摘要：针对沥青路面对排水、防滑等路用功能的要求,进行了排水沥青路面的结构方案设计、原材料选取设计和沥青混合料配合比设计,并实际应用于青岛中德生态园园区9号线道路工程,施工时从沥青撒布量、混合料温度、摊铺和碾压过程等方面进行了工艺控制.路面取样检测结果表明,各项路用性能均达到设计要求,方案设计和施工控制技术具备较好的推广应用前景.

摘要：对某型工程中的复杂二回路主循环系统钠泵流体动静压混合润滑轴承进行分析。采用流体动静压润滑理论,利用高级旋转机械动力学分析软件包ARMD对该型轴承进行建模和分析,揭示该型轴承相对于传统润滑轴承润滑机制的特殊性,研究不同外载荷、不同转速、不同初始偏心率下钠泵轴承的润滑性能参数及动力学特性参数的演化规律。研究结果表明:外载荷、转速和初始偏心率是影响钠泵轴承润滑性能的重要因素,最大压力、功耗、温升及刚度阻尼系数随外载荷的增大而增大,随初始偏心率增大而略有降低;最小膜厚则反之。该研究为进一步开展钠泵轴承-核主泵转子耦合系统的动力学特性的研究奠定基础。

摘要：中国科学院工程热物理研究所和无锡华光锅炉股份有限公司联合研制的首台480t/h循环流化床(CFB)锅炉,在华电乌达热电有限公司投入商业运行,运行显示其具有燃烧效率高、性能稳定、可靠性好的特点。对其结构设计和运行情况进行介绍,并提出了存在的问题。

摘要：针对界面滑移和惯性力效应对水润滑轴承润滑性能的影响展开研究。推导综合考虑界面滑移和惯性力效应的修正雷诺方程,采用有限差分法求解研究轴承润滑机制,给出界面滑移和惯性力效应对水膜压力、承载力和摩擦因数的影响规律。针对某实际轴承分别采用提出的模型和有限元法进行润滑性能计算,二者结果吻合较好。研究结果表明:界面滑移和惯性力效应不改变润滑性能参数随偏心率变化趋势,界面滑移降低了润滑性能参数的数值大小,最大降幅5%左右,惯性力效应则略微增大其数值,最大增幅小于1%;相比于界面滑移,惯性力对润滑性能的影响较小,几乎可以忽略。研究结果对水润滑轴承的设计与计算具有一定的指导意义。

摘要：针对某型立式给水泵机组的水润滑轴承—转子系统的动力学特性展开研究。建立立式给水泵机组的水润滑轴承的动力学分析模型,针对不同工况下的膜厚比判断水润滑轴承所处的润滑状态。根据不同润滑状态下水润滑轴承不同的动力学建模方法,分析相应的水润滑轴承—转子系统动力学特性,并对比二者之间的差别。分析结果对立式水润滑轴承—转子系统的结构设计具有一定的指导借鉴意义。

摘要：液压螺栓由于装拆方便,可承受大扭矩而在舰船轴系中得到广泛应用。基于非线性接触理论,建立某型液压螺栓接触有限元分析模型,获得最大扭矩工况下液压螺栓的接触应力。基于现代冲击基础理论,建立液压螺栓抗冲击仿真模型,分别采用频域法和时域法对其进行考虑接触应力时的抗冲击性能仿真。计算得到该液压螺栓冲击载荷作用下的应力分布,为其抗冲击设计与评估提供依据。研究结果表明该液压螺栓符合抗冲击要求。

摘要：根据循环流化床(简称CFB)锅炉的设计原则并结合富氧燃烧技术特点,设计了一台410 t/h富氧燃烧CFB锅炉。研究表明锅炉整体结构设计需要根据各部分吸热份额进行调整,总结的设计思路对于其它容量的富氧燃烧CFB锅炉设计具有一定的参考意义。

摘要：法兰式液压联轴器作为船舶动力传递的关键部件,在造船工业中得到越来越广泛的应用,但目前对其抗冲击特性的研究较少。基于非线性接触理论,建立某法兰式液压联轴器接触分析模型,获得最大扭矩工况下联轴器各部件的应力分布。在此基础上,基于现代冲击理论,分别采用频域法和时域法对其进行抗冲击特性分析。计算得到该液压联轴器在冲击载荷作用下的应力分布,为船舶设备的抗冲击评估和设计提供依据。研究结果表明,该液压联轴器符合抗冲击性能要求。

摘要：本文介绍了循环流化床锅炉炉内低NO_x排放技术研究的进展,通过挖掘循环流化床燃烧低NO_x排放的潜力,根据宏观和介观两个尺度在强化炉内空气分级和改善炉内气固流态方面开展了系统的研究,并将研究成果进行了工程验证。针对现有循环流化床锅炉,采用强化炉内空气分级的低氧补燃技术结合SNCR系统优化改造;对于新建循环流化床锅炉,采用改善炉内气固流态优化锅炉设计,均能满足炉内NO_x排放浓度低于50 mg/m^3的超低排放要求。研究成果为进一步推动循环流化床锅炉技术进步以及提升循环流化床锅炉市场免争力具有重要意义。

摘要：介绍了220t/h节能环保型循环流化床(简称CFB)锅炉的设计原则,探讨了降低锅炉有害气体NOx和SO2排放的措施,对满足我国环保政策的CFB锅炉研发具有参考意义。