摘要：目前,我国的公路隧道养护任务艰巨且任务量大,大部分公路隧道目前都已经进入了养护阶段,如何有效保证公路隧道养护的质量也成为了一大难题,需要考虑到区域、制度和技术的差异。因此,必须合理规划公路隧道的养护工作。论文通过对公路隧道养护工作标准化内容进行分析,希望能够提高公路养护工作的效率和质量,从而保障公路隧道设施的正常运行。

摘要：随着我国经济的不断发展,人们对基础设施建设质量要求更加严格,而高速公路软基工程作为我国基础设施建设的重要组成部分之一,成为人们关注的重点。论文从城镇道路工程软土路基处理及其路基填筑施工技术出发,介绍公路软基处理及路基填筑施工技术的运用,提出施工要点,以期为路基施工技术的发展提供参考。

摘要：以硬脂酸锌为脱模剂、聚甲基乙烯基硅氧烷为基胶、气相法白炭黑为填料，制备了通用型热硫化（HTV）硅橡胶（简称气相胶）。研究了硬脂酸锌用量对气相胶力学性能、回弹及压缩性能、硫化性能、热稳定性能、脱模性能及二次抗黄变性能的影响。结果表明：随着硬脂酸锌用量的增加，气相胶的邵尔A硬度逐渐降低，拉断伸长率略有增加，撕裂强度减少，二次回弹降低，压缩永久变形值降低，硫化速度降低，高温下的硬度和回弹降低明显，二次抗黄变性能逐渐变差。因此在进行通用型气相胶配方设计的时候硬脂酸锌脱模剂的用量应控制在0．05—0．20份之间，最佳用量为0．10～O．15份，此时，气相胶的一次硫化后的邵尔A硬度为49．5—47．5度，拉断伸长率为520．0％～540．0％，撕裂强度为30．55—30．33kN／m，一次回弹为70．0％～70．5％；二次回弹为65．5％一68．0％，175℃×22h（25％压缩比）压缩永久变形为36．0％～40．2％，MI值为0．571～0．569N·m，MH值为10．556～10．217N·m，t10为30．05～30．23S，t50为50．57～51．88S，t∞为107．63～108．58s，一次硫化与250℃×2h老化后硬度差为6．0—9．5度，回弹差为21．O％～29．0％。

摘要：本文在分析水泥稳定碎石材料的技术特点和质量指标的基础上，根据有关对指定碎石材料和规范建议的级配，采用不同水泥剂量制成的标准试件不同龄期下的试验结果进行分析，提出水泥稳定碎石路面基层较合理的水泥剂量范围。