摘要：针对航空发动机全包线线性模型难以在线建立问题,提出一种基于智能特征提取的模糊建模方法。设计航空发动机特性表征参数,采用近邻传播算法提取航空发动机特性,将特性提取区域中心稳态工作点作为Takagi-Sugeno(T-S)模糊模型标称点建立全包线T-S模糊状态空间模型。基于该T-S模糊模型结合H∞控制理论,设计参考模型H∞控制器并开展仿真验证,仿真结果表明:T-S模糊状态空间模型稳态误差处于10^(-3)量级,满足模型精度要求且H∞控制器响应时间小于1 s,无稳态误差,具有较好的控制效果。

摘要：以2艘Aframax型油船为例,采用节点细化有限元分析法,对高应力区域进行结构分析,以平面横舱壁水平桁、纵横舱壁相交处大肘板趾端为例,对高应力区域的结构优化方案进行比较,得到的结论可为船体结构设计提供参考。

摘要：在一台6缸增压中冷重型柴油引燃天然气发动机上,试验研究了不同喷射参数下,不同规格的双层喷油器对燃烧、排放及经济性的影响。自行设计并加工了两种不同规格喷射锥角的双层喷油器,分别为双层142°锥角(喷油器1)和上层153°、下层119°锥角(喷油器2),分别与喷油时刻(17~31°CA BTDC)、喷油压力(70、140 MPa)相匹配,保持天然气能量替代率为90%,分析了转速为1656 r/min,25%负荷(B25工况)情况下两种喷油器对边界条件变化的敏感程度。结果表明:B25工况下,两喷油器对应的燃烧相位、热效率、排放随喷油时刻的变化规律与随喷油压力的变化规律基本相同;采用喷油器2可以获得更高的热效率和更低的THC排放,同时燃烧相位比喷油器1提前,着火延迟期和燃烧持续期也相对更短,燃烧速度更快;相对于70 MPa的喷油压力,采用140 MPa的喷油压力,仅使最佳喷油时刻延后,对热效率和排放的最优值影响不大。

摘要：对MULTISIM2001软件的功能和特点进行了简要的介绍,并在VP37电控分配泵的标定电路设计中使用MULTISIM2001软件进行了模拟与仿真。仿真结果表明,通过仿真软件可以快速、准确地反映试验电路的实际工作情况,缩短硬件电路的开发周期,节省大量的试验资源。

摘要：机械损失对现代车用发动机燃料经济性的影响很大。轿车发动机因为其经常在很小的负荷率下运行，故降低机械损失对改善其油耗和排放将有更大的效果。分析了轿车发动机基本参数、零部件设计等对摩擦损失的影响，提出了降低其机械损失的若干措施。

摘要：以球杆系统为研究对象,设计了一种横杆单端铰接的球杆系统。该系统通过旋转电位计设定小球在横杆上理想位置,通过高频近距离激光位移传感器检测小球的实际位置,由单片机内部的PID算法控制输入到滚珠丝杠电机驱动器的PWM输出频率,使滚珠丝杠电机正、反转,从而实现小球停在设定理想位置。在Matlab/Simulink中进行建模仿真对影响系统稳定性的不同敏感因素进行研究。结果表明小球初始位置、滑动摩擦对系统稳定性产生影响。

摘要：深圳地铁皇岗站区间站前折返段采用人工挖孔桩围护结构,围护结构外设800mm@600mm的旋喷桩止水帷幕。为保证对既有桥墩桩周围土体的扰动减小到最低程度,根据双液注浆工艺的特点,对3座高架桥12根桩基实施了双液注浆保护。此文阐述了在该工程地质条件下采用双液注浆工艺的方案设计、参数选择、施工方法等并对双液注浆工艺在既有广深桥桩基加固中的应用进行论述。

摘要：烧结砖在节能75%(或更高)建筑节能设计标准下如何应用?如何适应节能标准和建筑结构?开拓城市建筑应用的烧结空心砖和砌块是当务之急。通过分析夹心墙体、外保温墙体中烧结砖复合墙体能达到节能75%建筑节能设计标准的传热系数,促进烧结砖的建筑应用。

摘要：烧结砖在节能75%(或更高)建筑节能设计标准下如何应用?如何适应节能标准和建筑结构?开拓城市建筑应用的烧结空心砖和砌块是当务之急。通过分析夹心墙体、外保温墙体中烧结砖复合墙体能达到节能75%建筑节能设计标准的传热系数,促进烧结砖的建筑应用。

摘要：对照HCSR规范中的油船疲劳强度有限元分析的要求,采用直接计算的方法分析不同的节点形式对疲劳损伤的影响,旨在找出更容易满足新规范新要求的最佳节点,达到减轻船舶设计/审图工作量、缩短任务周期的目标。