摘要：为解决交通拥堵问题,提高交通运输效率,提出高速公路改扩建上跨铁路非对称转体桥梁设计。针对高速公路改扩建项目工程,设计非对称转体桥梁转体结构、群桩基础、墩身以及牵引系统参数,根据设计参数,确定施工实施方案,通过球铰制作与安装、滑道与撑脚安装、转动系统安装精度控制等步骤完成非对称转体桥梁施工。

摘要：采用流变学测试方法,研究了聚合物乳液对水泥砂浆屈服应力、蠕变恢复、动力黏度及触变性的影响.结果表明:水泥砂浆屈服应力随着聚合物乳液掺量的增加而急剧增大,最大增至普通水泥砂浆的9.62倍;水泥砂浆蠕变在外力作用下逐渐增大,撤销外力后出现瞬时恢复,之后保持恒定,蠕变恢复能力随着聚合物乳液掺量的增加而增大,最大增幅在100倍左右;水泥砂浆动力黏度随剪切时间的增加而不断减小,聚合物乳液掺量的增大加剧了动力黏度减小的趋势;在触变性试验中随着聚合物乳液掺量的增加,水泥砂浆结构破坏后的恢复能力不断增强,最大增幅为72.57%.

摘要：美国AASHTO 2002力学经验设计指南和中国JTG D40-2011《公路水泥混凝土路面设计规范》都将连续配筋水泥混凝土路面(简称为CRCP)横向裂缝的开裂间距和横向裂缝处钢筋位置的裂缝宽度同时作为控制指标。然而,国际上对CRCP开裂行为的合理控制指标尚存在争议。该文回顾了20世纪60年代至今美国在CRCP开裂行为控制指标与水泥混凝土材料组成、纵向和横向钢筋的布设和施工条件等对开裂间距及裂缝宽度影响的关键因素方面的研究成果。

摘要：连续配筋水泥混凝土(Continuously Reinforced Concrete,简称为CRC)+沥青混凝土(Asphalt Concrete,简称为AC)复合式路面的配筋设计方法尚不完善,根据气候条件,各地用的配筋量也有较大区别。在连续配筋水泥混凝土路面上加铺不同厚度的沥青层,将改变连续配筋水泥混凝土路面内的温度场和温度应力分布状态,并影响钢筋位置的裂缝宽度。文中利用自行开发的RP_TMP路面温度场计算程序,计算了5cm、10cm、15cm等3种加铺层厚度对水泥混凝土路面温度应力及钢筋位置裂缝宽度的影响;采用美国AASHTO2002设计指南中平均开裂间距和裂缝宽度确定方法,以裂缝宽度不超过0.5mm作为控制指标。计算结果显示,AC层的厚度每增加1cm,配筋率大约可以降低0.01%。研究计算结果可以用于指导复合式路面的配筋设计。

摘要：世界各国对水泥混凝土路面的设计有着不同的标准与方法,设计过程大都考虑交通荷载、材料特性以及环境条件等因素的影响,而中国由于混凝土路面设计起步较晚,设计方法主要依赖于理论计算,未能充分考虑路面实际使用情况,并且一些水泥混凝土路面确实已经出现不同程度的结构性破坏和功能性缺陷。该文拟对中国以力学分析为基础和美国以经验为依据的水泥混凝土路面设计方法进行对比,为中国水泥混凝土路面设计方法的完善提供一些可供借鉴的经验。

摘要：以8°区峰值加速度0.3 g的4跨连续梁跨线桥为分析对象,通过建立空间结构有限元分析模型,采用反应谱分析方法,并结合轴力-弯矩-曲率(P-M-φ)曲线,对该桥下部结构纵向受力钢筋及箍筋进行了数值分析。分析结果表明,震区桥梁墩柱的设计应控制纵向受力钢筋的配筋率,且在满足经济性和施工方便性前提下,可通过增大箍筋的体积配箍率增加墩柱延性。

摘要：薄层与超薄刚性罩面(UTW),指厚度分别为10~20cm和5~10cm的用于修复沥青混凝土路面的水泥混凝土罩面。薄层与超薄刚性罩面技术在国外已经有了较为广泛的使用和发展,但是我国薄层罩面的设计方法还处于空白状态。文章总结了国外薄层刚性罩面水泥混凝土罩面层和沥青下卧层在不同工作状态时的应力应变计算与分析方法,并介绍了刚性罩面层在层间完全结合和结合失效的工作状态对混凝土材料的最大应力的影响,为我国进行薄层与超薄刚性罩面设计提供了参考依据。

摘要：通过不同剪切应力加载速率试验,分析了水泥砂浆在外力作用下不同阶段的流动和变形的特性,建立了水泥砂浆基本流变特性模型。研究结果表明：公路水泥砂浆在外力作用下流变模型分为4个阶段,第Ⅰ阶段,水泥砂浆符合圣维南固体模型的流变特性,在屈服应力大于一定数值后才发生剪切变形,反之则剪切速率为零,得出水泥砂浆的相对屈服应力;第Ⅱ阶段,得到其符合牛顿流体模型的流变特性,剪切应力与剪切速率呈线性关系,建立了水泥砂浆流变行为的第一牛顿区;第Ⅲ阶段,得出水泥砂浆该阶段表现出黏性、弹性及塑性的复杂流变特性,建立了用圣维南固体模型、牛顿流体模型及胡克固体模型并联来表征其流变特性的模型;第Ⅳ阶段,得到其符合牛顿流体模型的流变特性,建立水泥砂浆流变行为的第二牛顿区,得出水泥砂浆的绝对屈服应力。综合各阶段的流变特性,建立了普通水泥砂浆流变特性模型及流变特性方程。

摘要：通过不同剪切应力加载速率试验,分析了丁苯胶乳改性水泥砂浆在外力作用下不同阶段的流动和变形的特性,建立了其基本流变特性模型。研究结果表明:丁苯胶乳改性水泥砂浆在外力作用下的流变特性分为三个阶段,第I阶段,得出丁苯胶乳改性水泥砂浆符合牛顿流体模型的流变特性,剪切速率与剪切应力呈线性比例增长,建立其第一牛顿区;第II阶段,得出其在该阶段表现出黏性、弹性和塑性的复杂流变特性,建立了用圣维南固体模型、牛顿流体模型及胡克固体模型并联来表征其流变特性的模型;第III阶段,得出其符合牛顿流体模型的流变特性,建立了其第二牛顿区,得出了其绝对屈服应力。综合各阶段的流变特性,建立了丁苯胶乳改性水泥砂浆的流变特性模型和流变特性方程。考虑实际应用情况,建立了其简化的流变特性模型和流变特性方程。