摘要：软土地区电缆隧道埋深浅、结构刚度低,易受下穿隧道近接施工的扰动影响,严重时可能导致变形超限、破损或开裂等结构病害.然而,评估软土隧道开挖对上覆电缆隧道扰动影响的理论方法仍相对欠缺.基于此,提出一种隧道扰动下电缆隧道挠曲响应的有限差分理论分析方法,其中,假设电缆隧道符合Timoshenko梁,隧道周边地层简化为Winkler地基,采用有限差分法求解电缆隧道的变形和受力.计算结果与梁-弹簧法数值模拟结果吻合较好,验证了该方法的有效性.进一步对影响电缆隧道挠曲变形的主要因素进行了对比分析,结果表明:电缆隧道竖向位移随着隧道横截面宽度b和高度h的增加而减小,而弯矩随截面宽度b和高度h的增大而增大.相对而言,高度h对竖向位移和弯矩的影响更大.相较于高度为2.6m的电缆隧道,高度为4.4m的电缆隧道最大位移减小约30%,弯矩则增大约50%.当地层损失率V1为6%时,最大弯矩将超过混凝土极限抗拉弯矩,此时电缆隧道处于不安全状态.

摘要：将工业废料电石渣用于高速公路路基的过湿黏土填料改良。通过含水率、颗分、击实、无侧限抗压强度、回弹模量和干湿循环等室内试验,研究了不同掺量及龄期下,电石渣改良土的基本物理力学性质和水稳性,并与生石灰改良土进行对比。结果表明:电石渣较生石灰比表面积更大、pH更高,在相同掺量和养护条件下,电石渣改良土较生石灰改良土的物理性能改善更明显,粗颗粒含量、最大干密度和最佳含水率都更高,塑性指数更小;电石渣改良土的路用强度指标包括无侧限抗压强度、CBR、回弹模量均优于生石灰改良土。电石渣改良土的水稳定性随掺量的增加而提高,耐干湿性能明显优于生石灰改良土;养护龄期对耐久性的影响不显著。