摘要：对地铁装配叠合整体式地下车站整体及各构件在不同工况下的受力性能、结构整体抗震性能进行计算,对关键节点的力学性能、防水关键技术等进行研究,研发出一种适用于富水软土地区地铁的装配叠合整体式地下车站设计方案,并针对其重点和难题提出了有针对性和可操作性的关键技术措施。该方案在无锡至江阴城际轨道交通工程的南门站得以应用,形成了从装配方案体系设计、预制构件设计及产业化生产、施工智能化管理、设备研发应用的全流程关键技术,对于缩短施工工期、节约资源、提升劳动生产效率、促进建筑产业转型升级等具有促进作用。

摘要：随着城市轨道交通和高速铁路的大量建设,两者之间的交叉影响越来越多。以上海西站地下南北通道工程为背景,考虑高速铁路列车荷载特点,并将此荷载施加到地下空间结构逆作施工的三维有限元模型中,通过三维有限元数值模拟及实测数据的对比分析,从而得到地下空间结构及高速铁路路基的变形规律。

摘要：提出了一种基于Measurement Studio的平衡功能测试分析虚拟仪器系统。系统通过压力平板采集重心轨迹信息经USB输送到计算机。通过Measurement Studio和VC++的混合编程,实现重心轨迹实时显示及评定结果的数值显示,并利用VC++和Measurement Studio的兼容性扩展控件功能,提供了多种图形化手段显示和分析评定结果参数,从而得出平衡功能障碍的评估。

摘要：预制装配式地铁车站具有绿色、节能、施工速度快、工程质量好等优势,目前国内部分城市已开展相关的试点工程。本文从预制装配式地铁车站建筑、结构、机电、装修等多专业一体化协同设计角度出发,以解决工程问题和满足工程需求为导向,利用BIM技术进行多专业正向协同设计,在满足多专业设计要求的前提下,稳定预留预埋,以实现预制装配式地铁车站标准化、模块化、集成化、信息化等设计目标,使之能够做到可复制、可推广。

摘要：为规范市域(郊)铁路盾构隧道断面设计理念及原则,结合国内市域(郊)铁路盾构设计相关案例,分别从轨道设计优化及不同国铁上线条件两方面展开讨论,得出轨道超高形式选择及不同国铁上线条件下的盾构断面建筑限界要求。主要结论如下:(1)考虑到排水沟渗漏对道床造成的腐蚀等影响,轨道下排水沟均建议采用更加安全的U形排水沟;(2)地下线隧道内径紧凑的情况下建议考虑采用外轨抬高超高值一半,内轨降低超高值一半的方法设置半超高,在隧道内径较大的地下线和高架及地面线采用全超高设置方式;(3)针对预留160 km及200 km两种国铁上线时速充分考虑了互联互通条件,得出了不同盾构断面建筑限界,避免了盾构断面过大或过小造成的工程浪费和使用风险。

摘要：无锡至江阴城际轨道交通工程南门站为国内首座装配叠合整体式地铁车站,且站点位于软土富水地层中,防水问题尤为突出,目前,无类似工程案例可以借鉴。文中以南门站装配式为研究对象,从装配叠合整体式结构体系出发,针对预制构件及现浇叠合混凝土结构的防裂抗裂措施、结构全包防水及节点防水构造等进行了全方面的研究,形成了适用于装配叠合整体式地铁车站的防水设计方法。

摘要：研究目的:装配式混凝土技术因其生产高效、便于连接、节能环保等优势逐渐广泛应用于地下结构,针对装配式构件连接抗震性能较差的特点,本文提出一种型钢插入式连接的装配式出入口结构,并探讨其接缝抗震性能。通过采用低周反复试验,得到型钢连接节点的承载能力、耗能能力、刚度、破坏形态等指标,并对型钢承插接口的抗震性能进行评价。研究结论:(1)试验及分析结果表明,试件破坏形态均为侧墙整体受弯延性破坏;(2)与现浇试件相比,装配式试件峰值承载力、刚度、延性及耗能等指标与现浇试件基本接近;(3)在保证峰值承载力基本相当的前提下,型钢长度500 mm的试件具有较好的延性与耗能性能,且相对经济,建议作为装配式出入口接缝连接构造的优选方案。

摘要：根据经验利用岩土有限元分析软件plaxis对临近地铁深基坑的开挖及支护进行了数值模拟,分析了基坑开挖对地铁隧道的沉降及变形影响,并提出了合理的保护措施,以确保地铁隧道的安全,为后续类似工程提供有益借鉴。

摘要：阿特拉斯R.B353E凿岩台车钻进系统均采用了新型设计的DCS-18系统,与老款台车采用的DCS-12钻进系统相比较,DCS-18钻进系统不仅在钻进效率上大大提高,而且在系统保护装置上更加先进,不但减少了钻进系统的故障率,而且大大延长了液压系统的使用寿命。本文主要是对阿特拉斯R.B353E凿岩台车所采用的DCS-18钻进系统的构成、工作原理及工作过程中经常出现的故障做简单分析。

摘要：目的 :设计一种用于测量神经导航系统误差的体模。方法 :神经导航误差测量体模主要由玻璃底座、玻璃罩和玻璃立柱3个部分组成。使用时先对体模扫描成像,获取图像数据,并选取体模中预设的特征点模拟病灶部位,做出手术计划,用已有的手术导航系统进行定位注册。获取神经导航系统中的立体图像靶位与实际体模中的靶位之间的误差数据,并运用统计学方法进行分析,获取影响导航精度的因素。结果:神经导航体模能够精确客观地获取实验研究数据,从而方便进行导航误差数据的统计学分析。结论:该神经导航体模可以检验神经导航系统的导航精度,是神经导航系统误差测量的理想校验器材。