摘要：本文将就中波天线预调网络应该考虑的功能需求和可能的电路实现方法展开探讨,并提供一些实用的电路形式供同行参考。中波多频共塔的天调网络设计中,首先要考虑的是与天线直接相连的预调网络。多频共塔网络由于各频率的天线阻抗可能相差悬殊,需要合适的预调网络进行调和,均衡阻塞网络的视在功率和减少共塔频率网络之间的互扰,而且合适的预调网络可以减缓网络带宽的消耗。

摘要：以柯特略尔法为例，对在级叠加式涡轮特性计算时使用逆算法的适用性进行了讨论。证明了末级首先临界的假定在各折合级设计压比相同的条件下可自然满足；当各折合级设计压比不全相同时，给出了寻找首先临界级的判据，并提出采用顺逆结合处理临界问题的方法，突破了末级首先临界的简化假定，优化了计算步骤，提高了估算精度。

摘要：阐述了采用面向对象方法构造燃气轮机仿真软件的途径，系统地进行了燃气轮机面向对象模型的分析和设计，构造了适用于任意结构型式简单循环燃气轮机稳态性能仿真的对象框架，并通过单轴及三轴燃气轮机设计工况和非设计工况性能的仿真，验证了该框架的可重用和可扩展能力．结果表明，在燃气轮机性能仿真中应用面向对象方法，可以提高软件的可重用和可扩展能力，有利于通用的集成化仿真软件平台的构造．

摘要：阐述了计数器的分布对象设计及Orbix实现以及分布对象技术的核心概念和实现过程比较并分析了该计数器在单一寻址空间和分布环境下实现效率的差异

摘要：本文提出燃气轮机系统仿真集成的概念 ,分析了关键实现技术 ,然后从跨平台性入手 ,给出 1个分布异构计算机平台上的面向对象实现方案。算例表明 ,这一方案成功实现了系统仿真集成的主要功能 ,从而为发动机系统的多学科开发、研制和实验提供了有效的仿真软、硬件平台 ,并使发动机的远程协同设计成为可能。

摘要：根据粘贴加固的桥梁受弯构件中各种材料的应力-应变关系和平截面假定,归纳总结了二次受力条件下影响的粘贴加固受弯构件的正截面承载力计算方法。对二次受力下粘贴加固受弯构件正截面承载力的影响进行了分析,并给出了算例。

摘要：提出了以机组实测验收数据为估算依据 ,在没有详细设计参数的情况下进行机组变工况计算的建模方法 ,较好地解决了型号平均特性与特定机组特性之间的差异问题。采用本方法对某电站单轴燃气轮机变工况性能进行了估算 ,计算结果与发表数据有较好的吻合 ,证明了该方法的有效性 。

摘要：为了满足PCR仪温度控制升降速度快,精度要求高等特点,设计一种基因扩增仪的温度控制系统,它以ARM芯片作为核心,由半导体制冷片、调理模块、驱动模块等组成.系统采用WINCE实时操作系统,用Platform Builder 50及Embedded Visual C++作为软件开发平台,采用时间最优的Bang-BangPID控制算法,开发出完全抢占式控制系统,可较好地完成基因扩增仪的热循环过程.经测试结果显示,该系统能够满足基因扩增仪对升降温度以及精度的要求,具有无污染、无噪音、寿命长、界面友好、性能可靠、响应速度快、硬件可剪裁、软件可扩展等特点.

摘要：应用面向对象的分析与设计方法进行可扩展的燃气轮机仿真建模研究。将燃气轮机仿真的各种计算任务概括为部件计算、流路计算和系统状态计算三个层次，并在此基础上提出节点－连接器－部件模型，构造了一个部件模型、工质流程及仿真算法均可扩展的仿真类属框架，并通过一个三轴燃气轮机的容积效应法仿真验证了该模型的有效性和可扩展能力。

摘要：为研究碳-玻混杂纤维网格增强水泥基材料(carbon-glass hybrid fiber grid reinforced cementitious matrix,C-GFRCM)板的轴拉性能与力阻响应,开展12组C-GFRCM板单轴拉伸试验,分析砂浆类型、预应力水平、黏合剂以及玻璃纤维布粘贴方式对其受拉性能和纤维利用率的影响,研究C-GFRCM板拉伸过程中碳纤维束的电阻变化与试件受力状态的响应机制,以及力阻响应与裂缝发生位置的规律。结果表明:预应力C-GFRCM板多为单裂缝破坏模式,环氧树脂黏合CGFRCM板多为纤维拉断破坏,地聚物黏合C-GFRCM板纤维发生滑移而拉断-拔出破坏;预应力工艺主要提升C-GFRCM板的开裂荷载,且预应力水平越高提升效果越明显,最大可提高267%;采用环氧树脂黏合剂分散粘贴玻璃纤维布可显著增强C-GFRCM板的极限荷载,最大可提高320%;拉伸过程中C-GFRCM板的力阻响应呈现三阶段特征,即弹性阶段电阻无明显变化;裂缝发展阶段在裂缝产生处电阻开始增长与波动;裂缝扩大与破坏阶段在主裂缝处电阻增长显著,采用力阻响应可以准确表征C-GFRCM板的受力状态并判断裂缝发生位置,不同设计参数C-GFRCM板的电阻变化对受力状态的敏感性不同。