摘要：为提高排水性沥青路面的设计可靠性,采用三维渗流有限元分析方法,并依据短时临近降雨强度等级划分标准对路面的排水性能进行计算和评价。研究结果表明:增加路面横坡坡度、排水层厚度以及排水层材料的渗透系数均能够有效提高排水性沥青路面的排水能力,路面宽度对排水路面的排水能力影响也十分显著。通过计算确定了路面在一定的降雨强度条件下不出现地表径流的条件,可用于指导排水路面排水层厚度、横坡坡度的选择以及排水性沥青混合料目标空隙率的确定。

摘要：对Lattice Boltzmann方法(LBM)在GPGPU下的建模和算法进行了一系列研究,使得该方法在GPU下的计算加速比提升,大大缩短计算过程的时间消耗.重新设计了GPU的计算流程,在舍弃pixel buffer离屏渲染的同时,采用最新的帧缓存对象,多重纹理、多通道渲染和乒乓技术来设计一套基于方腔的LBM数值模拟程序,最终使GPU的计算时间缩短到CPU计算时间的六分之一.

摘要：　针对防汛指挥系统的研究现状及系统软件通用性和可扩展性差等问题,结合中间件技术的灵活性、可动态配置及易于扩展等特点,提出了在旧的防汛指挥系统体系中引入中间件技术,并由此对基于中间件技术的防汛指挥系统开发的具体思想进行了描述。

摘要：针对目前水利突发性灾害事件处理中存在的信息发布方式单一、信息发布实时性差和软件设计灵活性差、可扩展性不强等问题,研究如何将传统的水利应用方便、快速地扩展到移动设备上。本文采用本体理论以及框架、组件、WAP、Portal等技术,设计开发了水利移动服务平台。该平台具有开放性、智能性、易操作性、实用性等特点。通过在陕西省水利厅和水利部水文局防汛中的实际应用,表明该平台在水利行业中可为突发性灾害事件的处理提供快速发布信息和获取信息,具有一定的实用价值和应用前景。

摘要：针对平均值法和流量分级法获取马斯京根模型参数导致实时洪水预报精度低的问题,本文提出基于BP神经网络的马斯京根模型参数动态估计方法。提取每场洪水的特征属性作为神经网络的输入,采用优化算法估计的每场洪水的参数作为神经网络的输出,对神经网络进行训练,并将此方法应用于实时洪水预报的参数估计,结果表明,此方法简单可行,精度较高,比较实用。

摘要：针对当前防汛信息系统中存在的多源信息难以集成,实时性与表现力不足等特点,基于三维地理信息系统WorldWind组件设计并开发了面向防汛的三维预警监视平台。提出平台数据层、服务层、应用层和客户层的四层体系结构,对平台应用层功能模块与基础组件架构进行设计,采用瓦片金字塔技术及四叉树结构实现组件基础数据的高效组织与管理,建立平台三维可视化环境,通过网络地图服务将防汛空间信息集成到平台上,提出多源防汛基础信息集成方案。将平台应用到陕西省防汛抗旱决策服务平台中,重点开发了防汛信息集成,防汛预警监视与防汛空间分析等功能模块,实践表明,平台具有海量数据的集成应用、实用性、可扩展性、界面友好及较好的三维效果等特点,能够为辅助防汛决策,具有较好的应用前景。

摘要：针对LDO稳压器的稳定性问题,设计了一种新颖的动态密勒补偿电路。与传统方法相比,该电路具有恒定的带宽,大大提高了系统的瞬态响应性能;同时将开环增益提高了30 dB左右,使LDO稳压器具有较高的电压调整率和负载调整率。通过具体投片,验证了该方法的正确性和可行性。

摘要：飞机总体设计评价是飞机研制过程的关键环节。基于军机的可支付性、任务性能、安全性、生存力、可用性(战备状态)等性能标准,考虑用户要求和上述指标对飞机系统的综合影响,建立了飞机总体设计综合评价准则。给出了每项指标的具体量度和评价准则计算公式以及分析了飞机总体设计的评估方法。

摘要：水库中长期入库径流量的预报方法有多种模型,各有优缺点,预报结果也存在一定差异,应用过程中给实际决策造成了一定困难。本文以丹江口水库月径流量为研究对象,通过分析多种预报模型计算结果的变化规律,将精度和稳定性等作为性能指标,构建以加权平均和最小二乘法原理为基础的综合预报模型,并对丹江口水库月径流预报进行了建模计算。应用结果表明,该综合模型提高了预报精度,增强了预报稳定性,使其具有更高可信度,为入库径流量预报提供了一个有效的分析方法,为水库调度决策提供了便利。

摘要：街道设计导则是一个城市交通政策的重要组成部分,对道路交通基础设施建设和城市公共空间环境营造起着指引战略方向和明确技术思路的作用,很大程度上决定了城市的形象特色和市民出行文化。本文首先介绍了世界城市街道设计导则的最新发展动态。然后,选取阿联酋阿布扎比、英国伦敦、美国纽约、美国洛杉矶四个典型世界城市为例,详细介绍了各自街道设计导则的编制背景、内容框架和技术亮点。最后,阐述对中国的启示,并提出中国城市街道设计导则的综合框架。