摘要：针对“土木工程施工”课程教学现状,提出了基于OBE理念的施工课程教学改革研究。以学生取得的学习成果为目标,通过更新教学内容、完善教学过程以及改进教学评价等措施,对“土木工程施工”课程教学进行了初步改革探索,以期为今后该课程教学带来新的思路,提高教学质量。

摘要：对参数不确定结构振动控制方法进行了研究。基于包含原理,采用重叠分散控制策略与保性能控制算法相结合的方法,将高层建筑结构划分成一组子结构,对每一个子结构采用保性能控制方法设计控制器,提出了参数不确定结构重叠分散保性能控制方法,较好地解决了地震激励下参数不确定建筑结构的振动控制问题。以20层Benchmark结构模型为研究对象,采用重叠分散保性能控制策略和集中保性能控制策略进行数值模拟。结果表明,对于结构系统建模存在误差或系统本身存在不确定性的情况,本文提出的重叠分散保性能控制方法均能有效降低结构的地震响应,且能够保证控制系统的可靠性和稳定性。

摘要：采用分散控制方案能有效解决大尺度土木结构在地震作用下的结构振动控制问题。本文将静态输出反馈、重叠分散控制方法、线性矩阵不等式方法和H∞范数控制算法相结合,提出了多重叠分散静态输出反馈H∞控制方法。通过对状态矩阵添加一个微小的扰动,解决了在求解相应的线性矩阵不等式(LMI)时所遇到的计算困难问题。文中对20层Benchmark建筑结构模型进行数值模拟与计算。结果表明,部分输出反馈控制、重叠静态输出反馈控制和多重叠静态输出反馈控制均获得了与全状态集中控制相近的控制效果,减少了计算成本和控制器设计的复杂性。

摘要：研究阐述了具有不确定结构参数的两个相邻建筑物在地震激励下的混合控制方法。利用包含原理和具有保证性能控制算法的重叠分散控制策略,提出了一种不确定参数结构系统的重叠分散保性能混合控制算法。基于包含原理,将一个大尺度结构分为一组具有共同部分的成对子结构,其共同部分即重叠的部分。使用保性能算法设计每个成对子结构的控制器,然后利用收缩原理,形成原系统的控制器。将重叠分散保性能混合控制算法应用于具有不确定参数的12层和9层两个相邻建筑物的振动控制问题,并与集中的保性能振动控制方法进行了比较,两种方法下结构层间位移的最大控制率分别为50%~60%和60%~70%。数值结果表明:对于具有不确定结构参数的两个相邻建筑物,该方法可以有效地抑制结构的动力响应,确保控制系统稳定性,提高了控制器设计的灵活性和可靠性。

摘要：基于拓扑优化的方法,提出了一种内凹六边形负泊松比超材料的结构胞元拓扑优化方法。针对胞元的不同内凹角的拓扑基结构,以指定的材料底边长与肋部长作为约束条件,把结构胞元泊松比最大化作为目标函数,建立了不同内凹角内凹六边形负泊松比超材料的拓扑优化模型并进行计算。提取拓扑优化得到的结构胞元构型,经过一定的周期排列最终得到负泊松比结构。建立超材料结构的宏观模型,验算了结构胞元的负泊松比并和理论值相比较,计算分析内凹六边形负泊松比超材料的力学行为。结果表明,内凹六边形负泊松比超材料内凹角越大其负泊松比效应越明显。与传统多孔材料结构相比,设计的超材料结构具有更好的承载能力。

摘要：针对参数不确定建筑结构在地震激励下控制方法,采用重叠分散控制策略,提出了动态输出反馈的重叠分散保性能控制算法。基于包含原理,一个大尺度结构分为一组具有共同部分的成对子系统,使用保性能算法和线性矩阵不等式设计了子系统的控制器,然后利用收缩原理,形成原系统的控制器。利用提出的动态输出反馈重叠分散保性能控制方法,对20层Benchmark结构模型进行数值模拟分析,并与采用重叠分散LQG、状态反馈重叠分散、输出反馈集中保性能控制方法进行了分析对比。结果表明,提出控制算法能够降低地震激励下结构动力响应且保证了控制系统在结构参数摄动下的鲁棒性。

摘要：文章运用大型通用软件Ansys建立装配式钢筋混凝土管涵的三维实体接触模型,对该管涵的施工全过程进行数值模拟,并对施工全过程中管涵的变形和应力分布情况进行了详细的分析,为今后管涵的设计和施工提供参考。

摘要：文章运用大型结构分析程序Midas/Civil,在地震波作用下,对某三塔悬索桥的地震反应进行数值模拟,分析了中央扣的设置对三塔悬索桥的动力特性的影响。结果表明,中央扣的设置加强了主缆与加劲梁的联系,增大了结构的整体刚度,在地震作用下能有效的约束加劲梁的竖向位移和纵向位移,并使中塔的纵向位移响应变小,但是设置中央扣加大了结构的内力,在抗震设计时必须要考虑这种不利影响。

摘要：在席卷全国的新冠疫情中,装配式箱式病房在抗疫中得到广泛应用,如何保证医院建设按时完工,满足传染病医院医疗流程的需要至关重要。文章以BIM技术为基础,结合武汉火神山和雷神山医院的钢结构箱式模块化病房,优化模块化箱房设计,设计出功能齐全、组装快速、可折叠拆装的模块化病房。通过对钢结构主体进行折叠和优化改造,改造后的构件在工厂生产,施工现场可直接进行安装,优化设计后运输方便,安装工序少,有利于现场快速施工安装。

摘要：为了降低航空发动机叶片粗铣时加工变形量,提高其加工效率,采用正交组合设计进行工艺参数分组,基于Deform平台完成叶片铣削加工模拟仿真,获取铣削力并找到工艺参数与叶片变形量之间变化规律。应用多元二次回归方法建立叶片变形量与工艺参数的相关性数字模型,对模型进行方差分析,检验与试验值的拟合度,并利用PSO算法求解最优工艺参数。结果表明:在其他条件保持不变情况下,通过PSO算法可获得加工变形量小和加工效率高的最优工艺参数。