摘要：为满足中小型渔船船员饮用水问题，设计了一种利用柴油机尾气废热与太阳能相结合的海水淡化装置。该装置由柴油机、太阳能空气集热器、壳管式海水蒸发器及板式冷凝器组成，利用柴油机废热与太阳能作为热源，废气经蒸发器与海水进行热质交换；同时，太阳能集热器的热空气经曝气管与海水鼓泡增湿，产生的水蒸气由冷凝器凝结为淡水。柴油机废气的排放量、温度和温差对造水量有很大影响，废气的出口温度在150～250℃时，随着温度的增加，造水量逐渐增多，废气的排放温度保持在208℃，海水淡化装置的造水率保持在20kg／h，能够满足中小型渔船8—10名船员的生活需求。

摘要：近年来,我国城市轨道交通工程发展迅速,国家工程建设规范、标准体系也在逐步完善。GB 51251—2017《建筑防烟排烟系统技术标准》(以下简称《烟标》)和GB 51298—2018《地铁设计防火标准》(以下简称《火标》)相继颁布实施。以上标准的颁布,对地铁工程防排烟设计具有重要指导意义。但是由于以上标准发布时间、编制背景等不同,比如《烟标》处于转型的过渡期,《火标》介于指令性设计和性能化设计的非明确阶段等原因,关于地下车站站台火灾排烟,设计人员在理解及执行相关条文的过程中,产生了分歧。站台火灾排烟时不允许开启全封闭站台门的观点,与国内绝大多数工程的做法不同。论文根据国家现行规范,并结合工程实际,针对站台火灾时,为了满足楼扶梯口1.5 m/s的下拉风速,对新标准下采用的排烟方案进行了分析、探讨,供同行参考。

摘要：传统地铁通风空调系统主要由冷却塔、水冷冷水机组和末端空调处理机组组成。冷却塔是地下车站冷源系统的重要组成部分。但是随着全国轨道交通的大力发展,地面冷却塔存在的“选址难、征地难、布置难”三大难题日趋凸显。特别是在人口密集的城市中心和繁华的商业区域,冷却塔的设置如何与地面建筑和景观相结合,是轨道交通建设过程中长期面临的难题。同时,车站地面设置的冷却塔系统带来的环境不和谐、土建规模偏大以及空调能耗偏高等问题,长期困扰着地铁行业的设计人。针对地面冷却塔带来的土地难协调、扰民、滋生细菌等一系列问题,同行们进行了相关研究,提出了半下沉式冷却塔、下沉式冷却塔、鼓风式冷却塔及蒸发冷凝系统等方案。根据相关标准和技术要求,结合成熟的空调设备技术,针对不同的冷却塔方案以及蒸发冷凝系统方案,进行了可行性分析及全寿命周期内的经济技术比选。根据分析结果,对轨道交通冷源设计提出了建议,供同行参考。

摘要：为了有效利用中小型渔船柴油机的废热,设计了一种海水淡化装置,该装置能够满足船员的日常饮用水需要,改善船员的生活品质。运用FLUENT软件对海水淡化系统中的蒸发器进行了数值模拟,为船用柴油机废热淡化系统蒸发器的设计提供科学的理论依据。

摘要：为了研究顶底角钢连接的钢框架节点在加上组合楼板后,组合楼板对节点各个组件的作用影响情况以及抗震性能。分别建立了4组角钢连接件、3组组合楼板厚度、2组压型钢板类型的顶底角钢连接节点试件有限元模型,对钢节点抗震性能分析以及楼板塑性损伤开裂分析,并通过理论推导建立组合楼板钢框架计算方法。对比分析结果发现采用顶底角钢连接的梁柱节点在加上楼板后节点抗震性能有明显提升,滞回曲线更加饱满,伴随组合楼板的厚度的增加对承载力提升影响不太明显,对角钢、螺栓组件的变形限制会提高,开口型压型钢板的抗震性能比闭口型压型钢板更好,要加强楼板与柱的连接,防止混凝土受压出现劈裂。为钢框架梁柱组合楼板连接节点的计算理论和设计方法提供参考依据。

摘要：本文通过建立定常流状态下的多尺度流固耦合散热模型,对LED散热器的内部微观流动机制以及外部流场改善方法进行了研究。基于数值仿真结果,对典型平行翅片定常散热状态下的微观流动机制进行了研究,通过比较不同翅片厚度、流场模型、表面粗糙度对定常散热流场和翅片散热性能的影响,发现在一定程度上增加翅片厚度可以提高散热器的散热性能,而流场模型和表面粗糙度的变化对外部流场和散热性能的影响很小。通过翅片形状,几何尺寸和材料等因素对微观流场的影响分析。从翅片形状、几何尺寸、材料物性和场协同理论四个方面提出改善LED散热设计的建议和方案。

摘要：考虑翅片厚度、翅片间距、翅片高度、散热器底板厚度以及开缝条数等不同因素,研究非定常对流换热下LED的散热性能。文章主要通过对多种因素下不同水平下LED的散热性能进行分析,研究结果表明:随着翅片厚度、底板厚度、翅片间距的增大,能适当的改善LED灯散热性能,但是翅片高度的增加超过一定程度反而会降低LED的散热效果。

摘要：轨道交通项目具有工期紧、吊装难度大、施工作业环境密闭、各站点设计相似程度高等特点,本文结合郑州某地铁线各车站制冷机房装配式设计与预制应用情况,介绍产品化、标准化、集约化的轨道交通“一站式机房”预制装配施工技术,使用该技术可大大提高施工效率、施工质量,节省施工工期与人工成本,减少密闭空间的焊接动火作业。

摘要：依据新建泗阳闸的相关设计数据,建立水力学模型进行试验,对闸门全开、闸门部分开启运行时的出流能力进行模拟研究,为泗阳闸的新建提供技术支持。同时,利用该闸实际控制运行中的实测流量成果,分析率定该闸出流能力,并与模型出流能力进行对比,分析水力学模型出流能力试验研究成果的准确性。

摘要：在高中物理的教学中通过翻转教育模式的应用,能够加深学生对物理知识的理解和掌握,有效实现学生学习效率的提升。在高中物理翻转课堂模式下,学生可以运用微视频实现课程预习、线上答疑解惑、课后高效复习等,同时还能够拓展丰富多彩的物理课外知识、学习物理思维方式和解题技巧等,从而提升物理学习的效果。