摘要：根据西南山区铁路岩质边坡桥基参数及边坡参数的调查资料 ,利用两组判别方法 ,获得桥基形式的判别函数 ,为岩质边坡桥基形式设计作指导。

摘要：膨胀岩具有遇水膨胀、软化、崩解和失水收缩、开裂等特性,一直是工程应用中的难点。通过新建云桂铁路膨胀岩的室内试验研究,分析研究了膨胀岩在不同含水率条件下的变形特征和变形过程,进一步建立了膨胀岩的修正Huder-Amberg本构变形模型;根据测定同一膨胀岩在不同含水率状态下的试验成果,分析了膨胀岩在不同含水率状态下的膨胀应变特征,绘制了含水率与膨胀应变的关系曲线,随着膨胀岩的含水率的增加,把膨胀岩的膨胀应变分为四个阶段,即①应变启动阶段;②应变稳定阶段;③应变加速阶段;④应变稳定阶段。进一步提出了膨胀岩的起始膨胀含水率,根据试验成果,当膨胀岩的含水率小于起始膨胀含水率时,膨胀应变量仅为饱和状态的5%,膨胀应变量很小。室内试验的研究成果,可为新建云桂铁路和类似工程的膨胀岩处理的设计和施工提供依据。

摘要：隧道涌水量预测对隧道工程设计、施工工期、超前预报具有重要的指导意义，本文通过三种计算方法对天平山隧道涌水量进行计算，通过综合分析，得出预测的涌水量，为工程设计、工程处治提供理论依据。

摘要：红层在四川盆地中广泛分布,随着大量基础工程建设项目的实施,红层岩溶问题日渐显现。而相对于红层岩体遇水易软化、膨胀等不良地质问题的研究,红层岩溶问题研究比较少。根据在四川红层地区多年的地勘工作实践,分析了四川红层岩溶具有非均一性、成层性、埋深大等特点,提出真红层岩溶、"假"红层岩溶等两种不同类型的岩溶形成机制。这些红层岩溶的分布特征和形成机制的提出,对这一地区的工程地质勘察、设计施工等工作有一定的指导意义。

摘要：隧道工程改变了地区交通运输水平,对区域环境形成了广泛的影响,实际施工作业要考虑环境影响及处理对策。据此,结合工程案例,本文展开相关分析。

摘要：桥梁工程建设是推动地区交通发展的关键,由于施工区域含有色金属,导致其成为不良地质环境,给现场施工造成诸多不利。因此施工期间需做好区域有色金属勘察及分析工作,为施工单位提供科学的现场作业方案。

摘要：膨胀岩具有遇水膨胀、软化、崩解和失水收缩、开裂等特性,一直是工程应用中的难点。通过云桂铁路膨胀岩的室内试验研究,分析了膨胀岩的抗剪强度、抗压强度和膨胀力的特性;根据抗剪试验,分析了膨胀岩的抗剪特性,着重研究了水对膨胀岩抗剪强度的影响;同时提出了临界初始含水率的概念[1]。根据膨胀力的试验,分析了膨胀力与膨胀应力的关系,进一步建立膨胀岩的修正Huder-Amberg本构变形模型。成果为云桂铁路膨胀岩的处理问题提供设计施工依据。