摘要：产教融合在逐渐融入人才培养的全过程,课程是人才培养的逻辑起点,产教融合的关键在于产教融合型课程的建设。本文分析了机械原理课程特点和目前教学中存在的问题,探讨了产教融合背景下机械原理课程教学改革途径。阐述了基于机械原理课程内容多,理论性、关联性和工程实践性较强的特点,要学好本门课程需充分与工程实践相结合,借助企业资源开展协同育人,夯实学生课程理论知识基础,建设双师型师资队伍。论述了理论教学过程中,教师发挥好“大先生”的角色,知识点讲解过程中融入课程思政元素,以及分析了多元化课程评价方法,努力培养学生成为具备自主学习能力、创新能力、团队协作能力和职业素养的高素质综合性新工科人才。

摘要：针对山区双车道公路危险性弯道路段交通事故多发的现实问题,提出主动评估短时交通流状态下的交通事故风险,以降低交通事故发生率。采用无人机高空拍摄弯道路段交通流运行状态,利用计算机识别技术提取高精度的车辆轨迹和交通流数据,结合山区双车道公路弯道路段危险驾驶行为特征表征交通冲突,以距离碰撞时间为交通冲突量化指标,提出山区车道公路弯道路段交通冲突严重程度类型的阈值划分标准。在此基础上,选取统计分析(LR模型)和非参数数据挖掘技术(RF和SVM模型)构建山区双车道公路弯道路段交通事故风险动态预测模型,以混淆矩阵和AUC为评价指标,对比分析各模型的整体预测能力;最后,选择预测精度最好的模型定量分析特征变量与交通事故风险之间的关系。研究结果表明:在车辆轨迹和交通流实测数据的环境下,采用RF算法构建的山区双车道公路弯道路段交通事故动态风险预测模型准确度最高,准确率达到78.9%,AUC为0.8462,较LR模型和SVM模型精度分别提高了21.8%和15.93%,可以较为准确的评估山区双车道公路弯道路段交通事故风险的高低;车头时距(A;)和货车混入率(R;)是风险动态预测模型中相对重要度最高的2个特征变量,且在A;小于20 s、R;达到0.6时事故风险发生概率会大幅增大。研究成果可应用于山区双车道公路的短临动态预警系统的设计,指导安全管理对策制定。

摘要：为明晰高原山区高速公路事故严重度的影响因素及差异,量化事故数据异质性对事故严重度的交互影响效应,基于云南省某高原山区高速公路550起有责交通事故数据,从责任驾驶员、责任车辆、道路特征和责任事故特性4个方面选取潜在特征变量,采用固定参数有序Probit模型和随机参数有序Probit模型,构建考虑均值异质性的高原山区高速公路责任事故的严重度分析模型,并采用边际弹性系数量化分析不同影响因素对事故严重度的影响程度。结果表明,缓和曲线、有其他妨碍安全驾驶的行为、轻型货车、重型货车、多车、下坡以及曲线路段7个因素显著影响责任事故严重度。“驾驶员存在其他妨碍安全驾驶的行为”和“重型货车”的估计系数分别是服从(0.375,0.201)和(0.531,0.988)正态分布的随机变量,总体导致死亡及重伤事故的概率分别增大6.15%和9.61%;当驾驶员在曲线路段存在其他妨碍安全驾驶的违法行为时,重伤或死亡事故概率增大6.54%。当重型货车在缓和曲线路段发生碰撞时,重伤或死亡事故概率会降低8.37%,重型货车因未与前车保持安全距离发生重伤或死亡事故概率会降低9.95%,而当重型货车与小客车碰撞时,重伤或死亡事故的严重度可能性会增大12.66%。

摘要：研究了紫铜结晶器砂型低压铸造的工艺设计方法,重点从升液管、浇注系统、浇注工艺和砂芯设计等方面进行了探讨。结果表明:升液管长度取55 mm,内径取70 mm,壁厚为5.5 mm;浇注系统采用直通式内浇口,从铸件底部直接注入型腔;中间大型芯采用加长上芯头,小孔型芯采用只做下芯头的垂直型芯,芯头高度分别为35 mm和15 mm,斜角分别为6°和1°。

摘要：分析了送收话器组外连接插座的成型工艺特点,介绍了模具结构及工作过程和设计要点,在原来设计的基础上改进了浇口的形式,采用潜伏式浇口,满足了浇口痕迹小的外观要求,提高了产品质量和劳动生产率。对侧抽芯机构设计进行了重点介绍。生产实践证明:产品质量优良,产生了较好的社会效益和经济效益。

摘要：为了提高全铝车身整体轻量化水平,提高纯电汽车续航里程,在汽车概念设计阶段引入轻量化开发理念。首先利用SFE参数化建模软件,建立全铝车身的参数化模型;进一步结合车身灵敏度分析及Isight集成优化技术找出对刚度、模态、安全等性能目标参数影响明显的零部件,确定各零部件对性能的敏感程度,再进行多学科优化分析。结果表明:通过优化分析,白车身质量减轻5.3 kg,整体性能水平满足设计要求,达到轻量化目标。

摘要：电池在充放电过程中会因自身特性产生热量,若热量不能及时排出,则会造成热量的累积,致使电池工作环境温度升高,温度过高会对电池的性能产生影响,为保证电池尽可能工作在适宜的温度条件下,在进行电池包设计时,需着重设计电池包的散热结构。本研究以某乘用车用动力电池包散热结构的设计为例,通过软件FLUENT进行分析,对比不同散热结构的散热效果,并通过路试试验进行验证。

摘要：分析了气泵进出气盖的注射成型工艺,根据产品的结构,介绍了模具的工作原理和结构设计要点,针对产品的倒扣结构采用的前模弹块和后模斜顶的设计进行了重点研究。生产实践证明,模具结构高效、经济、实用,成型的产品质量优良,具有良好的社会效益和经济效益。

摘要：研究了低压铸造紫铜结晶器工艺设计方法,从铸型种类选择、升液管设计、低压铸造工艺参数设计等方面进行了探讨。紫铜结晶器低压铸造合理的工艺参数:充型压力、充型速度分别为0.06MPa、1000mm/s,结壳时间为25s,增压压力为0.08MPa,保压时间为120s,浇注温度为1150℃,铸型温度为150～200℃。

摘要：根据汽车车顶天窗翻边成形过程中出现的回弹缺陷,建立天窗翻边模型。通过理论分析和FEM模拟分析了模型应力应变分布特征及翻边回弹的影响因素。采用有限元法研究天窗翻边的回弹,进一步分析了模具几何参数和工艺参数对回弹量的影响,提出了汽车车顶天窗翻边回弹的控制措施。为汽车车顶天窗模具设计提供理论依据。