摘要：小学生数学符号意识的发展是一个渐进的、由低到高的过程,且有着明显的年龄特征,让学生经历符号对直观事物的代替过程,引导学生建构数学符号网络,对小学数学教学有着积极的作用。笔者将数学符号意识的培育融入教学,引领学生探索符号化的历程并感悟符号化思维,进而帮助学生建构和理解符号意识,再运用符号解决实际问题,一系列的设计为发展学生数学核心素养,实现高效课堂的目标奠定坚实的基础。

摘要：设计了一种单纵臂齿轮减速式轮边电驱动系统的结构,详细说明了其结构组件及装配关系,特点在于将电机布置于车架。其中,齿轮传动机构、箱体、单纵臂以及车架组成一个四杆机构,说明了该机构的运动原理,且该四杆机构使得电机与车轮间的中心距具有可变性,从而保证了所设计轮边驱动系统结构方案的可行性。最后使用ADAMS建模仿真,验证了所设计系统的优越性。该结构有效地减小了车辆的簧下质量,提高了车辆的行驶平顺性和车轮接地性。

摘要：防雷工程设计人员在设计避雷针高度,大多采用GB50057-2010《建筑物防雷设计规范》附录D＂滚球法确定接闪器的保护范围＂中的方法进行计算。而这种计算方法,只能算出避雷针的保护范围,不能直接计算出一个被保护物体需要多高的避雷针来保护,必须经过多次计算才能得到避雷针的大致高度。在工作实践中,黄山天威电子科技工程有限公司总结出了一种不需要计算,通过工程设计作图软件就可以迅速确定避雷针高度的方法。

摘要：本文依据《建筑物防雷设计规范(GB50057-2010)》和《建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB50343-2004)》,结合实际工作经验,对家用电子设备遭雷击损坏的原因、判断及防护进行了总结归纳。

摘要：现有分布式驱动电动汽车的轮边驱/传动系统簧下质量笨重、系统成本过高,成为制约其技术进步和推广应用的主要瓶颈。本文通过对轮边电机、同步带传动装置与单摆臂悬架一体化机构的结构设计与分析,提出了有效减小轮边驱/传动系统垂向振动负效应的机构原理,并进行了单摆臂悬架系统运动学仿真,验证了轮边电驱动系统质心位置对汽车平顺性有较大影响。

摘要：为了进一步减少汽车簧下质量,采用电机等驱动组件布置于车架的方法,设计了一种单纵臂悬架轮边电驱动系统,同时采用中心距允许有一定变化范围的同步带和同步带轮传动作为其传动系统。对单纵臂几何关系模型建立相关参数关系式,并针对某一轮边驱传动系统进行具体参数计算,找到电机输出轴线中心与单纵臂位置关系以使主从动轮的中心距变化量最小。设计并搭建了同步带试验台架,进行了同步带拉力实验,得出了带轮张紧力随带轮中心距的变化关系曲线。通过实验验证了结构设计的可行性。

摘要：同步带减速装置在分布式轮边驱动电动车中的合理应用可有效减小等效簧下质量。以一体化单摆臂悬架-同步带轮边驱/传动结构为基础,建立同步带传动强度实验台,合理设计了带张紧机构。对同步带静态性能进行研究,并利用RecurDyn软件对同步带进行传动仿真。综合实验及仿真可为轮边系统中同步带张紧力的选取提供一定参考。

摘要：建立了采用同步带传动的一体化单纵臂悬架轮边电驱动系统的模型,并设计了同步带传动的张紧机构。计算了单纵臂壳体在4种典型工况(垂向力最大工况、转向侧滑工况、驱动力最大工况、紧急制动工况)下的受力情况,并给出了其对应的应力和位移分布云图。在此基础上,选取一些重要参数变量,对单纵臂壳体进行轻量化设计,分析参数对壳体强度的影响。对优化前后的模型进行ADAMS仿真分析,比较车辆优化前后的平顺性。所进行的轻量化设计有效降低了该轮边驱/传动系统的簧下质量。

摘要：将电机布置于车架的双纵臂式悬架轮边电驱动系统,并对双纵臂结构进行分析。建立了基于铰链四杆机构的双纵臂式悬架的几何数学模型,利用MATLAB有约束最小化函数得到了四杆机构的尺寸参数,找到了合理的双纵臂结构参数。证明了将电机布置于车架的双纵臂式悬架设计方案的可行性。

摘要：正剧院宛如乌镇中盛开于水面上的一盏并蒂莲大剧院本案位于江南水乡梦境似的古镇——乌镇。乌镇管理者将乌镇定为国际重要戏剧节的活动据点,并将乌镇大剧院的设计委托给了姚仁喜建筑师及其团队。设计的最大挑战在于剧院的两个剧场:1200席的主剧院及600座的多功能剧场,背对背,满足现代剧场功能却又不显突兀地融入这片古典精巧的水乡。设计应用代表吉兆的"并蒂莲"的隐喻,将这个寓意祥瑞蓬勃的形象转化为一实一虚的两个椭圆体量,分别配置以两座剧场,