摘要：本文通过对高炉一转炉流程生产线上各脱硫工序、脱硫容器、各种喷吹型式以及脱硫剂的优缺点的分析比较，论述了梅山铁水脱硫工艺的确定原则和选择结果，并提出梅山喷枪和铁水罐耐火材料选用建议，并通过对试验结果的分析，提出了下阶段提高脱硫率的主要措施。

摘要：预制组装式混凝土结构建筑工程施工指的是利用在工厂中预制的混凝土部件,在施工现场进行拼装和吊装,从而实现建筑主体结构的施工。它具有施工简便、速度快、施工效益显著等优点,因此它在建筑工程中的使用范围也越来越广。但是,其结构设计会对接下来一系列的施工工艺以及施工质量产生重要的影响。要确保结构设计的准确性,应该主动引入 BIM技术,探索一种高效的结构设计方式,在混凝土结构方案设计、初步设计、施工图设计的三个环节中,将 BIM技术的所有优点都发挥出来,从而达到结构的可视化、动态化、模拟化和协调化设计的目的,提升结构设计的科学性和可操作性。

摘要：本文对广东地区某学校教室内的空气参数与空调系统参数进行了测量,分析各因素对空调教室室内CO_2分布的影响规律,并对教室室内气流组织进行了数值模拟,最后提出了提高室内空气品质的相关建议。

摘要：船舶洗舱废水直接排放会污染环境,排放前必须经过各种处理工艺的净化,而含油废水处理是其中的重点和难点。实验选取重庆某公司洗船中心最不利工况下的高COD洗舱含油废水,通过混凝破乳和芬顿氧化进行处理,分析了混凝破乳过程中混凝剂种类、投加量、pH值和搅拌时间等影响因素,确定了芬顿氧化过程的适宜条件,包括H_(2)O_(2)浓度、Fe^(2+)浓度、反应时间等,并通过正交实验确定了洗舱含油废水预处理的最优条件。结果表明:PAC为适宜的无机混凝剂,其混凝破乳适宜的投加量为75 mg/L、初始pH值为8、搅拌时间为3 min;芬顿氧化适宜的H_(2)O_(2)和Fe^(2+)浓度分别为12500和1250 mg/L、反应时间为120 min。在最优条件下,实验水样的COD总去除率可达70%,TP和石油类几乎全部去除。本研究成果为长江沿岸某城市港口洗舱废水处理项目的预处理工艺提供了工程设计和调试运行的理论指导。

摘要：在玻璃态聚合物中引入立体侧基,能够降低主链堆叠,增加自由体积,提高聚合物的气体渗透性.提出利用立体结构的六氟三苯二胺(BABTFMM),同六氟二酐(6FDA)进行缩聚制备具有高气体渗透性的含氟聚酰亚胺,采用巨正则蒙特卡罗(GCMC)和分子动力学(MD)方法预测了其气体渗透分离性能.分子模拟结果表明,二胺单体中的六氟二甲苯侧基通过空间位阻和主链构型限制,增加了含氟聚酰亚胺的主链间距,降低了堆积密度,增加了自由体积,可以提高含氟聚酰亚胺的气体渗透性.制备了6FDA-BABTFMM和6FDA-ODA两种含氟聚酰亚胺的均质膜进行气体渗透性能测试.结果表明,气体渗透性能测试结果同分子模拟结果一致,6FDA-BABTFMM较6FDA-ODA型聚酰亚胺的渗透性大幅增加,O_2、N_2、CH_4和CO_2渗透速率分别为25.1×10^(-9)、6.8×10^(-9)、5.7×10^(-9)、103.8×10^(-9 )mol/(m^2·s·Pa).

摘要：随着勤务车装备的增加,这些装备天线信号之间的相互干扰成了一个难题。该文基于分析这些装备的天线要求,结合车辆的特殊环境,提出三种勤务车辆天线设计方案,并比较这三种方案的优缺点,最终得出适合勤务车使用天线的方案。

摘要：该文通过对车载无线勤务设备的国内外现状进行了分析,在大量基础研究的基础上进行探索,研制了一种能够集中管理这些设备,并能同时控制执法勤务车上各种资源的"中央控制系统"设备,大力提升了无线勤务设备的信息化、智能化、集成化水平。

摘要：我国高速铁路总运营已突破3.9万公里,超过世界其他地区高铁总和,京沪、武广等高铁已建成通车十余年,高铁不仅为人们构筑起生活新时空,更成为经济社会发展的强大推动力。轨道是保障高速列车运行安全、稳定和平顺的核心技术之一。轨道结构面临着极端气候(跨越不同温度带,气候条件极端:年温差达90℃)与复杂线下基础(山区、河流、岩溶、黄土、软土、地震带、干旱荒漠等地质地形条件复杂)双重挑战。高速铁路轨道因层间耦合关系复杂,外部环境荷载多样,力学行为复杂,状态演变具有经时性和突发性,钢轨断裂、轨道板上拱等突发事件一旦发生若难于及时处置,将会直接影响高铁安全运营。