摘要：为探索装配式混凝土建筑构件构造技术,本文以装配式轻质混凝土复合保温外墙板系统构造技术为例,阐述了装配式轻质混凝土复合保温外墙板系统的构成及性能指标,从基本规定、节能设计要点、复合保温外墙板设计要点以及构造要求等方面揭示了复合保温外墙板系统的设计要点。

摘要：针对自保温砌块矩形条孔排列方案给出了设计技术路线和方法。该设计方法是在砌块本体沿高度方向开2～4排矩形盲孔。方法规定了孔宽和孔距砌块本体底平面的距离,给出孔长的计算公式及保证砌块力学性能的边界条件。通过计算机编程建立数学模型,结合热桥线传热系数Ψ计算软件PTemp,对计算结果进行了校核与筛选。

摘要：本文针对FMOS网络安全管理需求，提出采用WebST和NetST软件产品实现FMOS网络层和应用层的安全管理，建立了FMOS网络安全管理模型，提出了在该模型下实现应用层安全管理的策略。

摘要：本文针对更高节能标准下现有保温体系存在的缺陷和隐患,兼顾外墙保温节能与防火两方面的要求,设计出高性能保温板粘贴-复合玻化微珠浆料体系和双层错缝粘贴-复合玻化微珠浆料体系,既能满足建筑外墙保温的防火安全和75%建筑节能的要求,又适用于低能耗、超低能耗绿色建筑,符合我国节能减排和产业发展方向,对我国建筑节能技术的进步具有积极的促进和推动作用。

摘要：概述了 Ｉｎｔｒａｎｅｔ技术的特点，提出采用 Ｉｎｔｒａｎｅｔ技术设计货运营销网络，逻辑上将该网络分成两层：即生产网和服务网。分析了生产网和服务网的接口方式、服务网与Ｉｎｔｅｒｎｅｔ网的接口方式以及货主接入服务网的方式。

摘要：通过田口方法试验设计技术(DOE),研究了压制温度、压制压力以及保压时间等工艺参数对ADC12铝合金废屑固相再生压制(CSP)坯料质量的影响。根据信噪比(S/N)和方差分析(ANOVA)对试验结果进行分析,并对其工艺参数进行了优化,通过试验对该方法的有效性及其置信区间进行了验证。通过田口方法获得的最优工艺方案:压制温度为250℃、压制压力为640 MPa,保压时间为47s。

摘要：为了提高雷达模拟器数据处理效果、形成稳定连续的目标航迹,满足对机动目标、交叉多目标等复杂环境下的数据处理要求,提出了一种基于多目标跟踪的雷达模拟器数据处理方案.首先给出雷达模拟器数据处理系统组成框图;然后根据各功能组成部分,对其中的航迹起始、滤波和数据关联等环节进行了设计;最后设计了仿真实验,验证了该方案对机动目标的跟踪精度、交叉多目标场景下的数据关联性能以及方案的总体性能.仿真结果表明,该方案能有效对多机动目标进行跟踪与数据关联,形成稳定连续航迹.

摘要：把握21 世纪体育教育专业培养目标,构建跨世纪课程体系,是世纪之交我国普通高校体育教育专业改革与发展的关键环节。本文采用文献法、调查法、比较法和统计方法,总结80 年代以来修订体育教育专业教学计划的经验,借鉴国外研究成果,提出了我国普通高校体育教育专业课程方案。结果表明:本研究之课程方案培养目标明确;课程体系合理;可操作性和灵活性强,适合世纪之交我国体育教育专业基本要求。

摘要：目的解决ADC12铝合金汽车发动机支架在挤压铸造成形工艺下的缺陷问题。方法利用ProCAST模拟软件对该汽车发动机支架的挤压铸造充型和凝固过程进行模拟,对挤压铸造工艺参数进行正交试验设计并模拟得到最佳工艺参数,对铸件浇注远端厚壁部位采取局部加压优化措施,并对厚壁部位进行X-Ray探伤,观察铸件的缺陷情况。结果对挤压铸造的工艺参数进行正交试验极差分析后,发现各工艺参数按对铸件凝固后质量的影响程度从大到小的顺序依次为挤压比压、浇注温度、模具温度。通过正交试验得到优化后的工艺参数为浇注温度730℃、模具温度300℃、挤压比压150MPa。局部加压时挤压销的最佳激活时间为4 s,此时可以完全消除铸件内部的缩孔缩松缺陷。选择优化后的工艺参数生产该汽车发动机支架,产品外观完整,没有出现表面裂纹等缺陷。在X-Ray探伤下无明显缺陷,内部质量良好。结论选择合理的浇注温度、模具温度和挤压比压可以有效减少铸件内部的缩孔缩松缺陷,采用局部加压并合理控制挤压销的激活时间可以完全消除缩孔缩松缺陷。