摘要：流固耦合分析是一种将流体动力学和结构动力学相结合的分析方法,在船舶离心泵转子的模态设计中,通过流固耦合分析可以确定泵转子的关键振动模态和频率,评估流体对泵转子振动的影响,识别潜在的振动问题,并针对性地进行结构优化。本文系统介绍船舶离心泵转子流固耦合分析的过程,从流体力学原理、动力学原理等角度,阐述了流固耦合分析算法,通过建立船舶离心泵转子的有限元模型,在分析软件Workbench中进行了转子的流固耦合模态分析,对于改善船舶离心泵转子的设计水平有重要的意义。

摘要：为保障船用柴油机在不同运行工况以及转速突变情况下的稳定运行,设计船用柴油机转速智能控制系统。该系统的上位机模块,依据柴油机模块中传感器采集的柴油机运行数据,下达柴油机转速智能控制指令,经由CAN总线收发机制,将该指令安全传送至电子调速模块;电子调速模块以电子调速器为主,引入转速自主学习主动抗扰控制模型,控制柴油机模块中的柴油机的循环供油量,以此实现柴油机转速控制。测试结果显示,该系统应用后3种运行工况下的柴油机转速波动率均低于0.03%、瞬时调速率均低于3.34%、恢复额定转速所需时间均低于2.14 s,具备转速控制的动态、快速响应能力,且转速的控制结果与额定的转速结果吻合程度较高。

摘要：为解决传统离心风机存在吸力弱、负压失衡,维修复杂等问题,提出一种移动车载式大吸力离心风机设计.通过分析离心风机不同进风口的风道流动场和温度场,重新设计离心风机的风道形式;利用CFD软件模拟移动车载式大吸力离心风机风道内部流场三维数值,对其获取的参数进行优化,以优化离心机风道;在理论计算模型指导有限元建模和简化参数基础上,建立车载式大吸力离心风机三维模型;利用模态分析与和谐响应分析进行整机性能分析;采取微元体分析法,利用离心风机轴承箱内的负压平衡轴承旋转产生离心力.结果表明:设计的移动车载式大吸力离心风机吸力较强,负压较为平衡,具有一定的可行性.

摘要：本文介绍一种集疏通、吸污、固液分离脱水、污水澄清过滤、滤渣干燥及打包、清洗等功能的多功能污水处理车,从整车技术原理到重要结构系统功能进行分析,为了解使用及相关设计提供理论基础。

摘要：采用CFD软件对吸嘴、反吹系统、风道、灰箱等重要部件进行流体仿真分析。吸嘴采用导引加反吹方式,保持吸嘴口处的流体动能并有效提高抽吸能力,气流分两路并通过设计分流管道大小保持阻力均衡,反吹量控制25%时的滤筒阻力仅为原来56%。采用惯性降尘法,对于100μm以上颗粒的除尘率可达99.3%。为进一步减小流体内循环阻力并提高整个抽吸系统的效率,提出一种风机双向分流供给反吹系统和滤筒的平衡利用方式。

摘要：阐述封闭母线及电缆母线的优越性,具体分析了九江电厂5、6号机组封闭母线设计安装上存在的缺陷及电缆母线设计上的不合理之处,提出并实施了相应的改进措施,取得了一定的效果。

摘要：针对现有400 kW低压电源车无法完成不停电并网作业的问题,通过控制系统改造升级,增加旁路装置、并网控制器、快速接入装置和智能健康服务系统,同时进行不停电作业正反向并网的软件设计。改造结果表明,并网时冲击电流较小,切换顺畅,能够实时监控运行数据,设备总体运行安全可靠,实现了市电与低压电源车之间的不停电作业目的。

摘要：就福建三明地区人工挖孔桩,在桩端为强风化粉砂岩及桩长<10m的情况下,对采用K值法进行单桩承载力设计计算的可行性进行了探讨。结论认为K值法是合理和可行的。

摘要：对Ｋ型节点建立了一个直接汇交钢管节点的极限分析模型，以求解Ｋ型节点的极限承载力，经与国内外大量试验数据尤其是大尺寸足尺试验数据的比较，证明了该模型的适用性。

摘要：通过对南昌市城市水资源保护规划工作的分析总结,就实现城市水资源的优化配置、可持续利用进行了探讨。