摘要：考虑目前塑性力学实验与理论上存在的众多分歧,从材料弹塑性变形的本质入手,研究受力构件应力分布与变形间的关系.对于一个受力结构,其内应力引起应变,受力较小时应力仅引起弹性应变,iεj=Cijklσkl.受力较大后,应力的作用不仅产生弹性应变,也产生塑性应变,iεj=iεje+iεjp.在小变形、弹性变形与塑性变形不耦合情况下,结构中的应力与弹性应变仍呈线性关系而与不受塑性变形的影响.按照以上思想对梁、轴受力结构进行了弹塑性分析,得出在弹塑性下梁、轴内应力呈线性分布,卸载后结构内有残余的塑性变形,而无残余应力.新认识比原有认识更符合结构弹塑性变形实际情况,并具有普遍意义.

摘要：本文通过准确的汽车钢板弹簧总成的非线性力学性能研究,保证主簧刚度和复合刚度的设计值,同时大幅降低产品的应力。在满足人们对车辆操控性、舒适度、承载能力的同时,提高钢板弹簧总成的使用寿命和行驶的安全性。

摘要：本文设计了利用太阳能电池和GPRS/4G无线传输,实现道岔阻力监测电源供给和室内外通信,利用LabVIEW进行上位机道岔阻力数据的显示及处理,记录并绘制完整的阻力曲线,直观反映道岔在转换过程中的阻力分布情况,并可以给出相应报警,结合已有的道岔动作电流监测,从而更及时准确地掌握道岔机械结构变化,保障道岔设备处于良好的运用状态。

摘要：人孔是汽包中承压的重要组成部分,在废热锅炉汽包上开设人孔,会使开孔附近出现应力集中问题,为保障设备的安全性必须进行补强。本文设计一款插入式人孔装置,与传统平齐式人孔装置进行对比,利用ANSYS软件分析确定开孔附近最大应力强度位置为人孔接管与汽包封头的焊接处最大值为250.26MPa,并进行了应力强度评定,分析结果得出,插入式人孔接管比平齐式人孔接管的应力强度水平降低了约14.2%。

摘要：针对旋流分离器筒体内部的细小颗粒由于随动性大而运动分布不均造成分离效果差的问题,通过增加内置插件改变内部流场状态的理念,设计出一种盘管式分离器,利用Fluent软件考察了在压力为标准大气压,温度控制在200℃,不同流速时,它与传统分离器流场内10μm颗粒的涡流运动轨迹以及压力、速度的区别。计算结果表明,盘管式分离器内部的混合物运动轨迹比传统分离器更多更复杂,并且能够比原来提前0.8 m的筒体高度汇集,充分利用旋流段高度,此外在15 m/s、20 m/s、25 m/s、30 m/s四种气速情况下,只有进气速度为15 m/s的情况下,盘管式分离器内的整体流速以及压力会一直高于立式分离器,气流相差最大为18.5 m/s,压力相差最大为263.2 Pa,而其他三种气速情况会存在2 m以上压力小和3.75 m以上流速低的现象,筒体内流化状态会在15 m/s气速时,流态效果最佳。

摘要：为了充分利用LAMOST望远镜,实现对银河系不同星族的分布与整体性研究,以及极端贫金属星元素丰度测定等科学目标,研制了LAMOST高分辨率光谱仪,光谱分辨率R≥30 000,光谱覆盖范围380～740 nm。在充分考虑台址因素与现有条件后,采用中继倍率0. 7倍的准白瞳设计方案,使用大芯径光纤、拼接大光栅、棱栅组合式横向色散器、缝前像切分器等措施来满足性能要求。进行了效率估算与杂散光分析,光谱仪本体效率峰值大于30%,杂散光照度占CCD总照度的2. 55%,信噪比为16. 01 d B。试运行阶段实测了太阳光谱,温度稳定性达到±0. 03℃,光谱仪效率峰值约为33. 5%,满足稳定、高效的运行要求。