摘要：文章通过对电动汽车高压安全相关标准、法规的要求进行分析,对电动汽车手动切断装置的设计原理、安装方式等进行了详细论述,分析了当下几种主流的手动切断装置的优点和缺点,并给出了相应的设计建议。

摘要：汽车总线技术随着汽车行业技术现代化升级也进一步深入汽车设计研究领域,在控制器之间通信交互的应用中更普遍广泛。网络拓扑结构作为总线网络设计最重要的一环,如何合理地将配置的各控制器连接起来实现较高的通信性能,并且尽可能防止网络故障导致的信息流传递故障,这是工程设计人员必须考虑的方面。文章基于电气系统架构及总线拓扑设计原则提出一种提高信息传输安全性的冗余的拓扑设计,对现有应用的设计做出优化方案。

摘要：动力电池的密封结构对于其安全性能具有重要的影响,为此,本文从动力电池的上/下箱体连接界面、高低压连接器以及外露器件跟电池箱体的安装界面等关键部位着手,提出了动力电池密封结构的设计思路。

摘要：随着纯电动汽车向智能化汽车发展,汽车低压系统变得越来越庞大,在OFF挡的用车场景也随之变多,这些场景下的高压系统处于不工作的状态,由于低压系统由低压蓄电池供电,导致电池多耗少补,亏电的概率变大。文章基于电气架构及蓄电池特性,对智能补电功能进行深入研究,并提出一种低成本智能补电功能参数的设置思路,对智能补电策略的进入条件、保持条件、退出条件等设计进行优化。

摘要：随着汽车智能化、网联化、电动化、自动化的不断发展,当前传统电子电气架构越来越难满足开发的需求。通过分析当前行业内汽车用电子电气架构的发展趋势,提出一种基于环形以太网的电子电气架构设计方法,分别从整车电子电气架构拓扑、域控制器架构、安全3个方面进行分析,设计出一套安全、可靠、易扩展的电子电气架构,缩短整车开发周期及减少整车设计成本,为汽车电子电气架构技术研究提供参考。

摘要：近几年,依据不同的市场地位,各种车型都有相应的性能,电动汽车性能的测试评价方法也开始得以出现。对纯电动汽车性能进行评价,可以为消费者购车、用车提供参考,也能鞭策整车制造厂商提高产品设计质量,推动汽车行业的健康持续发展。

摘要：文章深入分析了传统汽车的网络总线类型以及网络架构特点,结合未来汽车智能化、网联化的发展趋势,在传统汽车网络的基础上提出了一种新型的高带宽、快速、极简的环形以太网网络拓扑结构,适应了未来汽车智能化和网联化的发展需求。

摘要：本文研究了一种高速CAN网络测试自动化设备,分析了设备的功能,结构,各组成部分仪器及设备优缺点,为网络测试设备的实用性和安全性设计提供思路。

摘要：随着新能源车型的快速迭代,零件不断变更,车型开发周期缩短,导致车型中存在亏电现象。此现象不仅影响影响车型的用户口碑,还使售后排查困难。文章针对纯电动汽车亏电进行了原因分析,提供汽车亏电时排查的方向,并通过平台预警,降低车辆亏电率,提升用户用车体验。

摘要：本文研究了一种高速CAN网络测试自动化设备,分析了设备的功能、结构、各组成部分仪器及设备优缺点,为网络测试设备的实用性和安全性设计提供思路。