摘要：本文介绍了中国原子能科学研究院FEL工程中的分频预聚束器的物理设计、加工、特性参数测量情况。研制结果表明,理论设计与参数测量的结果基本符合。

摘要：为了在电子直线加速器中，抑制束流爆破效应和尾场效应，中国原子能科学研究院在ＦＥＬ研究中计划采用３π／４模行波拱型腔结构，并用变分法理论设计了３ｍ长等梯度加速段，同时用铝制试验腔验证了理论设计。

摘要：介绍了中国原子能科学研究院Ｌ波段高亮度注入器中两种模式的行波聚束器的设计和调配，指出了少腔聚束器的研制特点。

摘要：建立了采用直线电机车辆的轨道交通的车-线耦合动力学模型,并与车辆动力学分析通用软件ADAMS/Rail进行了比较,从而验证了所建模型的正确性。通过对广州市轨道交通4号线工程线路设计参数进行的仿真计算,给出了相应的建议值。