摘要：结合京港澳高速湖北北段养护工程的实际情况,以高速公路改扩建分流为切入点,采用路径比选的方法对高速公路差异化收费模式的具体方案进行了测算,并提出相关建议,为其他高速公路在改扩建或工程养护期间的差异化收费分流方案提供参考。

摘要：当前,数字化转型成为国有企业提升治理标准,同时也是推动业务转型、培育数字经济新增长极的重要战略。省级交通投资平台作为属地综合交通基础设施建设运营的主力军,涉及的业务链长、关联产业多元,在传统基建逐步放缓、新基建和数字经济逐步兴起的背景下,该类平台急需推动数字化转型,实现产业迭代升级。本文在分析省级交通投融资平台产业共性的基础上,立足产业数字化需求,提出了三个发展阶段和产业融新及产业创新两条发展路径,研究数字产业可持续发展的商业模式,为该类企业数字产业发展提供经验借鉴。

摘要：采用K-mediods法(K中心点法)以及SSE(组内平方误差)评判法,将14个高速公路收费站所分为4类,其小时交通量分布分别呈现单峰型、双峰型、全峰型以及多峰型,将分类结果与收费站所周边5km范围的POI(兴趣点)数量进行线性拟合分析,结果显示高速公路收费站所小时交通量分布特征与其周边用地属性显著相关,单峰型站所周边以工业用地为主,双峰型站所周边以工业、居住用地为主,全峰型、多峰型站所则靠近或处于城区,用地较为复杂。

摘要：采用时间序列分析中的ARIMA模型对湖北省某高速公路2020年交通量本底趋势值(不考虑疫情影响)进行预测,并通过分析疫情危机的生命周期,将此次新冠疫情危机分为征兆期、爆发期、高峰期、后疫情期4个阶段,对各阶段中收费车流量进行统计分析,计算交通量损失率,判断此次疫情对高速公路交通量的影响程度。选取经济指标、感染人数等相关因素,采用主成分分析、线性回归及曲线估计等方法,建立疫情影响下高速公路交通量短时预测模型,模型误差在±5%以内为可接受范围。该模型能够帮助政府主管部门及高速公路运营管理单位对交通量发展趋势进行准确判断,有利于相关应急措施的制定。