摘要：基于我国通胀和产出的时序特征与经验拟合,本文对较长时期内的实际利率进行较完备的统计测度,并与确定性情景下的实际利率进行对比,讨论其估值偏离情况,特别是低估的水平、结构与诱因,同时从通胀和产出两个视角解释其变动规律。研究发现,第一,在低增长和高通胀状态下,确定性情景必然低估实际利率。即便在低增长和低通胀状态下,当通胀预期偏离度小于其不确定风险补偿效应时,确定性情景仍倾向于低估实际利率,这是近端较长时期内实际利率明显低估的原因。第二,实际风险溢价(与产出及其变动有关)对实际利率的估值有重要影响。从通胀和产出对实际利率估值偏离的解释方向看,其同向解释和反向解释的时点之比约4:6,两者各占主导的时点之比约6:4。此外,基于未来可能的经济状态,分类讨论是否需要降息及降息空间,以及如何引导或降低实际利率。本研究结论以期给相关政策讨论提供有益的启示。

摘要：为确保新建高速铁路大跨度桥梁建成投入运营后的安全性和舒适性,有必要提前开展大跨桥静动力学仿真研究。以主跨600 m的津潍铁路东营黄河公铁大桥为研究对象,基于车-线-桥动力相互作用原理构建了车-线-桥耦合系统动力学模型,分析了温度荷载、公铁路车辆荷载、混凝土收缩徐变作用下的大跨桥线形变化特点,从桥梁轨面线形曲率半径和车-线-桥系统动力响应两方面综合评估了大跨桥线路平顺性。研究结果表明:公铁路车辆荷载作用下桥面变形量最大达到596 mm,计算挠跨比为1/1006,满足规范中1/500设计挠跨比的要求;拉索降温15℃工况下桥梁轨面线形最小曲率半径为23784 m,满足规范中350 km/h车速下23630 m的理论最小竖曲线半径限值要求;单线或双线列车行驶通过对桥梁竖向动力性能的影响差异显著,对列车运行安全性影响差异较小,但会对行车舒适性有一定影响差异;随着列车运行速度从200 km/h提高至350 km/h,车-线-桥系统动力响应会显著增大,桥梁竖向位移、桥梁竖向加速度、轮轨垂向力、脱轨系数、轮重减载率、车体垂向加速度、垂向ISO 2631指标、UIC 513指标的增量尤为显著,但各指标均满足规范要求;温度荷载引起的附加变形会显著提高轮轨垂向力和轮重减载率指标,使列车运行安全性及舒适性有所降低,并会使桥梁动力响应有所提高,但各指标仍满足规范要求。

摘要：催化裂化工艺由汽油生产方案拓展到低碳烯烃生产方案,反应温度大幅度上升,导致热裂化反应更加严重,甲烷和乙烷产率显著增加。为此,将反应器出口温度高于530℃定义为超高温催化裂化反应系统,并对如何抑制该系统中的热裂化反应进行研究,提出抑制热裂化反应技术思路,由此对超高反应温度下的催化裂化反应系统进行概念设计,为降低甲烷和乙烷产率的超高反应温度下的催化裂化反应系统开发提供设计基础。

摘要：金属矿多采区、多方法联合开采产生的地表移动变形具有复杂性,为揭示联合开采岩体移动变形规律,以大红山铁矿“露天-崩落-充填”联合开采为例,开展了三维有限元全弹性数值模拟研究,并对地表自动全站仪位移监测数据进行了分析。研究结果表明:相比Ⅰ号铜矿体充填法开采,主矿体崩落法开采对地表移动及露天边坡的稳定性影响最大,移动范围已越过F2断层,并波及到露天顶部境界;地下充填与崩落法开采对露天顶部境界的水平位移是反向的,边坡易产生张拉开裂;地下主采区北部沿脉巷道在采动应力叠加下易发生开裂;监测数据表明,虽然地下崩落法开采造成的沉降位移未波及露天边坡,边坡稳定性较好,且地表开裂范围无明显扩展,但移动范围有进一步外扩的趋势。综合数值计算与监测数据分析结果,提出了保障联合开采的安全防护措施,包括边坡防护、设计优化、监测系统升级、塌陷坑废石回填治理等,从而有利于大红山铁矿多采区、多方法联合开采安全平稳过渡。

摘要：为探究非晶态合金Fe-Ni二元体系的电子自旋及其磁学性质,对其宏观优异磁学性能提供理论支撑,设计团簇Fe_(3)Ni_(3)作为局域结构模型,以密度泛函理论为基础,在B3LYP/Lanl2dz(level)下对其进行全参数优化计算,最终得到5种三重态优化构型。从各优化构型Mulliken自旋布居数的角度对其成单电子分布情况进行分析,再通过各构型的电子自旋密度、磁矩及轨道态密度对其磁学性质进行研究。结果表明:团簇Fe_(3)Ni_(3)所有优化构型中,各原子的成单电子主要分布在d轨道,Fe原子的成单电子均多于Ni原子且自旋方向相反,同时Fe原子对团簇磁性的贡献也大于Ni原子;团簇Fe_(3)Ni_(3)的d轨道对该团簇磁性起主要贡献作用;其部分s、p轨道特定能量片段上的α、β电子可以发生自旋相互耦合进而转换。

摘要：为探究团簇Fe_(3)Ni_(3)优化构型的热力学稳定性,并研究其催化析氢性能,在密度泛函理论中的B3LYP/Lanl2dz(level)下,利用Gaussian软件对构型进行全参数优化计算后,从各优化构型的热力学能量分析中发现:团簇Fe_(3)Ni_(3)共有9种优化稳定构型,包括5种三重态构型与4种单重态构型,并且三重态优化构型均相较于单重态构型具有更高的稳定性。设计团簇Fe_(3)Ni_(3)催化析氢具体反应机理,利用前线轨道理论在两步反应中进行分析发现,团簇Fe_(3)Ni_(3)所有构型均能参与水分子的催化反应,其中Fe原子是催化的主要活性位点,且构型1^((1))与构型2^((1))反应活性最好。

摘要：结合虚拟仪器多参量数据采集系统的软件设计,简述虚拟仪器技术的基本概念、LabWindows/CVI的功能与特点,重点介绍数据采集卡的驱动、虚拟仪器软件的开发方法和实现技术,并给出多路信号数据采集程序实例。利用标准信号及实验信号对所设计的系统进行测试,通过实验调试,结果显示软件工作正常。

摘要：为了深入的分析同步发电机调压系统,本文建立了带H∞状态反馈控制器的交流无刷励磁同步发电机调压系统的数学模型,通过这个模型对调压系统的动态特性进行了研究。应用鲁棒H∞控制理论和MATLAB的μ综合工具箱完成权函数的优化,直接解决鲁棒控制设计问题。并利用MATLAB软件进行了突加、突减静负荷以及起动大功率异步电动机的仿真分析。仿真结果表明建立的数学模型是正确的。

摘要：为了探究团簇Co_(2)Mo_(2)P_(3)的微观电子性质,使用密度泛函理论中B3LYP/Lanl2dz方法对设计出的36种初始构型进行优化分析,共得到8种稳定构型,二、四重态各4种.通过对团簇Co_(2)Mo_(2)P_(3)的电荷、布居数和原子间的自旋密度进行分析得出结论:P原子是团簇Co_(2)Mo_(2)P_(3)的电子供体,是构型内部电子的主要贡献者;团簇Co_(2)Mo_(2)P_(3)内部电子主要是由各原子的s轨道流向各原子的p、d轨道;构型1(2)是稳定性最好的构型;团簇Co_(2)Mo_(2)P_(3)中的α电子和β电子的重叠情况可以影响团簇的稳定性.

摘要：当前监管建议聚焦于逆周期资本监管的经验规则设计,而非以理论为基础的规则设计。经验规则是确定性情景下具有较高自由裁量成分的事后单边或对称性双边设计,而理论规则旨在不确定状态下进行双边非对称性或前瞻性设计,以确保逆周期资本计提与释放能够自动适应参考指标的周期变动,并为逆周期资本的监管操作提供信号指引。为了清楚阐释逆周期资本监管规则设计的关键技术问题及其改进思路,本文回顾了银行资本监管的顺周期性及其逆周期监管的相关文献,深入讨论两种规则的常见设计思路、基本要素、技术争议及其可能的改进方向,并提出了几种新型规则设计的构想,同时讨论了其实际应用和经验估计问题。本文有助于拓宽逆周期资本规则设计和宏观审慎监管的视野,对监管当局制定和激活相关规则甚有启发。