摘要：用于车辆编队通信的应用层数据需要以较少的数据载荷量来适应资源有限的直连无线通信系统,同时又必须携带足够丰富的应用信息。提出了一种应用范围更加灵活、具有弹性载荷的时空数据要素设计思路。该数据元设计思路在承载等效信息量的前提下,有效降低了用户数据的载荷。首先对智能驾驶车辆编队应用的特点和车辆编队通信系统特性进行了分析;随后对现有车辆直连通信应用层数据规范和使用效果进行了研究;最后以降低应用数据载荷为目标,提出了一种弹性载荷时空数据元的设计思路并通过示例予以说明。

摘要：文章以基于卫星定位的道路不停车收费系统为应用背景,对基于5.8GHz专用短程通信技术的车-路通信稽查技术进行了研究和实现。首先对车-路通信稽查系统结构框架进行了简单介绍,同时对其中关键设备的软、硬件设计和实现方法进行了说明,随后对车-路通信稽查系统中的关键技术及其实现方法进行了详细具体的介绍。最后给出关键设备主要性能指标,并通过高速公路运行试验验证了系统在实际环境中的可用性。

摘要：通过对合流区的交通特征分析,针对合流区潜在的事故隐患,设计基于车路协同的合流区安全预警系统。系统采用多种交通传感器相结合的方式对合流区交通状态实时采集;在软件设计和数据处理上采用多任务并行接收、预处理和高风险高优先级的逻辑控制原则,通过决策单元定时对交通状态数据进行处理、决策及数据更新;最后通过车路协同和提示屏实时对合流区车辆发布安全控制预警。

摘要：以亿恒 (西门子 )公司生产的 C1 64CI单片机为例 ,介绍单片机在伺服系统中的应用实现。具体包括 :基于单片机控制的伺服系统的基本结构、控制器原理、系统的主要模块及其软件设计。

摘要：根据基于卫星定位收费系统的技术特点,结合我国高速公路现有收费模式的实际情况,探索了适合于我国的卫星不停车收费试验系统的搭建及运行模式。通过对试验系统兼容性设计原则的定义,提出了试验系统的搭建及实现方法。并在试验系统运行中检验了系统的合理性及可靠性。对系统运行中出现的技术及非技术问题进行了分析并提出了解决问题的方法、建议。

摘要：分析了传统的高速公路的收费方式和电子不停车收费方式,并针对现有收费方式的弊端,设计集成了具有GPS、GSM/GPRS功能的新一代不停车收费车载设备,它综合利用了卫星定位、无线通信及专用短程通信等技术,实现了车辆的不停车收费功能,并支持信息服务功能,成功应用于卫星定位和无线接入技术的电子不停车收费系统。