摘要：综述了近年来甲烷化学、合成气化学、甲醇化学和CO2化学等碳─化学的技术进展。

摘要：介绍了高炉气制甲醇的设计方案，并进行了技术经济分析。

摘要：二甲醚具有优良的柴油性质 ,在柴油机上使用二甲醚时 ,其汽车尾气排放能满足加利福尼亚 1998年执行的超低排放汽车法规。二甲醚的性质与液化石油气相似。二甲醚可代替柴油和液化石油气。技术经济评价表明 ,合成气直接合成二甲醚在经济上更为有利。敏感性分析表明 ,天然气的价格影响二甲醚成本 ;二甲醚的售价强烈地影响投资收益率。

摘要：本文结合多年工作经验,以多层及高层建筑结构设计为例,对结构进行地震分析和抗震能力评估,并对超长塔楼结构不设置变形缝进行分析。

摘要：近20年来，由于丙烯的推广应用不断扩大，用丙烯代替纸张、钢材、木材等非塑性材料和较昂贵的合成树脂，特别是在汽车工业的广泛使用，使世界丙烯需求增长率一直快于乙烯。预计在今后20年间，世界丙烯需求的增长率将超过乙烯的一倍。据CMA公司统计和预测，2003年全世界生产丙烯5630万吨，其中67％来自蒸汽裂解装置，30％来自炼油厂的催化裂化装置，2％来自丙烷脱氢装置，1％来自其它装置。

摘要：研究了在Li2 SO4/MgO催化剂中引入少量Sm2 O3 和La2 O3 对甲烷氧化偶联反应的影响 ,并考察了催化剂的稳定性能。结果发现 ,在Li2 SO4/MgO催化剂中引入少量Sm2 O3 可以提高催化剂活性和生成C2 烃的选择性 ,而加入少量La2 O3 会降低甲烷转化率。经 5 0 0h活性考察 ,Li2 SO4/Sm2 O3 ·MgO催化剂表现出良好的稳定性 ,具有深入研究的价值。

摘要：从催化剂的活性、稳定性、选择性、堆密度等方面介绍了XNC - 98新型甲醇催化剂的性能特点,通过工业应用实例,对该催化剂的使用情况进行了总结。

摘要：综述了近10年应用于固定床工艺的甲醇一步法制二甲氧基甲烷金属催化剂与杂多酸催化剂的研究成果。钌基催化剂虽起活温度低,但性能欠佳、价格昂贵;铼基催化剂不仅有前述问题,且操作温度高、易挥发流失、稳定性差;铁钼催化剂虽活性较好,但选择性较差,需匹配适宜的工况条件;杂多酸催化剂使用温度高、不稳定易分解、性能较差;钒基催化剂操作温度较低、结构稳定及性能良好,是最具工业化前景的催化剂。认为提升钒催化剂的活性与选择性、研究其稳定性及开发适宜的反应工艺是下阶段研究工作的重点,催化剂性能的不断突破和技术经济性的持续提升将助推该技术实现产业化。

摘要：采用磁力驱动内循环无梯度反应器测试由西南化工研究院研制的一种国产甲醇氧化制甲醛催化剂的宏观动力学数据 ,并建立了宏观反应动力学模型。该动力学模型分为含水模型和非含水模型 ,其中含水模型比非含水模型具有更好的适应性。圆整后的含水模型可用下式表示 :甲醇反应速率 :r′11=2 70× 10 5exp(- 4 88× 10 4 /RT) y0 9M y1 3 O y-0 15W一氧化碳生成速率 :r′2 2 =3 40× 10 4 exp(- 5 6 7× 10 4 /RT) y1 2F y1 2O y-0