摘要：采用反证法探讨了前人在基础理论的推理过程中存在的问题,证明双向应力椭圆理论与实际载荷条件并不矛盾。应用多元函数单调性理论,证明了在三轴应力条件下管体中最大应力强度值出现在套管内壁。采用理论推导和计算方法,对套管轴向应力计算公式进行了讨论。通过实例计算,对比分析了用“三向应力圆”理论与其他几种理论计算的抗挤强度值。结果表明,应用“三向应力圆”理论计算的值偏大。

摘要：由于钻井技术的进步和目前油气勘探开发的实际要求，深井、超深井及定向井所占比重不断增加。为了满足这种形势的要求，在普通直井和定向井套管强度设计软件的基础上，较全面地研究了深井、超深井套管载荷的特点，综合考虑传统套管设计方法、三轴应力设计方法及套管优化设计方法等，并应用数据库技术，完成了套管强度设计软件的开发研究，它具有普通井、深井、超深井和定向井套管优化设计的诸种功能，并且其输入输出界面支持任意的单位制，便于现场推广应用。

摘要：井身结构与套管柱设计对于大位移井钻进是非常重要的。阐述了在大位移井井身结构设计和套管柱设计的过程中所考虑的各种因素,以及在南海西江大位移井工程施工中所采取的具体措施。介绍了XJ24—1油田的工程地质数据,阐明了井身结构设计中采用的主要原理及在工程实践中采用的井身结构,利用自主开发的大位移井套管载荷分析及强度设计软件,给出了南海新建大位移井套管柱结构方案的设计结果,该软件在西江大位移井工程中得到成功应用。

摘要：由弹性力学变分原理引入有限单元法基本方程,进而给出了磨损区域边界上任意点法向量解析解和数值解的方法。假设磨损缺陷模型为圆弧状,并认为是平面问题,采用Serendipity等参单元变结点有限单元格式,分别按照平面应力和平面应变问题进行分析研究,阐明了考虑磨损深度、磨损区域半径和套管壁厚影响时的套管抗内压强度定量变化规律,分析了在不同磨损量及其相应抗内压强度下套管内应力强度分布规律,并依据等效内压设计套管柱的可行性及安全性进行定量分析,编制计算机程序。

摘要：井下摩阻和扭矩 ,是影响大位移井设计与施工的 2个关键因素。对三维井眼中管柱单元进行受力分析 ,建立了通用的井下摩阻和扭矩计算模型和算法 ,并开发出大位移井摩阻和扭矩的数值计算软件。该软件在南海西江大位移井钻井和下套管作业案例分析中得到成功应用 ,对井下摩阻和扭矩进行了数值模拟计算及预测分析 ,获得较好的结果 ,并可在今后的大位移井工程中推广应用。

摘要：超大位移井井身结构复杂,为合理设计其井身结构,从垂直井井身结构设计的压力平衡原理出发,针对大斜度井段垂深变化小且裸眼井段很长、大斜度裸眼井段最容易在测深最大处被压裂的特点,通过计算钻井液的当量循环密度,研究了超大位移井大斜度裸眼井段的地层压力、破裂压力和环空压耗之间的关系,得出套管最大下深及允许最大环空压耗的计算公式。研究结果表明,在一定的地质条件下,超大位移井井身结构设计的重要可控因素是环空压耗。采用文中推导的公式分析一个超大位移井井身结构设计及当量循环密度监控的案例,验证了该公式的正确性,为大位移井的井身结构设计提供了理论依据。

摘要：讨论了复合套管柱优化设计模型的目标函数及其约束条件,以及借助数据库查询方法进行求解该模型的主要过程和组成软件的主要模块,分析了盐膏层套管外挤压力的主要特征,介绍了套管柱优化设计通用软件在含盐膏层井复合套管柱设计中的应用情况。

摘要：在复杂结构井解卡过程中,为了优化旋转上提和旋转下放的解卡参数,确保载荷能够最大限度地传递至卡点,分析了遇卡钻柱与正常钻柱在摩阻扭矩计算方面的差异,探讨了旋转、减阻器和卡点深度对遇卡钻柱轴向力传递效率的影响。实例计算和分析结果表明,遇卡钻柱的摩阻系数与变形量存在耦合关系,且随载荷分布、卡点深度等参数的变化而变化;钻柱旋转可以提高载荷传递效率,下放解卡时旋转降阻作用更加明显;旋转上提解卡时卡点拉力随井口拉力的增加而增加,旋转下放解卡时最大卡点压力可能不是悬重放空时,通过优化解卡参数可以最大程度地增加解卡载荷;旋转上提和旋转下放解卡过程中,减阻器会降低最优解卡参数下的最大卡点载荷,减阻器轴向摩阻系数越大越不利于解卡作业。