摘要：为优化永磁同步电机(PMSM)控制效果,提高电机整体控制性能及鲁棒性,提出自整定分数阶PID控制策略,并应用于永磁同步电机速度环控制。该控制器较常规PID多了2个可调参数,能够更加灵活地控制受控对象。设计了前馈解耦的电流控制器、模糊分数阶PID控制器,利用模糊规则在线整定控制器参数;在Matlab中搭建永磁同步电机仿真模型,对比本文控制策略与常规PID控制、普通分数阶PID控制及滑模控制,分析不同速度下PMSM变负载系统转速仿真曲线。仿真结果表明,模糊分数阶PID控制器抗干扰性强、跟踪精度高、响应速度快,具有更好的控制效果。

摘要：文中设计了一种多功能视力保护器。目前市场上的多功能视力保护器以塑料支架为主,该视力保护器的功能比较单一,只有光强监测或只有距离监测。基于51单片机的多功能视力保护器集光强监测,距离监测,定时功能于一体,具有控制能力强,扩展灵活的特点。系统实用性强、成本低,适合于工业上大批量成产,目前已投入使用。

摘要：传统的双环PI控制无法满足LCL并网逆变器电流谐波,输出电压扰动大;线性自抗扰技术可以通过线性扩张状态观测器和线性控制律对总扰动进行实时估计和补偿,大大提高并网逆变控制器的性能.为提高系统输出对电网电压扰动的抑制能力和系统的起动性能,引入电网电压前馈控制策略,提出基于自抗扰控制的电网电压前馈控制策略,采用MATLAB软件进行仿真.仿真结果表明,基于线性自抗扰控制下的单相光伏并网控制系统可实现对入网电流的无静差跟踪,提高了系统抑制电网电压扰动的能力,入网电流的总谐波失真小.

摘要：永磁同步电机作为工业生产的核心部件在各个领域发挥着重要作用,但传统的生产过程常用单电机驱动实现控制,这种控制方式有电机输出转矩较小,行程较短等缺点。当较大的传动功率或者对位置控制性能要求较高时,这种控制方式无法达到要求。针对单电机驱动不足,设计了一个双机驱动系统,主要通过对永磁同步电机驱动控制策略及多电机同步控制方式进行研究,有效保证了能满足更大推力更长行程的实际应用需求。针对双电机转速难以同步的问题,本文提出了基于模型预测的双电机同转速控制策略,并在仿真模型中验证其性能。

摘要：为了应对大数据量实时处理,解决处理器间通信带宽瓶颈.采用自主设计的混合多FPGA平台搭建了面向新型RISC-V处理器互连的高速串行传输系统,通过对互连接口的改进,实现了单通道4倍传输速率的提升.实验表明,该系统总吞吐率可达300 Gbps,单通道速率最高可达25 Gbps,支持的互连链路大于40路,传输误码率低于1E-11,能够满足高带宽、高可靠性传输需求,同时极大地减少了IO管脚数量.最后,基于该系统,在相同速率下对比和评估了3种高速串行协议的实现情况,为传输效率提升和系统优化提供帮助.

摘要：为了研究弧形弹簧式双质量飞轮的设计方法及减振效果,总结了各主要设计参数的设计原则和方法。以某重型车辆为目标车型,根据其传动系统详细参数,设计出适合目标车型的双质量飞轮。利用ADAMS建立目标车型传动系统当量模型,通过仿真研究双质量飞轮减振效果。最后,通过实验进一步检验双质量飞轮减振效果。结果表明,双质量飞轮可有效降低车辆传动系统的扭转振动。

摘要：利用ADAMS建立某型步兵战车传动系统当量模型,研究双质量飞轮主要参数对发动机扭振衰减效果的影响,得到了双质量飞轮第二、第一飞轮转动惯量比的取值范围以及扭转刚度和阻尼的取值原则,以发动机激励衰减最优为目标,同时优化双质量飞轮3个参数,得到最佳的转动惯量比值为0.612;提出设计周向长弧形弹簧式双质量飞轮的具体方法和步骤,设计出弹性机构不同布置的2种双质量飞轮,并通过仿真计算其减振效果。结果表明：弹簧组布置在减震盘两侧的长弧形弹簧式双质量飞轮的减振效果较好。

摘要：以某重型车辆为目标车型,利用ADAMS建立其传动系统当量模型,通过仿真研究了双质量飞轮主要参数对系统扭转振动的影响,并对双质量飞轮设计参数进行优化。最后,针对目标车型设计出一种减振盘双侧布置长弧形组合弹簧的新式双质量飞轮,并利用ADAMS对其减振效果进行仿真研究。

摘要：前置放大器在音频系统中的作用至关重要。本文首先讲解了在为家庭音：响系统或PDA设计前置放大器时，工程师应如何恰当选取元件。随后，详尽分析了噪声的来源，为设计低噪声前置放大器提供了指导方针。最后，以PDA麦克风的前置放大器为例，列举了设计步骤及相关注意事项。