摘要：针对航天领域中电子器件与电路板集成使用的汽相回流焊工艺进行数值模拟研究,对揭示汽相回流炉内的流体状态、明确传热机理、优化焊接参数以及揭示焊接电路板的温度分布具有极其重要的意义.提出一种针对汽相回流焊工艺过程仿真的数值模拟方法,建立汽相回流炉的整体模型,分析了回流炉中流体的运动状态以及与电路板之间的传热机理.随后建立单层蒸汽层的等效仿真模型,将温度计算结果作为其边界条件,通过设置压强差控制温升速率,对带有电路板的等效模型进行计算,预测焊接电路板的温度变化.将设计试验与仿真进行对比,结果表明,等效模型对电路板的温度分布模拟是准确的,对优化参数具有重要意义.

摘要：雁栖湖某酒店位于北京市怀柔区雁栖湖西岸,核心岛南部,主要为高等级国际会议提供住宿、健身、娱乐等服务。概要介绍了该项目在设计过程中解决的主要结构问题,包括结构体系的确定、结构的抗震设计以及山区基础设计。

摘要：分析了人造毛皮工艺计算计算机应用软件的性能要求和工艺要求。探讨了运用面向对象编程的可视化编程语言VisualBasic编写人造毛皮工艺计算程序的方法。详细阐述了程序的设计过程,包括确定变量及名称、程序界面结构设计和窗体设计。

摘要：连桥设计是抗震设计中的难点之一。某商业综合体地处高烈度设防地区,建筑功能多样,布局灵活,由6个结构单体组成。每个单体之间有连桥连接,多达20余座,分布于2~5层。这些连桥跨度为16~40m不等。首先介绍了连桥设计的几个主要内容:包括竖向地震作用、舒适度验算、地震作用下连桥支座变形的设计对策、罕遇地震作用下采取的防跌落措施、不同支座设计对连桥受力的影响以及连桥支座发生较大变形后复位设计等问题。针对上述内容在以往设计中存在的问题进行讨论、分析,并提出一种新的连桥支座设计理念,介绍了其工作原理、适用范围、优缺点及设计计算的注意事项。

摘要：针对预应力筋/索在疲劳荷载作用下应力松弛放大和加速的现象,根据疲劳-松弛应力曲线的发展特征,提出考虑服役荷载影响的非线性损伤因子函数,结合黏弹性本构下固体三参数模型静态松弛应力的解析解,建立动态荷载影响下的非线性疲劳-松弛应力理论模型,进行基于理论模型的疲劳荷载加载特征影响因素分析,提出疲劳-松弛应力模型的工程简化计算方法,并开展1860级高强钢丝疲劳-松弛验证试验。结果表明,非线性疲劳-松弛应力理论模型与试验实测的松弛应力曲线一致性较好,加载波形和加载幅值对应力松弛率的影响较小,而加载频率对应力松弛率的影响较大,疲劳-应力松弛的工程化计算方法可包络试验测试结果,且表达式与参数较简洁,便于工程应用。为预应力结构服役性能设计提供理论依据与技术支撑。

摘要：基于LTCC技术设计了一款双通道应用的开关、驱动和低噪放一体化模块,利用HFSS对无源器件电感进行仿真,将电感嵌入LTCC基板中,不仅提高了模块的集成度,同时也降低了成本。在1.8~2.1 GHz频段内,ANT-RX通道增益达到23.8 dB,输入驻波比小于1.49,输出驻波比小于1.33,通道隔离大于44 dB,噪声系数小于1.21 dB（含评估板单端损耗约为0.15 dB）;ANT-TX通道插入损耗小于0.42 dB（含评估版损耗约0.3 dB）,输入输出驻波比均小于1.1。

摘要：梁柱节点受剪承载力计算是混凝土框架结构节点抗震设计的关键点之一,由于节点剪力传递机理与构造的复杂性,目前尚未形成完善的节点受剪承载力计算理论。该文阐述了预应力混凝土梁-型钢混凝土柱新型框架节点的受力机理,并基于桁架模型和斜压杆模型,提出了一种同时考虑预应力筋与型钢贡献的节点受剪承载力计算方法。开展了新型节点受力性能拟静力试验,分别选取了梁端破坏与节点剪切破坏两种破坏形式的节点试验数据,对所建立的新型节点受剪承载力计算方法进行了验证评估,结果表明,该文提出的预应力混凝土梁-型钢混凝土柱框架节点承载力计算方法具有较好的精度。

摘要：本文中根据智能交通系统对于前方车辆识别的需求,提出一种前车识别算法。首先利用特征检测法设计了基于Haar特征的车辆级联分类器,对车辆的尾部特征进行有效识别;然后针对真实复杂道路测试中出现的重复识别、噪声、漏检和受限于分辨率而难以识别远距离目标等问题,改进了算法;最后再次进行了实验和分析。结果表明,改进后的算法能有效利用车载摄像头实时识别复杂背景下的前方行驶车辆,便于在智能交通系统中应用。

摘要：为定量评估罕遇地震作用下结构的损伤程度,结合国内外抗震设计规范与相关研究成果,给出了较为实用的结构与构件地震损伤判别标准。综合分析认为结构最大瞬时层间变形角、残余变形以及各类构件的最大转角可以较为全面反映整体结构与构件的损伤情况,便于在结构抗震设计时应用。针对以剪切变形为主的构件特点,提出一种可更换连梁,并给出了相应的设计方法。算例分析结果表明:可更换连梁对结构侧向刚度影响较小,通过改善结构的耗能能力,减小结构在罕遇地震作用下的层间位移角与相应的破坏程度;采用可更换连梁后,核心筒剪力墙的受损程度明显降低,顶部残余变形显著减小;尽管可更换连梁的耗能段变形集中,但与其相连的混凝土梁段基本保持弹性状态;对于钢框架-混凝土核心筒混合结构,边框柱与边框梁在罕遇地震作用下的损伤程度均较低,可更换连梁对其影响较小。

摘要：提出摊铺机的振捣机构是平面连杆机构的理论,并基于复数矢量法采用数值分析软件MATLAB对其进行了计算机仿真,从而计算出了振捣机构的运动参数,为振捣机构的设计提供了理论依据。