摘要：本文旨在探讨市政道路施工中的软基加固技术,以提高软土路基的稳定性和承载能力。研究采用了多种方法,包括换填法、排水固结法、强夯法和深层搅拌法、路基处理的组合方法(比如强夯+塑料排水板法、联合堆载预压)等,对软土路基的高压缩性、低强度和高含水量等特点进行了分析。结论 表明,各种加固技术在不同条件下均能有效提升地基性能,特别是在改善排水和增加承载力方面效果显著。本文实现了对软基加固技术的系统性总结,为相关人员提供实践参考。

摘要：本文旨在分析市政道路工程中水稳层施工的技术要点,以提高工程质量和延长道路使用寿命。本研究采用文献研究法,对水稳层在市政道路中的作用进行探讨,并详细分析施工技术要点:原材料控制、混合料配合比设计、摊铺与压实技术、养护和交通管制要点。研究结论表明,严格控制原材料质量,优化混合料配合比,采用科学的摊铺与压实工艺,并加强养护和交通管理,是确保水稳层施工质量的关键。实现了对水稳层施工技术的系统分析,为相关人员提供实践参考。

摘要：为研究高速公路养护作业上游过渡区驾驶员的注视行为特性,利用Smart Eye Pro5.7型非侵入式眼动仪开展实车试验,监测并记录3名被试驾驶员经过普通路段和养护作业上游过渡区的眼动数据。应用动态聚类算法和马尔可夫链理论研究了在高速公路普通路段和上游过渡区行车环境下,驾驶员注视转移规律和注视行为平稳分布特征。结果表明:前方视野、左侧远处和右侧远处是驾驶员获取道路信息的主要区域,注视概率累计达70%以上;注视点有以前方视野为中心在各注视区域之间转移的趋势;与普通路段相比,上游过渡区驾驶员视觉搜索范围减小,主要目标物回视概率增加,受养护作业封闭车道的影响,驾驶员需多次注视交通安全设施以获取足够的车道渠化与行车要求等信息,同时需要注意相邻车道的车辆行驶状态。