摘要：曲艺是一种古老艺术,它有着悠久的历史和广泛的群众基础,是我国老百姓喜闻乐见的艺术之一。然而,近年来曲艺的发展并不令人乐观,一些受人喜爱的曲种(如相声)质量难尽人意,另一些曲种(如鼓书)已显示出危机的症兆。在这种情况下。

摘要：再谈“京味小说派”──兼评《化俗为雅的艺术─京味小说特征论》许自强如今，“京味小说”无论在质量还是数量上都已成了蔚为可观的群体。不仅如此，带有浓郁“京味”的其它文艺，如京味散文，京味小品、京味歌曲、京味话剧、京味电影、京味电视也大量涌现，深受群众的喜...

摘要：部分城际线路出现了轮缘异常快速磨耗问题,造成车轮频繁镟修,轮对提前报废,极大的增加运营成本,影响运营秩序。为了分析轮缘异常磨耗原因,对城际线路轮轨异常磨耗进行了现场调研,以实测轮轨型面为输入,采用轮轨几何匹配关系、轮轨磨耗分析等方法研究了轮缘异常磨耗机理,并通过现场测试与仿真分析相结合对轮缘减磨措施效果进行了分析。结果表明,在长期运用中个别线路的小曲线钢轨轨头型面严重偏磨,廓形偏离初始设计,车轮廓形与磨耗钢轨严重不匹配,轮缘出现快速磨耗,且轮缘外形与严重磨耗钢轨廓形接近,逐渐形成共形磨耗。通过现场测试分析发现:为了降低动车组轮缘磨耗速率,建议优先对钢轨打磨恢复钢轨设计廓形,同时采取轮轨润滑措施,可显著降低轮缘磨耗;其次采用车辆定期换端运行、轮轨型面优化等措施。

摘要：为了明确圆销车钩自由转角与车体主要结构参数的匹配关系，采用理论分析与动态仿真相结合的方法，研究了曲线通过及直线承压工况下，机车车体主要结构参数与车钩转角的关系．结合缓冲器的非线性迟滞特性并采用控制系统仿真方法，建立了圆销钩缓系统的对中钩肩模型，该模型能够较好体现钩肩回复力的实时性；采用内插样条函数进行拟合，根据工程图纸对车钩钩头轮廓曲线进行数据离散，反演得到钩头轮廓曲面，并建立了一对连挂钩头间的曲面／曲面接触模型，进一步考虑了连挂钩头间的相互作用，能够准确模拟连挂钩头间的相对运动；通过对不同自由转角条件下机车的受力情况进行分析，得出了车钩自由转角设计推荐公式，并通过动力学仿真对其进行了验证．研究与仿真结果表明，受轨道曲率变化的影响，车钩实际转角比静态计算结果要偏大0．5°-1．0°，钩头间的相对转动可对车钩转角进行补偿，以顺利实现机车曲线通过；车钩自由摆角与车体结构要有较好的匹配，以保证机车承压时的运行安全性，同时建议该型机车钩缓系统自由转角设计值应小于8＆#176;，这与推荐公式的计算结果有较好的一致性．

摘要：第二章 歌词的审美特性任何艺术都有它自身的审美特性，这是决定这门艺术本质的首要因素，也是挖掘该门艺术奥秘的必经通道。只有准确把握住这门艺术的审美特性，才可能使创作进入一种自觉、自由的境界，扬长避短，创作出真正的艺术杰作。

摘要：纵观人类的文学发展史，不难发现，无论从数量上还是质量上，悲剧性作品远远胜于喜剧性作品。从古希腊悲剧始，悲剧色彩始终伴随着那些世界第一流的艺术精品。在美学中，悲剧被列为一种高层次的最深刻的美。叔本华称悲剧是“诗的艺术的顶峰”，车尔尼雪夫斯基甚至认为“悲剧是崇高的最高最深刻的一种。”

摘要：第五章歌词的意境美第二节意境的审美特征 状难写之景如在目前 含不尽之意见于言外——梅尧臣意境是诗人主观情志同客观景物有机结合所构成的一种情景交融、形神兼备、虚实相生，富于审美韵味的艺术境界。意境的审美特征主要可以归纳为以下三方面：

摘要：如今的新杂技真是越来越好看了!真所谓"士别三日,当刮目相看"。新杂技在技巧不断创新的同时,又增添了许多美的元素,充分吸取了舞蹈、音乐、美术、戏曲、服装、光影等艺术之长,融为一体,使其观赏性、时尚性、审美性大大提高,同过去的"地摊杂技"、

摘要：第四章 歌词的意象美第三节 歌词意象的选择和运用陈熟生新，不可一偏；陈中见新，生中得熟。——叶燮从意象的选择来看，诗同词有许多共同性，比如都要求意象的新颖、形象，富于寓义性。但由于诗同词的艺术特征及审美效应上的差异，二者又不完全一样，歌词意象不同于诗的地方有如以下三点：

摘要：第五章 歌词的意境美意境说，是我国古典艺术的理论精华，是足以同西方“典型说”相抗衡的诗学瑰宝。意境是诗歌的灵魂，诗美的结晶。意境之美早已超越诗词本体，渗入到文艺的各个领域，在散文、戏剧、绘面、电影、音乐、舞蹈、雕塑、书法等兄弟艺术中广泛地得到运用，并产生了神奇的效用。意境美为它们增添了诗情画意，大大提高了艺术的品位和韵趣。