摘要：隔震设计通过设置由橡胶隔震支座和阻尼装置等组成的隔震层,降低建筑物在地震作用下的动力响应,实现结构的减震控制,目前隔震支座在我国已经应用到不少工程中。以高烈度地区某四层框架结构为例,分别用传统的抗震设计、隔震支座设计两种方法进行结构设计,建立相应的计算模型,对比分析两种方案在地震作用下的动力响应以及工程经济指标。分析结果表明,采用隔震设计方案后,隔震结构相较于抗震结构的周期增大,层间剪力减小,有较好的减震控制效果,但是,从经济性来看,隔震结构的经济指标要高于抗震结构。

摘要：盾构渣土因含有大量难以降解的化学泡沫剂逐步成为一种新型固体废弃物。为解决含泡沫剂的盾构渣土排放后容易造成生态环境破坏的问题,从盾构泡沫剂的原材料出发,优选来自天然动植物的原材料以及植物基改性原材料,通过正交试验方法进行配方优化,研制出一种生态友好型盾构泡沫剂(HS-Ⅰ型)。结合盾构施工现场渣土清运时对周边生态环境的影响,提出盾构泡沫剂的生态友好性能测试方法与参考评价指标,并根据所提出的方法进行HS-Ⅰ型盾构泡沫剂和传统化学泡沫剂的斑马鱼试验、室外试验田试验对比研究。结果表明,HS-Ⅰ型盾构泡沫剂对斑马鱼致死率仅为市场上传统化学泡沫剂的1/10~1/5,HS-Ⅰ型盾构泡沫剂对植物生长影响远低于传统化学泡沫剂。

摘要：在经济与战争的时代背景下,17世纪的绘画题材是较为广泛的,出现了服务于大众的现实主义风格绘画,伦勃朗就是其中一位。伦勃朗的绘画以笔触华丽绚烂以及对光线的独特处理而闻名,他的作品《夜巡》包含了许多的艺术语言,其中也存在着艺术作品内容与形式的关系。

摘要：为解决目前国内外盾尾密封油脂抗水压密封测试标准不统一,不能定量测试油脂抗水压密封性等问题,研制出一种新型抗水压密封测试仪,并对国内外常见盾尾密封油脂进行抗水压密封性能测试。经分析,总结油脂抗水压密封机制,并定义水击穿压力测试指标,即实验室25℃下,使用1层网孔孔径为0.76 mm、丝径0.3 mm的金属钢丝网,300 g盾尾密封油脂被水击穿的最小压力。用水击穿压力可定量表征盾尾密封油脂抗水压密封性,进而提出抗水压密封测试标准。

摘要：基于NAO机器人的应用领域层出不穷,主要用于研究、教育、开发、自闭症等。借助NAO机器人身上的一系列用于探测和识别不同面部和物体形状的算法,设计并实现基于NAO机器人视觉的考勤系统,主要包括考勤系统的发展现状与基于NAO机器人考勤系统的优势、考勤系统的整体设计、基于图像识别的考勤技术、考勤系统的实现、研究总结与反思五个方面的内容。首先,阐述了研究NAO机器人视觉的考勤系统的原因与意义,总结了目前国内外基于NAO机器人视觉的发展现状;然后,通过结合该项研究所要解决的考勤问题并总结了目前现有的考勤的系统的不足与缺陷之处,介绍了系统中所设计的功能与系统的架构;接着,介绍了基于图像识别的考勤技术;然后,介绍了系统的实现的关键步骤与过程;最后,对研究该系统所用的技术进行了总结,对所解决的问题的成果做了一个说明,反思了目前该系统的不足与今后需要解决与完善的内容。

摘要：为解决盾尾密封油脂在生产制备过程中增黏剂的选取和用量问题,分别选取松香树脂、萜烯树脂、古马隆树脂以及聚异丁烯四种增黏剂进行试验研究。试验结合盾尾密封油脂的产品特性和使用要求,通过比较其泵送性、表观粘度、抗水压密封性、粘附性和锥入度等指标,最终筛选出综合效果最佳的聚异丁烯增黏剂,确定其最佳用量为8%~10%。有助于工程实践中更好的提高盾尾密封油脂的使用性能。

摘要：近年来,随着移动互联网和通信产业的飞速发展,各行各业对于考勤的需求逐渐增大,但是目前市面上流行的考勤软件大部分使用的是GPS定位考勤,虽然提高了考勤的效率,但是却出现了定位不准确、代签等问题,降低了考勤的准确率,于是如何在保持效率的情况下提高考勤的准确率成为亟待解决的问题。该文就针对这一问题,设计了一个基于NAO机器人,通过人脸识别进行考勤的系统方案,并基于Android平台实现了一个考勤系统。

摘要：耐高水压盾构用盾尾密封油脂是保障盾构机跨江越河等复杂地质条件下隧道施工安全最重要的密封防水材料之一.20世纪80年代,日本率先研制盾尾密封油脂并应用于盾构机盾尾密封,随后法国和德国等陆续研制出同类产品,并在高水压盾构施工中占据垄断地位.我国自"十二五"规划开始,城市轨道交通建设进入高速发展期,截至到2021年年底,地铁开通总里程超过6600公里,并以每年增加近1000公里的速度快速增长,盾尾密封油脂年消耗量达20万吨.因此,研制出耐高水压盾构用盾尾密封油脂,打破进口产品在该领域的技术垄断,具有重大意义.

摘要：在信息化时代,如何确保校园网网络安全,是目前各个高校重点研究的目标之一。本文就如何设计层次化网络安全管理模式,进行一些实用性的探讨。

摘要：本文基于分布式吸振器(DVA)概念对低频域段圆柱壳壳体振动控制与壳内声传播抑制方法进行了研究。运用有阻尼式动力吸振器理论,基于COMSOL Multiphysics软件对研究对象进行了有限元建模分析,并根据激励位置给出了一种在圆柱壳内壁不等间距环布动力吸振器的设计方案。结果表明,在所研究的低频段(40 Hz^200 Hz)内,相对于等间距DVA环布方案而言,此方案具有更佳的减振降噪效果,在作用频段内最高达到了26 d B左右的振动抑制与20 d B左右的声衰减。此方案采用的DVA环布方式,可为大型装备壳体的减振降噪设计提供参考。