摘要：在确定电力大规模数据和空间场景后,文章面向三维可视化场景构建了一种新的分析模型。对模型的层次化进行分析,在相同的数据平台下对空间数据和场景进行整合。利用层次化设计确定模型,研究模型的大场景渲染问题,提出模型物理层。实验结果表明,面向三维可视化场景的电力大数据分析模型能够有效实现渲染,有效缩短渲染时间,扩大渲染数据量。

摘要：针对目前少有查找汽车短路故障点有效方法的现状,自行设计了3种简单的检测工具,并通过拓展发动机综合分析仪和直流电流钳的应用范围,提出了一种查找汽车短路故障点的有效方法。即将自行设计的检测工具插在损坏保险的插座上进行适当操作,利用发动机综合分析仪上电流钳查找线路中是否有电流,从而可判断电路中的短路点。经过多次试验证明,该方法判断汽车短路故障点的正确率接近100%。

摘要：介绍了超声波传感器的原理和特性,利用传感器技术和自动控制技术相结合的测距方案以及采用了以STC89C52单片机作为微处理器、液晶显示器测距系统的软件与硬件的方法设计了基于51单片机超声波测距的倒车雷达装置。该装置设计合理、工作稳定、性能良好、检测速度快、计算简单并且做到了可设计报警范围的作用。

摘要：采用AT89S52作为系统的中央处理单元,用于接收气体传感器的输入信号,以及控制继电器动作。选择MQ-3型气体传感器作为检测呼出气体中酒精含量的传感器,检测结果输入到单片机内。继电器的两个输出控制端一路连接酒驾报警灯,另一路连接发动机的打火装置。当呼出气体正常时继电器连接发动机打火装置,汽车可以启动;当呼出气体酒精含量超标时继电器则连接酒驾报警灯,车辆无法启动。文章进行了电路原理图设计及软件程序设计,最后通过Proteus软件的ISIS模块进行了电路仿真,验证了本设计合理,功能完备。

摘要：通过对机壳零件的分析,介绍了压铸模设计过程及液压抽芯模具的设计要点,并且对该模具的使用进行简要介绍。

摘要：介绍了在底座压铸模设计中应用Pro/E进行模具型芯、型腔的自动生成,模具型芯加工的自动编程。可以缩短模具设计周期和加工周期,提高模具设计的准确性,降低模具成本。

摘要：本文设计了一种牵引式烟田清根收秆机,整机由旋耕刀、输送链、破碎刀辊和收集装置4个工作部分组成,垄间距在900~1200mm时收杆机能够正常工作,收集箱容量为2m3。对烟田烟秆清理装置传动系统进行设计,包括键链条、轴行了选择计算与强度校核,对机械整机功率进行匹配计算,考虑到30%的储备系数,拖拉机最小选用功率为26kW。对关键部件进行了运动学分析计算,确定了部件的工作参数;并对这些部件进行模态分析,验证了共作部件之间工作参数和结构设计的合理性。

摘要：针对某车辆在怠速工况下动力总成晃动较大的现象,利用ADAMS建立悬置系统仿真模型,并结合实验测试数据,验证模型的正确性。以悬置刚度参数为设计变量,以固有频率合理分配为约束,以悬置系统能量解耦和隔振传递率最小为目标,对动力总成悬置系统进行分析优化。整改后,对整车进行试验测试,结果表明,悬置系统隔振性能明显提高。

摘要：武钢某厂通过细化晶粒和细晶强化开发了控轧控冷钢筋生产工艺,逐步批量生产控轧控冷钢筋,但生产中主要存在易堵钢和不便于标准化操作2大难题。通过严格执行开炉确认制、调整入口导槽开口尺寸、优化水阀开启方式、匹配剪前夹送辊速度等技术措施,堵钢次数由平均8次/月减少至2次/月,大幅减少了工艺故障时间,提高了轧机作业率和班产量。将控冷温度由人工监控改为计算机自动监控、设计带刻度盘的支管球阀方便在线调整和精确控制水量、优化工艺参数及修改技术操作规程,利于标准化操作。

摘要：为了提高圆形换热管的换热效率,采用SST(shear-stress transport)k-ω湍流模型(k为湍动能,ω为耗散率),对内置矩形涡流发生器的圆形换热管进行了数值模拟研究,分析了涡流发生器长高比和攻角对流动和传热特性的影响。结果表明:V型排布的4个矩形涡流发生器产生了两对反向旋转的纵向涡流,增强了冷热流体的混合,改善了圆管内的场协同,提高了换热性能;随着涡流发生器长高比的增加,换热管性能比较指标增大,但是增加幅度逐渐减小,当长高比为2时,换热管具有较好的综合性能;随涡流发生器攻角的增大,性能比较指标先增大后减小,当攻角为30°时,多数工况下性能比较指标具有最大值,换热管具有最佳综合性能。可见,矩形涡流发生器的结构参数对换热管的传热特性有巨大影响,研究结果可为换热管的设计和改进提供参考。