摘要：为保证FSEC赛事的公平性与安全性,大赛制定了严格的规定,其中,安全回路是保证赛车电气系统安全的最重要环节,在整车高压部分设置预充电回路,可以有效缓解在赛车上高压过程中产生的巨大压升,进而保证动力电池与整车电气安全。论文根据电路基础理论知识计算得出预充电阻与预充继电器的具体参数,利用Simulink软件仿真赛车高压上电过程,设计预充电回路的布置方案,对比设置预充电回路与未设置预充电回路的上高压过程的不同,验证设计效果。最终,将设计成果运用于实车,展现出了良好的准确性与鲁棒性。

摘要：为提升赛车整车性能,对赛车电气部分安全回路中的驱动系统指示灯部分进行模块化设计。本文以大赛规则为基础,合理分析,精细设计,利用AutoCAD软件绘制出简易电气原理图,利用Catia进行建模模拟布线,优化整个模块的利用空间。根据原理图及布置图进行实际搭建及性能验证,最终用于赛车之中。模块化设计,使得各部分原理清晰明了,便于后期的维护与改进;更小的空间利用,也对整车其他部分的装配提供了便利。

摘要：在中国大学生电动方程式大赛(简称FSEC)中,动力电池箱作为赛车的核心,其内部的结构布置与整体设计尤为重要。在选取新箱体材料的基础上,利用Simulink对赛车进行动力系统仿真确定电池模组容量,然后用CATIA对赛车动力电池箱内部各部件进行精确建模,并且通过ANSYS对电池箱产热散热进行分析,最后再利用CATIA电池箱进行整体设计并优化内部布置。并对成品电池箱进行强度、散热、动力性、耐久性等试验测试,验证了设计的有效性。通过以上过程在确保动力电池系统的散热效率及可靠性和安全性的基础上,改进了动力电池箱内部结构的布局使得动力电池箱的空间利用率大大提高,电池包成组效率达到了0.723,实现了对动力电池包乃至整车的轻量化设计。

摘要：对于一辆纯电动赛车来说,电池性能的优劣很大程度上取决于电池的散热效率。本文以电池箱的热管理系统为研究对象,用CATIA精准建立电池箱的几何模型,并将其导入ANSYS ICEPAK进行网格划分,参数设置,模拟计算,得到数据,表明电池箱散热设计符合工作要求。