摘要：为提高电压平衡控制效率,确保并网逆变器输出电压的稳定性,本研究致力于设计一种分布式光伏发电并网逆变器电压平衡控制方法。假设光伏阵列输出为稳定的直流电压源,进行分布式光伏发电并网逆变器电压稳态设计。首先,计算电网电压的基波分量,以此为依据,掌握逆变器电压基波相位误差。然后,通过逆变器控制,调整光伏阵列向直流母线注入的功率、直流母线向电网输出的功率,以保持母线电压在允许范围内,实现直流母线能量交换与电压平衡控制。对比实验结果表明:本文方法可以实现对分布式光伏发电并网逆变器电压平衡控制,不仅控制效率较高,且控制效果显著。

摘要：通过室内K0试验和数值分析以及工程实测,并结合近年来上海软土地区深大基坑的工程实践,对深大基坑卸荷变形的影响因素和影响区域特性以及坑周的地表沉降机理进行了研究,对基坑卸荷变形的影响范围按变形特性进行分析和归纳.结果表明：上海软土深大基坑卸荷变形的影响深度范围为坑底以下2.5倍开挖深度;当基坑开挖宽度达到5倍开挖深度以上时,在围护结构底与影响深度范围内存在深层土体滑移带,坑外地表沉降影响范围扩大到3.5倍开挖深度以上,且地表最大沉降值是基坑侧向变形最大值的1-2倍;深大基坑与窄条基坑的变形特征有明显区别.针对深大基坑卸荷变形的特点,提出了减少和控制其卸荷变形的设计对策和工程措施,以保护周边设施和环境,为软土地区的深大基坑工程设计、施工提供借鉴和参考.

摘要：针对改建铁路宁波站综合交通枢纽工程的设计情况,分析了我国软土地区以铁路客站与换乘地铁为主体,综合公交车站、中/短途客运站等其他换乘交通的地下空间一体化建设工程,特别是对其实施筹划、基坑开挖中的临时铁路便桥设计、一体化建设的结构统筹以及纵向沉降耦合等问题进行了深入研究,提出了合理有效的应对措施.

摘要：针对城市大型地下空间开发建设过程中面临的保护运营地铁安全的难题,从运营地铁隧道的构造特点和变形保护技术标准入手,根据软土深大基坑的地质及工程特点,针对基坑卸载变形产生和发展的不同成因机理,研究总结了一系列针对性强的软土深大基坑微变形控制设计技术,在工程应用中取得了良好的微变形控制成效,保障了城市地铁的安全正常运营。

摘要：结合近年来参与和承担设计的上海软土地区多个大型地下综合体的工程实践,探讨和归纳轨道交通建设与城市地下空间开发相结合的大型地下综合体的建造模式及特点。对软土地区建造位于大型地下综合体基础结构上的塔楼、裙房、车站等这些形态、荷载不一的建筑引起的差异过大的工后沉降控制,以及变形耦合的工程技术难题,结合上海某大型地下综合体工程,采取理论分析、数值计算、工程设计、现场量测等手段开展综合研究,在此基础上提出其设计计算方法和工程控制措施。

摘要：通过室内试验和数值分析以及工程实测,结合近年来上海软土地区深大基坑的工程实践,对深大基坑卸荷变形的影响因素和卸荷的坑内土体回弹特性以及坑周的地表沉降影响进行了研究、分析和归纳。并针对性地提出减少和控制深大基坑卸荷变形的设计对策和施工措施,以保护周边设施和环境,为软土地区的深大基坑工程提供借鉴和参考。

摘要：结合上海"大上海会德丰广场"深大基坑工程实例,提出了控制软土地区深大基坑卸荷变形的分区卸荷技术对策,根据工程需要,在紧邻运营地铁区间隧道的北区基坑中,研发并首次应用了钢支撑轴力伺服系统.结果表明:所采用的钢支撑轴力伺服系统可以将北坑开挖的围护结构变形及地铁隧道变形控制在设定目标内,使隧道的水平位移在4 mm以内,隧道附加沉降在2 mm以内,邻地铁侧围护地连墙变形在13.5 mm以内,从而保护紧邻的运营地铁安全.

摘要：城市轨道交通因其长期的开发和巨大的客流资源,逐步成为了城市向外扩展延伸、向内改造升级的核心动力。商业开发与地铁车站共建能充分利用轨道交通资源,方便市民生活出行的同时,也大幅提升地下空间开发价值,但在实施过程中也面临着许多需要克服的工程技术难题。结合上海城市核心区商业开发项目与地铁车站同期共建、"零距离"连接的地下综合体工程实践,针对该类基坑工程的若干设计技术难点,包括项目与地铁统筹合建、管线与道路迁改、历史保护建筑下方增设地下室等,提出了分区统筹、管线与道路迁改分离、保护建筑平移逆作等设计技术对策,可为同类工程提供借鉴和参考。

摘要：随着地下空间朝着更深更大的方向发展,如何在确保软土深大基坑安全开挖的同时减小对周边环境的影响,便成为了一道难题.在分析深大软土基坑变形原因的基础上,提出了控制软土基坑变形的微扰动技术,详细介绍了7项微扰动的设计方法及技术措施.并通过在2个工程案例中的应用,表明在软土基坑工程中采用微扰动技术,可有效控制基坑变形,保护周边环境.