摘要：现有供电服务需求主动响应系统未分析用户需求,导致系统响应效果差,为此,提出设计基于数据挖掘的供电服务需求主动响应系统。通过信息内网、信息外网和互联网构成供电服务需求主动响应系统整体架构,并在系统硬件中设计业务架构和数据架构。在软件设计中,利用弹性需求函数挖掘用户供电服务需求,根据挖掘结果构建配电网优化运行目标函数,通过差分进化算法求解目标函数,实现配电网优化运行,完成供电服务需求主动响应系统设计。实验结果表明:所提系统需求响应控制效果较好。

摘要：电力客服工单记录着用户在用电过程中的需求、建议和意见,对电力客服工单进行有效的分类,对提升电力系统运行质量和用户体验有着重要意义。对此基于提升工单分类准确度为目的,通过将残差卷积网络(Residual Convolutional Network,ResNet)与双向长短时记忆网络(Bilateral Long-Short-Term Memory network,BiLSTM)结合构造ResNet-BiLSTM模型来挖掘和学习客服工单中的深度语义信息。将ResNet-BiLSTM模型在真实客服工单数据集上进行实验验证,其分类准确度达到了90.8%。结果表明,相较于TextCNN、BiLSTM和ResNet三种模型,所提出的方法识别准确率分别提升了1.6%、6.2%和10.6%,能够很好地实现电力系统客服工单分类。

摘要：本文以高速公路路面施工为例,阐述了工程施工组织设计之方案设计、进度控制、总体布置、人力配置与施工计划以及技术措施等内容。基于“全面质量控制”理念,分析了公路路面施工准备、施工阶段及后期竣工验收阶段的质量控制要点。旨在建构“系统、严密”的质量保证体系,完善施工组织管理,加强路面施工技术质量控制,以提高施工管理水平与效益,减少施工质量病害。同时,结合路面施工中遇到的工程问题,总结了较实用的工程措施和工程经验,可为类似工程的施工提供参考和指导。

摘要：路基工程是高速公路施工项目的重要组成部分,施工单位应加大对路基施工全过程成本管理工作的重视,通过有效的组织管控,采取科学合理的措施和方法,为施工单位赢取更大的经济效益。论文分析高速公路路基工程施工中项目成本管理的常见问题及基本原则,提出高速公路路基工程中施工项目成本管理的创新方式,以供参考。

摘要：当前网络用户数量、多运营终端节点数量增长趋势明显,导致网络计算资源很难达到均衡状态。提出基于多Agent技术的多运营终端自适应负载均衡算法。定义多运营终端负载状态,采集多运营终端负载信息,并量化处理负载信息。以此为基础,搭建Agent负载均衡结构,引入多Agent技术,结合多运营终端节点工作特点,构建网络资源模型,设计多运营终端自适应负载均衡算法。实验结果证明:与对比算法相比,应用提出算法获得的多运营终端的吞吐量较大,平均响应延迟较短,负载均衡度较高,证实了提出算法具有理想的负载均衡效果。