摘要：在高速铁路提速可能对民航产生新竞争情境下,本研究结合旅客有限理性特点建立基于异质型旅客出行效用的空铁选择演化博弈模型,且以京沪高速铁路提速至400km/h和600km/h作为仿真算例,分析旅客空铁选择演化稳定策略和速度每提高50km/h演化稳定策略变化。结果表明:高速铁路设计速度越高,市场占有率更高,京沪高速铁路设计时速提速至400km/h,商务旅客、休闲旅客、平均旅客高铁出行分担率分别为0.21、0.53、0.49,若提速至600km/h,三类旅客高铁出行分担率分别为0.28、0.79、0.75。并发现京沪商务旅客对高铁速度弹性较休闲旅客更低;高铁每提速50km/h,商务旅客民航出行分担率降幅较小,休闲旅客、平均旅客的降幅则更明显;高速铁路提速边际效用递减。

摘要：航空物流是支撑国家战略发展的重要产业,优化其空间结构对区域航空物流高质量发展具有重要影响。本文以长江经济带30个地级市(州)为例,基于改进熵权法、修正引力模型及社会网络分析法对长江经济带航空物流发展水平、空间网络结构及演化特征进行研究,结果表明:2008-2019年长江经济带航空物流发展水平呈现出“长江经济带中、下游强、上游弱”的空间分异态势;整体航空物流网络呈现“东密西疏,东强西弱”的空间格局特征并存在一定的质量效应,网络逐渐趋于稳健化和复杂化,但仍存在不均衡现象;航空物流网络中各节点等级鲜明,核心节点中心化程度明显。

摘要：针对2008版工商管理专业培养方案中实践教学环节存在的问题,并结合民航企事业单位的调研结果,对现存工商管理专业实践教学体系进行了优化,构建"三层次四模块"的实践教学体系,并对2012版工商管理实践教学体系中的实验教学环节和集中实践环节进行了设计。