摘要：以山西省吕梁机场黄土边坡工程为例,通过分析导致黄土边坡发生滑坡的影响因素,确定黄土地区机场高边坡的敏感性因素,根据正交试验设计方法,利用理正边坡计算软件,采用简化Bishop法对正交试验设计方案进行安全系数的计算,得到了这些敏感性因素对黄土边坡的影响显著性,所得结果对机场黄土边坡失稳的预测与防治具有重要的意义。

摘要：班级管理是一门综合的管理科学和艺术.在班级管理中,核心是对人的管理,其关键是调动人的积极性.班主任如何调动学生的积极性有许多方法,思想政治工作始终是调动学生积极性的基本方法.面对高科技、高竞争和高压力的21世纪,学生的思想状况面临着严峻挑战,这给教育管理者提出了新课题.

摘要：在放射性有机废物蒸汽重整处理工艺中,蒸汽过热器用于提高进入流化床反应器内的蒸汽焓值,以维持反应所需的温度。本文针对原设计方案中蒸汽过热器出口温度不满足工艺要求的问题,采用在过热器内部增加换热及导流部件的方法,对过热器的传热特性进行了优化。通过CFD分析,优化后的蒸汽过热器传热特性有了较大改善,蒸汽出口温度达到了工艺条件要求。

摘要：以轿车后悬挂系统作为研究对象 ,将汽车简化成两个自由度的振动系统 ,采用改进的非高斯闭合法计算车辆在路面谱激励下车身振动加速度均方根值、车轮与路面间相对动载及悬架的穿越频率 .在此基础上提出了一种对汽车悬架非线性阻尼进行优化设计的方法 ,该方法在汽车动态设计研究中具有一定的实用价值 .

摘要：研究材料宏观性能与微观结构的关系对于设计高性能环氧树脂绝缘材料具有重要意义。为此基于共混改性方法提高聚合物材料性能的基础,提出了双交联网络分子模型构建方法,以期望获得综合性能较好的环氧树脂绝缘材料。采用分子动力学(MD)模拟结合实验验证的方法,验证了双交联模型的准确性,研究了DGEBA/DCPDE双交联环氧树脂摩尔配比对其热机械性能的影响以及其微观结构与宏观性能的关联关系。结果表明:当DGEBA与DCPDE的摩尔配比为7:3时,双交联环氧树脂的整体性能较好;DCPDE/MA体系的引入,使得体系的自由体积占比(FFV)和均方位移(MSD)减小,分子链段运动能力减弱,弹性模量升高;FFV、MSD、非键能和二面角扭转能随温度的变化可用于预测交联体系的玻璃化转化温度(Tg)。

摘要：作为一种工业产品,汽车有着一定的使用寿命,包括车身结构和各类零部件,也都有着使用寿命。这是一篇由东风商用车技术中心的专家撰写的专业文章,题为“基于功率谱密度的挡泥板振动疲劳分析”,主要介绍了根据一定的科学方法,对于某车型前轮挡泥板系统的疲劳寿命作出计算,从而为新车设计和汽车使用及维修提供依据。因为原文专业术语较多,所以本刊编辑部基于专家提出的原理,对于这篇专业文章作出简要解读,尽可能通俗化。

摘要：校车的生产及其安全问题受到社会的广泛关注。依照中国2012年颁布的新校车被动安全性标准,作者所在单位,自主研制了长头校车。为研究其正面碰撞、侧面碰撞和后部碰撞工况下的整车结构安全性能,包括车体结构的碰撞力、变形,及假人各部分的加速度、负荷等参数,进行了校车法规中规定的顶压、侧翻类碰撞的仿真与试验。在仿真分析基础上,对关键承载结构,如座椅结构及相关固定件、车架前端吸能区的部件,改进了设计方案。结果表明:仿真结果与试验结果相一致,证明了该仿真结果是可信的;改进后的该校车结构,具有较高的防撞性能,减少了事故对乘员的伤害,因此,能满足被动安全性法规要求。

摘要：针对动力电池框在整车试验中的疲劳开裂问题,分析开裂原因,进行设计改进,并对改进后的结构进行台架快速试验验证。文章通过仿真,在常规的试验载荷谱压缩基础上,制定载荷谱强化系数,从而得到一种不依赖于经验的振动台架耐久载荷谱制定方法。结果表明:动力电池框原始方案疲劳仿真开裂部位与道路试验开裂部位一致;疲劳仿真开裂寿命与整车试验的误差在允许范围内。新方案改进效果明显,寿命满足耐久性要求;动力电池框改进方案疲劳仿真寿命与台架试验结果相吻合。结果表明,所采用的仿真制定振动台架耐久载荷谱方法可行。