摘要：针对跨声速宽体客机机翼、机身、短舱、挂架、平尾、垂尾全机构型中各部件之间存在的气动干扰和力矩耦合问题,采用多块拼接自由变形(FFD)方法进行全机多部件的参数化,利用雷诺平均Navier-Stokes方程(RANS)进行流场求解,结合离散伴随技术和序列二次规划优化算法进行考虑短舱安装参数变化和平尾配平的气动外形优化设计。经过优化之后,短舱附近机翼的压力分布形态变光顺,设计点阻力减小3.82%,并且获得了无激波的压力分布形态。

摘要：采用RANS方程、线性有限元分析手段、映射点局部插值方法和逆距离动网格技术对气动和结构之间的耦合现象进行了分析。然后基于气动结构耦合伴随方法,对气动和结构设计变量梯度进行了高效求解。最后结合自由曲面变形技术、梯度优化方法构建气动结构优化设计框架。选取飞翼布局民用客机开展气动结构串行与并行优化设计研究。在相同阻力水平的前提下,并行优化结果比串行优化获得了8.4%航程收益和8.3%结构质量收益。同时,串行优化设计结果在中翼段上翼面仍然存在明显激波,而并行优化结果呈现光滑的等间距等压线分布特征。因此并行气动结构优化设计方法可以充分挖掘气动结构耦合下的设计潜力,更有利于对大柔性气动结构优化设计问题进行研究。

摘要：变弯度技术可以提升大升力系数下机翼的抖振特性,对于提高民航客机的综合性能具有重要意义.构造了光滑、连续、可微的定量描述激波-附面层干扰导致的分离强度演变规律的分离函数,实现了适用于大规模精细化气动外形优化的抖振始发特性评估方法.基于典型的民用客机标模,开展了考虑抖振性能约束的机翼后缘变弯度减阻优化设计研究.结果表明采用后缘变弯度技术,在1.3g抖振点减弱激波以及激波附面层干扰导致的流动分离强度,可以获得1.89%的减阻量.以设计点阻力最小进行优化,设计点机翼后缘能够以更大的逆压梯度进行压力恢复;同时在1.3g抖振状态减小逆压梯度,降低分离强度,从而减弱了抖振性能约束对设计点产生的影响.在俯仰力矩配平条件下,获得接近1%的减阻收益.因此结合分离函数预测抖振特性的气动优化设计方法可以对变弯度机翼进行深入的优化设计,让机翼的变弯度收益具备更为实际的参考价值.

摘要：本工作基于2011—2015年甘肃省中部、东南部、西北部、东部等8座城市所属3大流域12个断面的江河实测水质数据,建立了水环境健康风险评价模型.研究发现,各断面Cr(Ⅵ)的健康风险最高; 5年间环境健康总风险、非致癌物风险及化学致癌物风险最高的断面为泾河平凉段、渭河天水段及泾河平凉段;各断面非致癌物风险均明显小于化学致癌物健康风险值; 12个断面5年的环境总风险均未超过美国环境保护署规定的最大可接受风险水平,但也均未达到可忽略风险水平,其中泾河平凉段最高,渭河天水段最低.

摘要：三菱一号馆是日本近代第一座办公楼,具有较高的艺术、历史和社会价值。1968年由于历史原因被迫拆除,2009年原址重建,重建过程深刻反映了以真实性为主导的保护思想。本文以真实性为线索,系统梳理了三菱一号馆的历史背景1,结合重建和遗产认定的2次讨论,总结分析其重建的原则和要素特征,阐述历史与现实的真实性涵义,讨论重建与真实性的辩证关系,以历时性和共时性2个维度思考真实性的普遍价值,并提出功能的更新才是遗产从重建走向重生的重要途径,以期为中国近代建筑遗产的保护重建提供借鉴与启示。

摘要：在推进生态文明建设与林业高质量发展背景下,构建林业绿色全要素生产率评价指标体系,采用全局超效率SBM模型测度2005—2021年黄河流域九省(区)的林业绿色全要素生产率,运用核密度估计、Dagum基尼系数及空间马尔可夫链等方法探究其时空分布特征及状态转移规律。结果表明:黄河流域林业绿色全要素生产率呈波动上升态势,技术进步是助推林业绿色全要素生产率增长的主要驱动力,空间优势区域由上游地区转移到下游地区;总体差异主要来源于地区内差异,趋势向好但差距显著,仍存在非均衡性的“梯度效应”;状态转移规律具有显著依赖性和“俱乐部效应”,在地理空间背景下,高水平地区的正向空间溢出效应凸显,低水平地区的路径依赖趋势增强。基于研究结果,提出宽领域、全方位制定差异化林业政策,统筹区域协同发展;多视角、广维度提高林业绿色发展要素质量,优化创新要素结构;深层次、多渠道加强林业科学研究,促进技术成果转化应用等对策建议,以期助推黄河流域林业高质量发展。

摘要：随着城市发展逐步向存量空间更新转变,如何做好历史文化街区的适应性保护,对于城市历史空间的协调共生和存量提质具有重要研究意义。从耦合共生视角切入,基于德尔菲法构建历史文化街区本体、外部环境客体两大维度的方城历史文化街区适应性保护指标评价体系,创新性地引入耦合协调度模型,旨在探索耦合共生视角下历史文化街区适应性评价。通过层次分析法-模糊评价法(AHP-FCE)测算综合评价指数,运用耦合协调度模型探寻方城历史文化街区适应性保护体系下本体与客体系统、要素间的耦合度与耦合协调度关系。研究表明:方城历史文化街区适应性保护综合水平处于中低阶段,本体与客体耦合度处于拮抗阶段且本体发展快于客体,属于过渡发展类型,客体系统属于中度失调衰退型,要素间耦合度多数处于拮抗阶段,属于濒临失调发展类型。通过解析方城历史文化街区适应性保护程度并分析其原因,提出保护优先、功能适配、多方参与和制度保障的适应性保护和发展策略。

摘要：大规模场景模型包含大量的几何、纹理数据,而普通PC的处理能力有限,因此在其上实现实时渲染有较大难度。本文采用C/S系统结构,运用sort-last分布渲染模式,使用开源高性能三维图形渲染工具包OSG,设计并实现了基于OSG的分布式渲染系统。实验结果表明,针对大规模场景模型的渲染,本系统在性价比方面有较强的实际应用价值。

摘要：世界文化遗产中国澳门历史城区经过10多年的保护和发展已较为成熟,但针对其缓冲区的整体性保护才刚刚起步。文章以中国澳门历史城区缓冲区为切入点,系统梳理缓冲区基本概念,从缓冲区设立依据、划定原则入手,对历史街区及其缓冲区范围内景观、建筑、城市肌理的保护和管理进行深入研究,针对现状提出保护优先兼顾可持续发展,规划限制优化保护层级,政府主导鼓励多方共同参与和法律保障探索特色遗保之路的发展策略,同时也为国内历史街区整体性保护及缓冲区设定、保护与管理提供经验借鉴。

摘要：设计草图、粉刷.上漆、喷绘图……一道道工序过后,大兴机场、飞机、边检验讫章等壁画图新鲜出炉,这是大兴机场边检站营区文化园区的一角,成为该站一张文化名片。“欢迎苍临大兴机场边检站文化园区!”文化园区建成于全国移民管理机构文化工作会议前夕,吸引了全国各地的同仁前来参观调研。走进这里,一下子就被丰富多彩的文化活动所吸引。