摘要：路面排水问题往往导致路面面层和基层的破坏,对行车安全造成严重的威胁。因此,公路发达国家和地区对路面排水问题相当重视,从而形成了一套较完整的内部排水系统设计方法,大大提高了路面的性能和使用寿命。通过论述黑山南北高速公路内部排水的设计理念和设计方法,提出了高速公路路面排水设计的指导原则和排水设计计算要求,并为高速公路路面排水设计人员提供参考和借鉴。

摘要：利用商业软件FLUENT所提供的多相流模型、UDF(用户自定义函数)以及相关的数值方法,对壳管式换热器内部的汽水两相流场进行了数值模拟。结果表明,汽相主要集中在换热器上部,尤其是接近上端封头处壳侧内高温蒸气聚积严重,在顶部高温段加绝热套管后,可显著改善顶部流动,减少高温蒸气集聚,其热流率增加达13.04%,流量增加5.18%,出口蒸气体积分数降低4.34%,换热性能明显提高。研究结果将有助于对壳管式换热器内部流动的认识,并作为设计与结构优化的参考。

摘要：准东采油厂稠油集输系统实施多年以来,虽然取得了较好效果,但仍存在着诸如油品损耗量大、系统效率低、能耗高等影响经济效益的关键技术问题。随着新疆油田开发时间延长和原油产量下降,这些问题越来越突出。目前,新疆油田已进入高含水期,开采难度加大,生产成本不断上升,严重制约了新疆油田整体开发水平。节能减排是一项长期任务。所以,对集输系统的能耗损耗评估技术进行研究,发现当前工艺流程能耗较大的生产操作问题,然后有针对性地提出调整和改造的具体措施,对提高新疆油田生产操作的经济效益有着十分重要的作用。

摘要：液化天然气卸料臂是连接运输船与接收站管线,输送液化天然气(LNG)的重要通道。针对卸料臂开展了有限元结构计算分析并给出设计优化建议。三维接头和外臂管道连接处存在较大的应力集中,结构设计过程应予以关注;支撑箱加长位置结构强度偏弱,应采用壁厚较厚的管材制造。针对卸料臂关键核心部件紧急脱离装置,基于机械死点原理创新设计了抱箍锁紧机构,并开展有限元计算和性能试验测试,结果表明,抱箍锁紧装置的应力和变形量符合设计要求,稳定可靠性满足卸料臂作业需要。

摘要：LNG罐内潜液泵是LNG储罐的核心设备,安装于LNG储罐的泵井中。简要介绍LNG罐内潜液泵泵井的设计要点,从泵井支管布置、泵井管道绝热厚度计算、泵井支撑件设计等方面探讨了泵井的结构设计。利用ANSYS有限元分析对泵井各工况进行受力校核分析。

摘要：泡沫玻璃砖是大型LNG全容罐罐底绝热系统的主要材料,具有绝热和承压双重作用。由于需承受的荷载不同,一般用于罐底边缘区域和中心区域的泡沫玻璃砖的抗压强度规格要求不一样,LNG储罐罐底绝热系统设计时,需要综合抗压强度和导热系数进行泡沫玻璃砖选型。承压泡沫玻璃砖出厂检验时,应分别针对导热系数和抗压强度设计要求,按照ISO3951的规定进行计量抽样检验,且合格判定应同时满足三个条件:平均值满足设计要求、单次极限值满足设计要求、计量抽样的质量统计量Q大于对应的接收常数k值。

摘要：基于Weld-SSD算法模型和Weld-RCNN算法模型,进行焊缝图像缺陷识别算法优化,设计并实现了基于Anchor-based的Weld-RCNN算法,缺陷检测性能召回率达到84.6%,精准率70.2%。建立焊缝X射线图像缺陷识别模型并测试验证该模型的准确性。测试结果表明,算法模型在测试中表现良好,为解决焊缝X射线缺陷检测问题提供新的思路与方法。

摘要：对于下承式钢箱系杆拱桥来说,主梁是结构设计的关键部位。其受力性能对全桥的承载能力至关重要。因此有必要建立局部分析模型进行细部应力分析,得到主梁结构的局部应力分布特征及其传力特性,对该主梁的构造的做出综合评价。

摘要：依据连续梁桥结构的特性,对其荷载试验进行快速分析。基于空间杆系有限元及结构动响应理论,结合桥梁荷载试验相关规定及要求,采用Matlab编制了结构静、动力分析、可变作用效应分析以及车辆自动布载程序,程序大大减少荷载试验方案设计的前期工作量,为连续梁桥荷载试验方案的制定提供参考。

摘要：海上液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)的输送需要采用特殊设计的卸料系统,以满足低温和晃动工况的严苛要求。介绍2类卸料系统,重点剖析低温软管的结构和参数,揭示低温软管在柔韧性、耐腐蚀性和隔热性等方面的综合优势。研究结果表明:并靠卸料系统适于在海况较好的近海进行LNG输送,而串靠卸料系统更适用于在海况相对恶劣的深海的LNG输送;低温软管在海上LNG输送领域具有良好的应用前景。