摘要：目的 研究扣件参数对小半径曲线钢轨波磨的影响,获得抑制钢轨波磨的有效措施。方法 建立小半径曲线DTVI2扣件的轮轨系统有限元模型,对扣件系统进行实体化建模,考虑轨下垫板之间的接触情况,同时模拟扣件系统中弹条预紧作用。采用复特征值分析和瞬时动态分析研究轮轨系统的摩擦自激振动特性,并将预测结果与现场测试结果对比,揭示该区段钢轨波磨产生的原因。最后开展轨下垫板材料属性以及扣件结构参数的影响分析,获得其对钢轨波磨的影响。结果 轮轨间饱和蠕滑力引起轮轨系统发生频率为500Hz的不稳定振动,会导致波长为30 mm的钢轨波磨。轨下垫板杨氏模量在10~50 MPa区间,等效阻尼比先从-0.015 2减小到-0.016 9又增大到-0.014 2;阻尼系数在0~0.000 1区间内,等效阻尼比从-0.016 9增大到-0.010 2;轨下垫板泊松比的变化没有引起系统等效阻尼比发生明显的变化;扣件间距在575~675 mm区间内,等效阻尼比从-0.016 3降低到-0.019 0;等效阻尼比随着弹条预紧力的增大而增大。结论 选取合适的轨下垫板杨氏模量可以减轻由轮轨摩擦自激振动导致的钢轨波磨;提高阻尼系数对轮轨系统的自激振动具有较强的抑制作用;而轨下垫板的泊松比对钢轨波磨的影响较小;适当减小扣件间距可以略微降低钢轨波磨的产生趋势;增大弹簧预紧力可以抑制由轮轨系统摩擦自激振动导致的钢轨波磨。

摘要：针对元动作可靠性分配中专家评价的不确定性问题,提出了一种同时考虑认知不确定性和随机不确定性的可靠性分配方法。利用功能运动动作(FMA)的层次方法将机械产品进行合理分解,得到产品的基本运动形式(元动作);将专家进行分组并以概率语言术语集(PLTS)进行评价,以降低专家评价的随机不确定性;将各组专家综合评价结果作为证据进行推理,根据证据融合理论综合所有专家信息,并减小专家的认知不确定性影响;计算各元动作权重值,进而将产品可靠性指标分配给元动作。通过应用实例,验证了所提方法的有效性和实用性。

摘要：福建省漳州市位于我国东南沿海,地处闽南金三角最南端,与台湾地区隔海相望,是海峡西岸经济区、厦漳泉大都市区的中心城市之一。为贯彻落实《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》相关发展理念,同时适应漳州中心城区扩容和城市新发展格局,漳州市亟需优化全市综合立体交通网布局,打造交通强市,支撑城市融入区域一体化发展格局。

摘要：柴油机在研发试验阶段都会通过活塞漏气量来评价活塞、活塞环和缸体的设计质量。通过研究AVL442活塞漏气仪测量机理,发现在台架漏气量的实际测量中,漏出气体的温度、压力与漏气仪测量的参考温度、压力有明显差别,会在一定程度上影响漏气量测量。为此提出一种漏气量测量自动修正方法,在漏出气体进入漏气仪前测量其温度和压力,并基于台架数据采集系统的Calculation、LAM模块配置漏气量修正计算,在漏气量采集过程中自动修正测量值,从而提高台架漏气量测量准确度,提升台架与测试设备的关联分析能力。

摘要：在天然气的开采过程中,无杆泵的使用有效解决了有杆泵所具有的管杆偏磨等问题。近年来无杆泵在油气田的使用比重越来越大,无杆泵中的关键零件(柱塞、中心管插头)对整个作业过程的安全性、效率、使用寿命非常重要。在对无杆泵的工作原理、结构、工况、受力等研究的基础上,对泵内关键零件进行三维建模,然后将模型导入到ANSYS Workbench中,对其进行静力学有限元分析,判断零件是否满足设计要求。经过理论计算分析,在泵上冲程时泵内关键零件受到的载荷最大,结果表明在最大载荷作用下关键零件刚度和强度仍然满足。

摘要：依托某富水圆砾地层地铁车站基坑,探究明挖深基坑近接施工安全控制。根据近接施工中涉及的新建工程、新建工程与既有工程之间的岩土体、既有工程全过程预加固思路,采取针对性加固措施控制基坑近接施工对周边环境的影响:(1)新建地铁基坑采用“地连墙+内支撑”围护结构体系及袖阀管注浆水平封底地下水控制措施;(2)临近地铁基坑市政高架桥桩基进行预加长,承台周边预留注浆管,桩基与明挖基坑间施作旋喷隔离桩;(3)地铁基坑与临近小区基坑之间设置钻孔灌注隔离桩兼小区基坑围护桩。实践表明,研究思路及采取的预加固措施是有效的,达到了很好的安全控制效果。该工程可为后续明挖基坑近接施工类似案例提供借鉴和参考。

摘要：AS法(空中纺线法)施工的悬索桥,主缆各索股钢丝套接锚固在两岸的锚靴上,锚靴通过拉杆将索股力传递给锚固系统。锚靴与主缆钢丝相互作用后锚靴的承载能力、钢丝小曲率弯折后的应力状态、拉杆安装精度对锚固可靠性的影响均需要定性定量的研究以及试验验证。该文以AS法架设主缆悬索桥——阳宝山特大桥为背景,对锚靴及索股进行了6 150 kN设计荷载下拉杆无偏转状态、拉杆相对于锚固垫板在水平向、竖直向和45°向偏转0.5°共4种工况下的试验研究。结果表明:锚靴承载能力满足设计要求,钢丝小曲率弯折后无异常变形和破坏;锚靴及拉杆构造连接可靠,装配性好,构造采用球面垫圈结构可以保证拉杆具备约1°偏心调节能力,为保证锚靴及拉杆构造设计使用要求,建议拉杆与索股轴向安装控制精度保证在0.5°以内。

摘要：能源动力类专业的培养方案中通常有三到四个课程设计实践环节。工程认证背景下对课程设计实践环节的实施提出更高的要求。该文以两个能源动力类专业为例,重点分析能源与环境系统工程专业课程设计,整合课程设计实践环节具体内容,建立课程设计间的联系,使课程设计之间彼此关联,依序递进,形成完整的知识体系。教学改革实践可实现学生对专业知识由点及面的理解,提升学生的学习能力和分析能力,有助于学生建立系统的专业知识体系。

摘要：目前高速公路上普遍存在着设计、施工、运营等资料交接不全或分段设计施工的问题,交通行业相关运营管理部门急需一种能安全、快速、准确地调研桩号现状的方法及相关软硬件装备。基于多源数据融合算法,采用全球卫星定位系统(GNSS)、光电编码器(DMI)、图像识别数据融合的方法,建立了桩号测量及数据校核模型,应用人工智能深度学习对公里桩/百米桩智能提取算法。结果表明:对比人工徒步GNSS打点、车载人工GNSS打点等传统方法,所提方法能有效提升桩号测量效率,通过对道路环境图像和GNSS进行时空同步,将每个公里桩作为校正点,确保每个公里桩之间的误差不进行累积,定位误差不超过5 m。研究成果数据已服务于湖北交投运营集团的智慧养护管理系统底层数据库,为后期高速公路养护设计、检测、施工、信息化等提供了精准数据支撑。

摘要：目的 将智能化OSCE考核系统应用于中医临床技能实训考核,以期客观、公正且高效地考核中医学生的临床技能,同时反馈教学,辅助培养中医药人才。方法 对湖北中医药大学2019级中医专业本科生进行中医临床技能实训考核,设计调查问卷,考核结束后对考生、考官及SP进行问卷调查,并且分析考试成绩,统计本次考试人员投入及耗时,与上一年度未使用智能化OSCE考核系统考试情况进行对比。结果 考官对考试的形式设置及内容设置满意度较高,大多数考生认为本次考试可以很好地体现对医学生医患沟通、人文关怀、中医思维及综合技能的考核,本次考生对体格检查方面知识的掌握整体较差,相较于未使用智能化OSCE考核系统,本次考试及考后成绩汇总耗时较少、投入考务工作人员亦较少。结论 智能化OSCE考核系统可明显提高临床技能考试整体效率,考站设计还待进一步优化。