摘要：大量的考生机同时访问现有的考试系统会造成服务器响应缓慢甚至崩溃。基于线程池的高并发访问考试系统,采取线程池控制考试系统对数据库的操作等措施,实现考生机对考试系统的高并发访问。介绍该考试系统的设计框架,主要功能及工作流程和线程池模块的设计。

摘要：建立完善的身份认证系统是实现网络考试安全的关键步骤之一,而"用户名+密码"等传统身份认证方式存在较大的安全隐患。文章提出了一种基于MD5和RSA算法的身份认证方案,先利用MD5算法来改进"用户名+密码"认证方法,再借助MD5和RSA算法实现的数字签名来进一步验证用户的身份。该方案可以高效确认用户身份,极大地增强了考试系统的安全性能。

摘要：因为传统组卷方法的时间和空间开销大、成功率较低,简单遗传算法的收敛速度慢、稳定性差,所以提出了基于改进遗传算法的智能组卷方法,通过根据个体适应度值自适应地选择个体,调整交叉概率和变异概率等措施,加快了算法向最优解的逼近速度,提高了组卷的效率和成功率。论文介绍了该组卷方法的组卷策略,数学模型,各模块的详细设计。

摘要：网络考试系统得到广泛应用,但是它受到用户身份验证、用户访问权限控制、考试数据加密等方面的安全威胁。为了有效解决上述问题,提出了以下安全方案:基于数字签名和改进口令认证的身份认证方案、基于角色的访问控制方案、基于DES和RSA算法的考试数据加密方案,从而有效提高了考试系统的安全性,有力地保障了考试的公平权威。

摘要：超快激光是指脉宽短于10 ps的激光,在制造过程中其作用时间、功率密度等趋于极端,具有超强(也就是非线性)、超快(也就是非平衡态)的独特优势。本研究提出了电子动态调控的核心思想。电子动态决定了材料的所有特性,包括它的光学、热力学、磁学、化学、电学特性等。超快激光的加工决定于光子与电子相互作用过程。超快激光脉冲可以激发、电离电子,从而改变辐照过程中的局部瞬时电子动态。在超快激光辐照过程中,电子密度的变化可以达到几个甚至上十个数量级,如此巨大的电子密度的变化使材料的瞬时局部特性也发生了巨大的变化。在超快激光辐照非金属过程中,辐照区域的非金属可呈很强的金属态,它的反射率从原来的接近于零变成了零点九几。这样强烈的材料瞬时局部特性的变化对激光光场进行了显著重整:激光在达到自由电子临界密度之前是高斯分布;当自由电子密度达到临界密度之后,多数光都被反射了。所以,我们通过设计激光光场时空分布以调节光子与电子的相互作用过程。当我们将一个超快激光脉冲分成两束来调节子脉冲间的延迟,就可以调节电子电离过程,从而改变瞬时局部状态。此时仅仅调节一个简单的参数——子脉冲间的延迟,就可以使自由电子的密度分布产生巨大变化。在不同延迟下,峰值自由电子密度变化非常的剧烈。相应的,在不同延迟下材料的瞬时局部特性变化也非常大。同样的,通过调整延迟,激光能量的吸收情况分布变化也非常大。所以,通过改变脉冲延迟,可使自由电子密度、材料的瞬时局部特性、激光透射能量分布等产生巨大变化。通过超快脉冲时空整形,调控电子-电子相互作用过程,进而局部调控电子瞬时状态(密度温度激发态分布等),从而调控材料瞬时局部特性,进而调控材料相变过程,实现全新的目标制造方法。我们建立了超快激光与材料相互作用的多尺度量子理论模型,提出了电子动态调控超快激光微纳制造新方法,通过设计超快激光能量时域及空域分布,调控加工过程中的能量吸收、传递及材料相变过程,进而提高加工质量、精度。此外,搭建了多时间尺度电子动态实时观测系统,观测超快激光微纳加工过程中的材料瞬时局部折射率、等离子体强度等,优化加工参数,实现了对局部瞬时电子动态的主动调控,并应用于国家重大需求关键核心构件的加工工艺中,开启了电子层面调控的新机理和新方法研究。

摘要：在电动代步车轮毂电机的研究基础上,从电机整体设计入手,结合轮毂电机设计特点,研究了对轮毂电机的优化设计;结果表明,无论是在性能上、成本上、重量上,电机都可得到改善,满足了产品对驱动电机的使用要求。

摘要：为实现新型电动轮椅的差速转向和驱动控制,建立了电动轮椅差速转向运动模型,并根据模型进行了其运动仿真和PID控制参数确定,在此基础上设计开发出一种基于dsPIC30F的电动轮椅电机控制器,同时提出了一种通过检测换向电流脉动来实现电机测速的新方法。通过实际的硬件电路设计和软件开发以及试验,证明该控制器能够通过实时监测并控制电动轮椅左右车轮的转速及转速差实现其转向和驱动。

摘要：现代重型商用车的设计和改进中,需对整车的动力性与经济性进行较精确的模拟计算。故在建立数学模型的基础上,开发了基于MATLAB平台的重型商用车动力性与燃油经济性的仿真软件,并结合实例,进行了仿真计算,将其道路实验和计算仿真结果进行分析比较,验证了理论分析和软件开发的正确性。