摘要：为探究采用全射流通风排烟方式下特长隧道的人员疏散特性,论证超长排烟行程下采用横向疏散模式的安全性,以慈利隧道工程为依托,获取超长排烟行程下隧道火灾烟气、CO体积分数、可见度等关键火灾参数,研究不同疏散方式及疏散口间距下的隧道人员安全疏散规律。研究结果表明:当人行横通道间距固定为200 m、宽度为1.5 m时,隧道内人员从火灾发生至完成逃生需约507 s,且随着人行横通道宽度的增加,疏散时间无明显变化;不同人行横通道间距、宽度下,隧道内人员从发生火灾到完成疏散的理论时间最长不超过841 s,小于人员疏散可用时间。因此,超长排烟行程下的公路隧道可通过设置人行、车行横通道,保障人员疏散安全。研究结果可为超过5000 m的特长公路隧道采用施工难度小、运营成本低的全射流通风排烟方案提供理论参考。

摘要：为探究5000 m以上隧道的火灾烟气蔓延特性及无辅助通道排烟方案的可行性,以慈利隧道为例,采用FDS火灾模拟软件模拟隧道火灾情景,分析了无辅助通道时慈利隧道烟气蔓延规律及温度场、CO浓度、能见度分布情况,并将不同风速下隧道烟气蔓延规律进行对比。结果表明:1)隧道排烟风速设置为4 m/s时,不设置辅助通道对火灾上游人员疏散安全性无影响,采用全射流纵向通风能够保证人员安全疏散,且烟气不会窜流;2)慈利隧道取消辅助通道方案是可行的,该方案极大地降低了隧道的建设和运营成本。