摘要：目的新产品如何给用户带来惊喜感的高阶体验,一直是体验设计的课题,探索该体验的生成机制有助于产品持续地唤起用户的积极印象。方法研究基于扎根理论,采用深度访谈与网络质性资料收集,应用Nvivo12作为质性分析工具进行三级编码,分析了设计师在实践过程中有效的策略。结果分析出RNPs和INPs两种设计模式,共生成了11个设计策略:利他主义的品位领袖、基于心理图式的记忆重现、伴随语境中的移情、向艺术家借鉴、智能化的平衡、消费幸福感、智慧加倍的体验、融合机能性和美学价值、奇妙的交互、特征替换、非常规的姿态。结论尝试从扎根理论探究了用户惊喜感点设计策略,以期为设计师进行创意活动时提供一个基于微观分析的理论参照。

摘要：本文探究了老年人在地铁站内寻路过程中的用户需求,并结合文献与标准检索、设计案例类比的研究方法,提出了面向导视环境中的空间照明、设施以及色彩设计要素方面的指导细则,旨在提高地铁设施的通用化设计水平,兼顾社会公正。

摘要：目的通过眼动实验,分析中西方乘客在观看地铁导视系统环境时的认知倾向差异,通过设计手段提高地铁导视系统的通用化设计水平,兼顾社会公正。方法以眼动数据为佐证,通过实证研究和T检验分析得出结论形成设计原则,并以设计手段干预认知走向。结果中国人样本的扫描路径长度、眼跳幅度这两个眼动指标,显著高于西方人样本。结论西方人样本主要是分析性的认知倾向,他们对导视环境中的导视信息有更多注意,并且倾向于将导视信息从场景中剥离出来;中国人则是包括性的认知倾向,更关注背景信息,对环境的编码是整体性的,将导视信息和背景捆绑在一起进行判断。由此可见,导视系统应用双方相近的文化取向作为符号,提高中西方乘客认知语境的重合度,以此产生共感,并建立起双方都可以进入识别、释义、推理的认知接口,以致力于消解由文化差异带来的认知障碍与交流失真。

摘要：随着勘探程度的增加和勘探对象的转移,压裂改造技术成为低渗储层增储上产的主要手段。针对二连盆地以往压裂无效井,重新开展了低渗储层精细评价、以往压裂配套工艺参数分析和重复压裂数值模拟技术研究,优化重复压裂设计方案,在赛81等井应用见到明显效果。二连盆地重新评价以往压裂工艺对提升低渗储层储量品位具有指导意义。

摘要：初步研究并建立了压裂方案经济优化的智能专家系统 ,其核心是遗传算法在压裂方案经济优选中的应用。该算法的突出特点是采用随机生成的方法 ,先形成几十个甚至几百个待选压裂方案 (每个压裂方案包含的各种设计参数各不相同 ) ,然后 ,综合应用杂交和变异两种方法对诸压裂方案包括的诸多设计参数进行系统优化 ,经过多代遗传和变异后 ,最终可形成按经济净现值大小排序的压裂方案系列 ,从中可优选出最佳方案。此外 ,在智能专家系统中考虑到油价和利率在特定范围内的随机波动 ,因而是一个符合实际的理想模型。经现场压裂施工验证 ,取得了比常规压裂优化方法更为满意的效果。

摘要：目的逐渐形成一个老年人、外国人和正常人群融合一体的共生社会系统,借助科技手段,使导视信息直接产生与作用于老年人感官相对应的知觉经验,引导正确的寻路行为。方法构建可预测未来趋势的模型研究,该模型由确立问题领域、焦点小组、PEST卡片制作与分析、聚类分析、用户体验地图构建、评价的步骤组成,探讨了老年个人专属导视系统的服务设计思路。结果基于现有地铁的数字化设施进行改造,通过硬件面做到定点投放,产生热点交互并提供自适应功能,构建交互式数字导视系统的设计假设。结论为老年人提供快捷且直观的导视信息,能够节约寻路过程中所消耗的脑力与体力,针对"未备先老"的地铁导视系统现状,具有现实指导与推广价值。

摘要：目的基于生物力学原理,评价自动驾驶情景中座椅靠背和座面的多种组合对睡眠舒适度的影响,从而指导智能座舱的设计研发。方法基于Tekscan的CONFORmat座椅压力分布测量系统,设计了座面角度(15°,25°,35°)和靠背角度(140°,150°,160°)的实验装置,获取了20位被试的客观多维数据与主观评价数据,随后应用人工神经网络构建了舒适度预测模型。结果重复测量方差分析表明,随着座面平移角度的增加,可有效地均衡界面接触压力分布,座椅靠背角度为160°与座面角度35°的组合设计,其压力的加权平均值、总接触面积、界面压力分布指数、适应性等级与其他实验条件有显著性差异。结论最后应用人工神经网络预测模型的精确验证,研究建议将35°的座面角度与160°的椅背应用于智能座舱的睡眠位置。

摘要：目的运用传感器与机器学习算法对不同文化背景的老年用户在地铁站内的寻路行为特征进行研究,进而为提高地铁站内导视系统的通用化设计水平提供数量化与科学化决策支持。方法应用Zig Bee人体智能传感器模块,以异地访京和本地老年人为被试进行了高频度追踪数据采集试验,分析其在地铁站内的寻路行为与差异。结果构建了基于Zig Bee智能模块的行为观测研究方法。结论为老年人提供快捷且直观的导视信息,能够节约寻路过程中所消耗的脑力与体力,提高寻路体验兼顾社会公正。

摘要：华北油田二连探区分布着大量的砂砾岩储层。砂砾岩储层与常规的砂岩储层岩性不同，缝高控制难，油气显示差，物性差，压力传导慢，储层岩石有一定的塑性特征，可动流体饱和度从极低到中等，反映储层的非均质性极强。压裂设计的主要目标是低伤害、造长缝和控缝高。经在太79井阿尔善组71～72号层上进行二连探区迄今为止规模最大的加砂压裂试验，成功加砂达75．02m^2，压后取得了明显效果，日产油达13．16m^2，比周围邻井高3倍以上，且不含水。太79井砂砾岩储层大型压裂及取得的良好效果，对类似储层的压裂改造，具有一定的现实指导性。