摘要：硫硒化钼(MoSSe)是一种新型二维“双面神”半导体材料,具有丰富的物理、化学、力学与电学性质.本文基于Stillinger-Weber势函数,采用分子动力学模拟方法对不同温度下的完美和含晶界MoSSe单层结构展开详细的力学行为分析.结果表明:完美单层MoSSe结构的力学性能呈现明显的各向异性;在单向拉伸作用下,其杨氏模量、强度极限和极限应变均随温度的升高而降低;当温度低于100 K时,沿锯齿形手性方向受拉伸作用的单层MoSSe结构发生由六环蜂窝相向四方相的相变,新四方相的杨氏模量约为原相结构的1.3倍且强度显著提升;当温度高于100 K时,沿锯齿形手性方向拉伸呈现脆性断裂;含晶界单层MoSSe结构受拉伸作用首先在晶界处产生裂缝,并逐步扩展至整个结构后断裂.锯齿形偏向晶界结构的强度随倾斜角度的增大而降低,扶手椅形偏向晶界结构也呈下降趋势.本研究对基于单层MoSSe的电子器件的强度设计和性能优化具有重要指导意义.

摘要：文章基于轴对称平面应变问题的运动方程和应力-位移关系,借助状态空间技术和Newmark法,对受热冲击和轴向磁冲击下,材料性质沿径向任意梯度变化的圆筒进行动态响应分析,得到位移和应力随时间变化的半解析解;对均质圆筒、双层均质材料组合圆筒及含功能梯度材料(functionally graded material,FGM)的双层圆筒进行分析,检验解的正确性和有效性。算例分析表明:适当地延迟热冲击时间,可大幅降低磁热冲击下双层均质材料组合圆筒的动应力振幅;将双层圆筒内层材料替换成FGM,并选取合适的梯度分布因子,可有效降低圆筒内动应力的峰值。研究结果可为受磁热冲击的非均质空心圆筒结构强度评价和优化设计提供理论参考。

摘要：介绍自主开发的后驱动桥噪声在线检测系统。该系统采用了声强测量技术,根据声强测量原理,设计了相应的软件和硬件并介绍了主要功能和关键技术。为了验证噪声检测系统的精度和可靠性,在半消声室和普通房间内,分别对标准声功率源和小型电机作声功率对比测量试验。试验结果表明该噪声检测系统抗干扰能力强,测量精度高,受环境噪声影响小,能很好地适应工业现场在线检测的要求。

摘要：分析了圆筒弯扭组合实验中弯曲切应力的主要测量误差,提出了改进的贴片方式,在此基础上,重新设计了弯曲切应力的实验方案.

摘要：转向柱管是汽车转向系统中的重要部件之一,文章通过对某厂生产的汽车转向柱管总成试件的扭转破坏试验研究,结果证明在转向柱管靠凹槽一侧花键端部,通过增加转向柱管外花键齿与方向盘中心内花键齿之间的非接触区间长度,可以提高转向柱管所承受的最大扭矩的重要结论,从而为转向柱管的设计提供了理论依据。

摘要：针对弯扭组合实验中弯曲切应力的测量误差较大，对圆筒弯扭组合实验装置中的应变花布置方式进行了调整，重新设计了弯曲切应力和扭转切应力的实验方案，并增加了测量附加弯曲正应力的实验内容，从而增添了实验的思考性和难度，加深了学生对应力状态分析和电测组桥原理及方法的理解与掌握．