摘要：目前大多数工作流管理系统都是独立地管理单个工作流,而忽视了工作流之间的资源约束关系,基于Agent的工作流管理系统能够有效地解决这个问题。本文讨论了基于Agent的工作流管理系统,包括Agent技术、工作流参考模型、基于Agent技术工作流管理系统模型以及系统实现方案的设计思想。

摘要：提供汉语检索接口是MIS应用的一大趋势,其主要困难在于如何让计算机理解汉语检索用语,为此本文构建了MIS智能检索接口中的汉语分词系统,并提出了分词策略。对汉语切分中的歧义问题进行了深入的探讨,应用互信息和t-信息差完成了消歧算法的设计。实验表明,该系统具有较高的切分正确率与效率。

摘要：为了方便操作,减少失误动作,有些数字电路仪器装置的设计,尽可能减少了能够由操作者变通的硬件部分。但由于电路已经固定,随之带来的问题是人们只能在设计者框定的范围内操作或实验,使得实验的范围和灵活性大打折扣。针对某些CPLD/FPGA实验仪器设备的类似缺陷,利用MAX+plusII平台的管脚锁定重新定义功能有效地解决了这一问题,并具体展示了这一过程。

摘要：对采用DDS(直接数字频率合成)芯片和单片机设计一种精密微型短波信号发生器进行了可行性论证。简述了其基本原理,并着重于硬件角度的描述。当输入时钟信号为12.8 MHz时,输出频率上限可达30.72 MHz。设计利用现代数字化系统的优势,应用先进的DDS专用芯片AD8951与单片机配合控制,实现了频率、相位的准确输出,可靠性高。本设计适用于通信系统和高精度仪器。

摘要：内窥镜的应用在五官科(耳鼻咽喉)相关的疾病治疗中是相当广泛的。该文主要介绍一款耳内窥镜的设计,以满足更高要求的耳科医学应用。本文利用光学设计软件ZEMAX设计,并且优化了镜头,给出了系统像差曲线。系统分辨率高于100lp/mm,图像清晰,能够满足高要求的耳科医学的现实应用。

摘要：利用维持阻塞型D触发器,能够设计性能更好的去抖电路。这里所指的性能更好,是相对于以RS与非门触发器为主要部件的去抖电路而言。这种去抖电路具有速度快、可扩充性好等一系列优点。对于某些缺少硬件去抖电路的EDA设备,可以用插入软件的方法有效地解决抖动的干扰。

摘要：文中是关于用DDS芯片和单片机设计一种精密微型短波信号发生器的可行性论证。文章简述其基本原理,并着重于硬件角度的描述。当输入时钟信号为12.8MHz时,输出频率上限可达30.72MHz。利用现代数字化系统的优势,应用先进的DDS专用芯片AD8951与单片机配合,实现频率、相位的准确输出,可靠性高。设计方案适用于当代尖端的通信系统和高精度仪器。

摘要：防火墙与入侵检测是保护网络安全的重要手段,首先提出了联动防御的思想并基于Linux平台设计和实现了防 火墙与入侵检测系统的联动机制,智能防火墙系统能更好地满足网络安全整体化、立体化的要求。

摘要：媒体资产建设是一项关系到电视台未来综合发展的关键任务,一个好的媒体资产管理系统能极大地提高电视节目制作的效率和质量,同时有效地降低媒体资产管理的成本。提出了一套完整的媒体资产管理解决方案,它使用MPEG-2格式统一存储视频数据,采用能够实现高可扩展性的以存储为中心的存储体系,提供了将关键字检索、静止图像浏览以及低码率活动图像浏览相结合的检索系统,实现了以非线性编辑系统为核心的采编播一体化系统。

摘要：建立了考虑风险爱好驾驶人的相依Weibull随机交通分配(Weibull-DSA)模型,分析了感知等价路径负效用的Weibull边缘生存函数,假设驾驶人总是选择感知等价路径负效用最小的路径到达目的地,采用Copula方法构建了感知等价路径负效用的联合生存函数,预测了路径选择概率;设计了模型的迭代求解算法,对模型进行了理论分析和数值验证;研究了广州市交通调查获得的风险系数,基于风险爱好和风险中立驾驶人,比较了采用Weibull-DSA模型与经典的Logit-SUE和Weibit-SUE模型计算的路径选择概率、路段交通量、饱和度与系统总出行时间。计算结果表明:随着风险系数的降低,3种分配模型的交通系统总出行时间变大;在风险中立情况下,应用Weibull-DSA模型、Logit-SUE模型和Weibit-SUE模型计算得到每OD对的所有连接路径选择概率的最大差值,分别为0.17、0.33、0.34,在风险爱好情况下,由3种模型得到的最大差值分别为0.20、0.36、0.41,因此,采用Weibull-DSA模型计算得到的不同路径选择概率的最大差值明显小于经典模型计算得到的最大差值;相对于风险中立情况,风险系数使得每OD对的所有连接路径选择概率的最大差值变大;无论是风险爱好还是风险中立驾驶人,采用Logit-SUE和Weibit-SUE模型计算得到的路段饱和度均小于0.9,采用Weibull-DSA模型计算得到路段饱和度大于0.9;与经典模型计算结果不同,采用Weibull-DSA模型得到的不同路径选择概率的最大差值相差较小,一些路径获得更多交通量,使得路径中通行能力最小的路段的饱和度大于0.9,这一特征给出了城市路网中部分瓶颈路段拥堵现象一个新的解释。