摘要：该文提出一种完整的连续旋转爆震涡轮发动机（continuous rotating detonation turbine engine，CRDTE）系统方案，建立了其主要工作过程的数学模型以及参数化整机性能分析模型。研究了压气机总增压比、涡轮前总温等设计参数对发动机总体性能的影响。结果表明：随着压气机总增压比的增大，发动机的比推力和循环热效率先增大后减小，耗油率单调增大，而涡轮前总温越大，发动机的比推力和耗油率越高。与同参数传统燃气涡轮发动机进行了总体性能比较研究，表明CRDTE在全工作范围总体性能具有优势，并揭示了其获得性能增益的原因。与现役先进航空燃气涡轮发动机F119相比，在相同循环参数条件下，CRDTE的比推力显著提升，同时耗油率稍有降低。该旋转爆震涡轮发动机方案合理、可行，为其工程化应用提供了依据。

摘要：基于爆震燃烧的推进技术是未来空间技术的重要发展趋势,特别是可实现结构简单化设计和高热力学效率.针对火箭式连续旋转爆震发动机、吸气式爆震发动机的实验测试和数值仿真,文章综述了其国内外研究进展,分别总结了不同燃料、燃烧室结构、喷注方式以及工作方式等对连续旋转爆震波的传播规律和发动机的特性影响规律.虽然上述探索性研究得到了诸多有益的结论,但是由于连续旋转爆震燃烧技术涉及的流动、物理化学过程十分复杂,对旋转爆震燃烧的机理研究仍然有待进一步深入开展.