摘要：针对超大直径泥水盾构破碎机回油管路损坏现象,对大流量液压系统管路瞬变流产生的原因进行分析。根据现场测试数据进行理论分析,针对破碎机油缸启动和停止瞬间回油管路瞬变流冲击问题,提出提高管路承压能力、加装回油单向阀和加装管路蓄能器3种预防超大流量管路瞬变流危害的方案,并分别进行了实验研究。结果表明:在回油管路加装蓄能器,可以有效减小瞬变流管路中压力冲击峰值,预防管路的损害,为超大型工程机械液压系统的设计提供了参考。

摘要：以某厂发动机生产线联合厂房液压系统为研究对象,论述了针对生产线管路长而大、布局复杂的情况下进行液压系统特殊设计和改进原有不合理设计的方法。

摘要：主要介绍了敞口式盾构碴土输送机的液压驱动原理,重点分析介绍了液驱系统中主驱泵与马达的匹配计算、控制原理等。

摘要：撑靴系统是TBM液压系统的关键组成部分,阐述了TBM撑靴液压系统的原理,并利用AMESim软件对TBM撑靴系统进行建模仿真,分析了其液压系统的工作特点与动态特性,为TBM液压系统的设计与优化提供一定的参考。

摘要：针对液压系统在施工及维护过程中易造成潜在污染的情况,简述了液压管路清洗的基本步骤,以发动机生产线液压管路为例,对复杂长大液压管路的清洗方法进行了探索,为长大复杂液压系统的设计及管道清洗提供了参考。

摘要：针对在高海拔、低气压、低温的极端环境下,常规隧道掘进机液压系统中液压油箱内油液温度、压力无法达到液压泵启动条件的问题,通过分析海拔高度与气压的关系及加压原理,对油箱进行加压再经过二次减压,设计出一种掘进机加压油箱,并对其结构进行研究,建立三维模型,运用仿真软件分析。结果表明,在极限加压 0.05 MPa 的情况下,油箱最大变形量仅为 2 mm,满足极端环境下的使用要求,为隧道掘进机正常作业提供了可靠保证。