摘要：简要概述了国外变轨距转向架的发展现状,设计出一种基于标准动车组的变轨距转向架结构方案,对锁紧机构和转向架各部件进行了分析和说明,并对1 435mm和1 520mm两种轨距情况下车辆的运行平稳性和曲线通过性能进行了仿真分析。分析结果表明:变轨距转向架车辆在两种轨距线路的直线运行平稳性和曲线通过安全性能指标均满足相关技术标准,所设计的变轨距转向架方案具有较强的可行性。

摘要：简要分析了国外成熟的变轨距转向架技术,根据我国国情,设计出一种适用于1 435 mm和1 520m m轨距的变轨距动车组转向架,对其结构特点和变轨过程进行了详细说明,并对关键部件的可靠性进行了分析计算。

摘要：地面变轨设施是与变轨距转向架密不可分的一种配套装置,转向架的变轨动作过程需与地面变轨设施协同完成。概述了国外典型的地面变轨设施及其结构,详细论述了地面变轨装置设计中的关键技术问题,对新设计的一种地面变轨设施结构特点和尺寸等作了分析和说明,并简要介绍了地面设施的变轨距工作过程。

摘要：针对变轨距转向架轮盘制动装置的横移问题,设计了3种不同控制方法的随动机构,在保证与现有制动装置接口匹配的情况下,能较为可靠地实现横向滑移和锁定功能。并计算分析了随动机构的受力状态,对3种方案的优缺点进行了对比分析,综合考虑采用液压半主动随动机构具有更好的工程实用价值。

摘要："一带一路"战略的实施,推动了亚欧大陆桥铁路运输的发展和丝绸之路经济带沿线国家的经贸合作,而不同国家和地区间轨距的不同一直是国际铁路联运中亟待解决的难题。概述了国外变轨距转向架的发展现状,分析了高速动车组转向架中采用变轨距技术的机理。在此基础上,提出了一套适用于高速动车组转向架的变轨距轮对方案,对其结构特点和变轨距机理进行了分析和说明,并对车轴进行了强度校核。

摘要：在分析现有变轨距技术的基础上,提出了一种适用于600/1067mm变轨距动车组转向架的方案,并对变轨距关键零部件进行了基本强度校核。分析结果表明,所提方案从原理上可实现600/1067mm轨距变换,关键零部件基本强度校核满足要求,具有较强工程实施可能性。

摘要：针对有多雷达组成的体系级预警装备抗电子干扰难题，开展体系探测资源管控预案设计研究。基于灰靶理论，提出了一种体系探测资源管控预案设计的改进多时段灰靶决策算法。首先，结合灰靶技术和时段偏好模式多样性的特点；然后，针对现有预案设计指标权重主观赋值的随意性引入了客观赋权方法，建立了基于多时段灰靶决策的算法数学模型；最后，通过实例验证所提算法的有效性。实验结果表明，提出的算法具有客观性和可操作性，为设计智能化的预案提供了一种方法和手段。

摘要：介绍了蒸汽发生器泄漏率(^(16)N)监测仪的应用现状,分析了当前主流产品应用问题,提出设备设计、系统设计的改进建议。

摘要：针对抗电子干扰体系探测资源管控预案设计问题,首先根据由多雷达组成的体系级预警装备探测资源管控与抗电子干扰任务的特点,考虑多种实际约束条件,构建了抗电子干扰体系探测资源管控预案设计模型;然后,为了解决该模型规模大和求解复杂的问题,提出了一种基于量子计算的改进杜鹃鸟搜寻优化算法;最后,实例验证了所提算法的有效性。实验结果表明:该算法相比传统算法收敛速度更快、寻优能力更强,为设计智能化的预案提供了一种方法和手段。

摘要：基于主动采光结构日光温室研究了其采光性能及其对不同种植密度、不同保留果穗处理番茄的光合特性与农艺性状的影响。试验在2种不同采光类型日光温室内设计了2种不同种植密度处理、2种不同栽培方式处理以及3种不同保留果穗处理,合计18个处理组合。在植株生长期间选3 d(晴天)测定番茄叶片光合指标,在植株生长后期测定株高、茎粗、单果品质及产量等农艺性状。主动采光日光温室在采光方面显著优于普通采光日光温室(P0.05);普通采光日光温室番茄的果实硬度较主动采光日光温室番茄果实硬;在产量方面,主动采光日光温室每一处理组合的番茄产量较普通采光日光温室相对应处理组合的要高,其中G2-D3-C3产量达到14625.79 kg/667m2,并且主动采光日光温室番茄的成熟时期较普通采光日光温室提前7~10 d。日光温室主动采光对其光照强度以及在其内种植番茄产量的提高起到了理想的效果。