摘要：防渗墙是土石围堰中重要的防渗结构,对改善渗流场分布与提高土石围堰稳定性具有积极作用。为此,提出一种基于改进人工鱼群算法的防渗墙结构优化方法,以某围堰工程为例,基于有限元分析法建立围堰有限元模型,以防渗墙的墙体厚度和入岩深度作为待优化变量,构建以渗流量和经济指标联合表征的目标函数,采用改进人工鱼群算法更新待优化变量,确定最优的防渗墙结构,最后通过渗流—应力耦合分析,得到常水位和水位骤降工况下围堰的安全系数。结果表明,与传统人工鱼群算法相比,基于改进人工鱼群算法的防渗墙结构优化方法具有较快的收敛速度和收敛精度,优化后的防渗墙结构在满足防渗效果的前提下,实现了防渗效果和经济性的平衡;防渗墙后孔隙水压力下降明显,围堰在常水位及水位下降速率v=0.5、1.0、2.0 m/d工况下安全系数分别为1.489、1.410、1.376、1.321,均满足安全要求,体现了所提方法的可行性和合理性,研究结果可为土石围堰设计和施工提供参考。

摘要：锁一直是人们生活的必需品,随着社会经济和科学技术的发展,人们对锁的安全及方便性提出了更高的要求。应用ARM技术结合图像识别设计了一种电子锁,该锁通过摄像头采集密钥信息,控制器解码信息并对密钥进行验证。系统部件少,硬件依赖性低,可移植性高,易于使用,并能不断更新解锁方式。

摘要：磁头内置DFH控制元件的可靠性设计评估十分重要,目前工艺上多采用经验数据指导的方法,误差十分大,理论上是根据传统流体力学的基本原理,利用Matlab软件实现模拟评估的,由于元件尺寸限制,模拟算法会随着舍入误差的叠加而失效.本文使用ANSYS软件,通过实验获得建立模型的基本参数,选择了合适的单元类型、材料属性,给出了磁头的有限元模型.利用模型对元件进行的寿命预测实验表明,有限元模型分析DFH控制元件的设计可靠性问题是有效的,并且得出以下结论:在50Ω的新型DFH计算结果中,其热效应强度比传统屏蔽层大10%以上,实际的寿命失败样品问题区域都在线路的转角处.

摘要：基于陶瓷基片设计了W波段的宽带三倍频器。为提高电路功率容量,简化空闲电路的设计,倍频电路采用了平衡结构,能够更好地实现奇次倍频;使用了氧化铝陶瓷作为基片,使得原本电路尺寸就较小的毫米波电路整体尺寸更小,能够像芯片一样便捷地安装在各种系统中;对使用的二极管芯片建立了精确的三维电磁模型,避免了使用传统的SPICE模型所带来的缺陷,能够准确表征二极管在各个不同频段的寄生参数。测试结果表明:当输入功率为20dBm时,在全频段具有大于0dBm的功率输出,典型输出功率为3dBm。

摘要：现有的智能照明控制系统大多采用有线网络,不仅施工复杂,灵活性不够,而且影响了智能照明的应用。为此,提出了采用ZigBee协议设计智能照明控制系统,它不仅能降低系统成本,还能大幅度提升系统的性能。在深入分析现有智能照明系统的基础上,给出了相应的软硬件设计和组网算法。

摘要：生物过滤法是畜禽养殖场较为理想的除臭方法,在活性滤料筛选和除臭效果研究过程中,需要能同时进行多个处理的生物过滤除臭试验装置。为此,介绍了装置的设计参数、结构特点和工作原理。装置可配置5～12个试验柱单元,试验柱密闭系统气密性好,具备防腐、防渗、防锈、防挥发性气体等防护性能,且装卸方便,便于供试活性滤料的更换。整机性能试验结果显示,各单元内活性滤料相对湿度(79.96±1.76)%,排气出口处臭气流量(0.525±0.01)L/min,NH3去除率(96.86±1.65)%,系统差异性很小。装置已应用于除臭设备的试验研究,各项性能指标均达到设计要求。

摘要：最大探测距离是表征光子雷达性能的重要参数,本文利用盖革模式雪崩光电二极管阵列对直接探测脉冲光子雷达的最大探测距离进行了研究。从激光雷达方程出发,根据盖革模式雪崩光电二极管阵列探测像元中回波激发初始电子数的泊松统计模型和系统最小可接受探测概率条件,建立了光子雷达的最大探测距离理论模型。利用光子雷达系统设计参数,研究了对最大探测距离产生影响的五个主要因素。研究结果表明发射激光脉冲能量越高,噪声越小,回波位置在距离门中越靠前,大气传输系数越大,目标反射率越高,获得的最大探测距离越大;使用脉宽为5 ns,脉冲能量为50μJ的激光脉冲,最小可接受探测概率为0.9时,可获得大于1 km的最大探测距离;同时,选择合适的系统最小可接受探测概率对系统探测性能的改善十分重要。

摘要：简要介绍了利用太阳辐射测量整层大气光谱透过率的实验装置、测量原理和数据处理方法。为得到大气光学参数的实际变化规律,设计了由宽光谱范围的平场凹面光栅和高灵敏度的线阵CCD构成的硬件系统,利用太阳直接辐射测量其连续光谱,使用Langley拟合方法进行定标,通过运算得到了实际天气条件下的大气光谱透过率。将实测结果与现有其他设备的测量数据进行了对比,证明了测量结果的可靠性。

摘要：智能公交系统对无线通信网络有特定的要求,现有的通信系统不能完全适用于智能公交的需要,阻碍了公交智能化的发展。对ZigBee协议的分析表明,利用传感器网络设计智能公交的无线通信网络,可以实现智能公交无线通信系统的要求。探讨了开发基于CC2430芯片的无线通信网络,相关软硬件技术成熟,易实现,可以低成本地实时传递交通信息,是一种可以推广应用的公交无线通信网络。

摘要：针对RFID技术应用的日益重要性,基于电磁场散射和微带天线理论,系统地研究了无源反向散射RFID系统识别距离的影响因数,并提出了无源反向散射RFID系统最大识别距离的计算方法。研究结果表明,天线参数直接影响系统的识别距离,其中,天线的增益、工作频率、雷达截面、品质因数、极化方式和应用环境等参数起决定性作用。研究结果对优化无源反向散射RFID系统的性能及天线设计有益。