摘要：钢管桩作为跨海桥梁基础的一种重要形式,在境内外多座桥梁中得到应用。根据几座典型跨海桥梁的建设条件,阐述了该类基础面临的难题,并对其设计(承载能力、主要尺寸和耐久性设计)和施工要点(施工平台、桩锤选择和终锤条件等)进行了归纳和总结,为后续跨海桥梁钢管桩的设计与施工提供借鉴和参考。

摘要：以文莱摩拉岛大桥项目中连接东引桥与东引路的箱涵为例,简要介绍了英国规范关于闭合框架设计的相关内容。并通过MIDAS CIVIL有限元及FLAC 3D有限差分软件分别进行结构与地基沉降计算,保障结构与地基安全与正常使用。

摘要：宁杭高速公路南河大桥为主桥130 m跨径简支下承式钢管混凝土系杆拱桥。在考虑了拱桥非线性稳定性影响因素基础上,利用有限元ANSYS结构分析程序,建立了拱桥结构稳定性分析空间有限元模型,给出了该桥常见的失稳屈曲模态,研究了大跨简支系杆拱桥的非线性稳定性求解策略,并对南河大桥简支钢管混凝土系杆拱桥进行了非线性稳定性计算。结果表明,钢管混凝土拱脚处的拱肋首先形成塑性铰,破坏时的极限荷载达到正常使用荷载的3.50倍,满足稳定性要求。

摘要：研究了隔震简支连续桥梁的简化计算方法,基于多种等效线性方法,对双线性隔震支座的等效刚度及等效阻尼进行了估计。通过MATLAB和OpenSees混合编程对比线性和非线性时程分析的结果,选取最大位移反应为目标参数,对不同等效线性方法的估计精度进行了分析。

摘要：PMB大桥是文莱建成的首座跨海大桥,是中国"一带一路"倡议的重点工程,被新华社誉为是中国海外"十大桥梁名片"。该项目采用欧洲规范及英国规范设计。结合项目建设条件,对PMB跨海大桥的基础设计方案、基础设计分析中的代表性问题进行了论述总结,以期为后续类似项目的开展提供参考。

摘要：结合云南龙江大桥,对高地震烈度区的大跨度悬索桥的索塔设计从结构选型、钢筋配置、抗震辅助设施的设置等方面做了一些探讨,希望对同类型项目的设计和研究起到一定的积极作用。

摘要：珊瑚地层是钙质砂和礁灰岩的统称。在珊瑚地层中开展预应力高强度混凝土管桩(PHC桩)的原位堆载测试,分析了桩-珊瑚地质的相互作用规律。采用光纤光栅传感技术采集加载过程中的试桩桩身应变,由计算获取桩身轴力,分析加载过程中珊瑚地层中PHC桩基础的承载特性。试验结果表明,(1)桩-土响应处于线弹性阶段;(2)桩的承载发挥状态与入土深度显著相关,且入土深度超过15倍桩径时桩端阻力发挥峰值;(3)桩的安装方式几乎不影响其在珊瑚地层中的承载性能,但贯入能量的大小则显著影响;(4)入土深度和贯入能量的大小,影响珊瑚地质的破碎程度,颗粒破碎显著影响珊瑚地质中桩的承载发挥特性。通过原位测试可知在珊瑚地质中在贯入深度在15倍桩径以内,入土深度与桩端阻力正相关,与桩侧摩阻力反相关。