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汽车前置后驱动力总成悬置系统设计优化: 收藏
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引用; 《大众科技》2014年第12期16卷 58-60页; 作者：覃丽霜覃臻杨玉玲上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心广西柳州545007; 随着时代发展,在汽车领域噪声和振动问题也日益重要。文章从发动机悬置的总体布置、结构类型、刚度匹配到后期的实际测试,介绍一款前置后驱动力总成悬置系统优化设计方案。; 随着时代发展,在汽车领域噪声和振动问题也日益重要。文章从发动机悬置的总体布置、结构类型、刚度匹配到后期的实际测试,介绍一款前置后驱动力总成悬置系统优化设计方案。; 来源：详细信息评论

动力总成悬置系统优化设计及系统稳健性分析: 收藏
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引用; 《内燃机与配件》2021年第8期 14-17页; 作者：李聪张帆杨玉玲覃臻覃丽霜蒋斌文上汽通用五菱汽车股份有限公司动力部柳州545007; 建立动力总成6自由度模型,以能量解耦为优化目标,系统频率分布及悬置各向刚度比值为约束,悬置各向刚度为变量,采用遗传算法对系统进行优化设计。运用Monte Carlo方法对结果可靠性进行验证。最后通过实车测试验证悬置系统的隔振性能。; 建立动力总成6自由度模型,以能量解耦为优化目标,系统频率分布及悬置各向刚度比值为约束,悬置各向刚度为变量,采用遗传算法对系统进行优化设计。运用Monte Carlo方法对结果可靠性进行验证。最后通过实车测试验证悬置系统的隔振性能。; 来源：详细信息评论

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