摘要：以昆明市某地铁车站深基坑施工项目为研究背景,该基坑周围环境复杂,紧邻圆通山动物园,需设置临时路桥支撑体系保证道路的畅通,故该基坑选用了“竖向支撑+水平支撑+临时路面”的临时道桥支护支撑体系,且场地内溶洞发育,格构柱桩施工工艺与常规情况不同,故该基坑对全空溶洞进行了预先处理。结合施工现场检测数据对地铁基坑的支护效应进行分析研究,验证了本基坑所采用的临时路桥支撑体系及施工工艺不仅减轻了交通压力,同时保障了基坑在车辆动荷载作用下的稳定性和变形控制要求,对将来同一类型的基坑设计和施工提供一定参考价值。

摘要：针对层理边坡预应力锚杆加固工法中存在的缺陷及隐患,通过对加锚层理边坡力学机制的理论推导及试验对比分析,得出锚杆设计倾角的变化会对锚杆的抗拔力和加锚层理弱面的抗剪强度产生相反的影响,从而设计时,使两者难以协调兼顾。为此,提出压力注浆与锚杆复合加固工法可以克服此类问题的观点,并经过对加锚注浆节理模型的力学分析,推出压力注浆能够提高加锚层理边坡的抗剪强度及抗剪刚度的结论,为这种复合加固工法提供理论依据。最后通过具体的工程实例,使该工法得以实际运用与验证,并就工法工艺中的几个关键技术问题予以说明。

摘要：对加锚注浆节理模型进行力学分析,并与注浆胶结裂隙岩体模型力学试验结果进行对比验证。研究结果表明:压力注浆能够提高加锚节理裂隙边坡弱面的抗剪强度及抗剪刚度;裂隙注浆胶结体强度与浆液配比、注浆压力、裂隙所含介质的组成以及岩体赋存应力场、渗流场有关;锚杆与注浆体共同作用能够发挥两者各自的力学特性,从而提高边坡的加固效果。

摘要：在分析岩体注浆作用的物理机制基础上,通过建立浆液在节理中的渗透概化模型,分析浆液渗透规律,研究注浆对节理岩体的加固效应。研究表明:岩体注浆混合结构形成"注浆岩桥"和"注浆岩楔",使得节理面的裂隙损伤得以弥补,与原节理结构相比,其抗剪强度和抗剪刚度得到大幅提高;将注浆视为在平行板中渗流时,从注浆孔到渗流边界,注浆压力服从线性递减分布规律,且在渗流场中等压线和流线呈均匀网格形态;将注浆视为柱面扩散渗透时,从注浆孔到注浆边界,岩层中的渗透压力坡降按对数关系分布,渗流场中等压线为1组同心圆,流向线为1组径向射线,而且愈靠近注浆孔处,等压线和流线越密集。

摘要：在水利水电工程中,危岩体常发育在高陡边坡的危险隐蔽地带,传统勘察测量方法存在精度低、勘察难度高等缺点,快速、便捷地识别高陡边坡危岩体具有重要的工程意义。以黄登水电站重要建筑物边坡开口线外危岩体隐患排查结果为研究基础,利用无人机倾斜摄影构建1∶500的三维实景模型,结合机载激光雷达(LiDAR)遥感测量技术获取研究区内高精度的LiDAR点云数据及光学影像数据等成果,搭载三维可视化遥感解译平台,建立危岩体解译标志,获取危岩体的结构面产状特征并开展野外详细调查及解译成果复核工作,复核工作证明前期遥感测量技术准确率强,解译成果可信度高。同时根据地理空间数据分析方法研究危岩体的发育分布规律及成因机制,得出研究区内危岩体主要发育在1 609~1 963 m高程,多数危岩体所在的边坡坡度为40°~70°,危岩体发育以正南向为主,并且河流水系与人类工程活动对危岩灾害的发生也具有一定影响。研究结果对水电库区高位危岩体的隐患识别及成因分析有重要参考价值。

摘要：针对实际工程中岩体边坡加固技术的不足,从边坡稳定内因出发,基于提高边坡岩体自身抗剪强度的思想,提出了压力注浆加固的方法.从力学机理出发,研究了注浆胶结体对加锚弱面力学性能的影响,在力学基础上为注浆工艺提供了论证.通过ANSYS建立数值模型,利用本文自编ANSYS-FLAC3D转换程序导入FLAC3D进行数值分析,在分别改变弱面抗剪强度参数c、φ值的条件下,得到c、φ与安全系数K之间的关系.分析结果表明,通过注浆提高弱面的c、φ值,能够从本质上提高边坡的稳定性.研究结果为岩体边坡压力注浆加固方法提供了可靠依据.图9,表1,参10.

摘要：水位升降条件下库岸边坡变形失稳问题是水库建设中必须考虑的重要安全性问题。二元结构是库岸岩土体的一种特有结构,其变形破坏失稳有特殊的力学机制及规律。为揭示库岸边坡处于不同坡角及不同土岩界面倾角条件下的失稳机制,尤其是水位变化条件下库岸岩土体浸润线的分布及演化特征,文章通过构建水位升降条件下的二元结构库岸边坡物理实验模型,借助监测及摄影的技术手段观测边坡土体内浸润线及岩土体变形破坏特征,揭示二元结构库岸边坡的变形失稳机制。研究结果表明:二元结构库岸边坡在水位升降条件下整体坡角的改变会引发不同的变形破坏模式:55°边坡以垮塌失稳为主,35°边坡稳定性较好,45°边坡易发生由坡脚破坏牵引的局部失稳;土岩界面倾角对边坡稳定性也产生较大影响,较大的倾角易于引发坡体沿土岩界面发生滑动失稳。本研究结果可为揭示二元结构库岸边坡失稳致灾机制及有效防治提供借鉴。

摘要：准确的滑坡易发性评价结果是山区滑坡灾害防治的关键,可有效规避潜在滑坡带来的风险。为获得准确、可靠的滑坡预防参考,笔者以云南芒市为研究对象,选取高程、地层岩性、年均降雨量等9项评价因子,通过多重共线性分析,构建研究区滑坡易发性评价指标体系。分别基于支持向量机(SVM)、BP神经网络和随机森林(RF)3种典型机器学习算法进行滑坡易发性评价。利用准确性(ACC)、ROC曲线下面积(AUC)、滑坡比(Sei)及野外实地考察对模型评价结果精度进行对比验证分析。结果显示RF模型的ACC、AUC和极高易发区的SeV值最高,分别为0.867、0.94、9.21;BP神经网络模型次之,其SeV值分别为0.829、0.90、9.14;SVM最低,其SeV值分别为0.794、0.88、6.85。此外,RF算法所得结果还与实地考察情况保持了较高的一致性。实验结果表明与其他两种算法相比,RF算法在芒市区域具有更高的准确性和可靠性,更适合用于该区域的滑坡易发性建模,且利用该模型获得的评价结果,能够为芒市区域的滑坡防治提供理论依据和科学参考。

摘要：某小区的边坡由于连续降雨的原因导致边坡出现局部表土层下滑,对坡脚建筑物和住户存在安全隐患。为此本文采用MIDAS/NX有限元软件进行了数值模拟分析,结果表明:在天然工况下,边坡的稳定性系数为1.005,处于不稳定状态。通过采用支护方案后,边坡的稳定性系数为1.6,位移由之前的35.69mm减小到19.09mm,满足了边坡稳定性要求。验证了MIDAS/NX软件对边坡稳定性分析的可行性与准确性,对今后类似工程有一定的借鉴作用。

摘要：民用航空事业的飞速发展促进了航空维修业的发展。无损检测技术是航空器维修中必不可少的一种手段。随着航空器结构设计思想和维修方式的进步，无损检测在民用航空器维修中的作用越来越突显。